armor.wikisort.org - Танк

Bandvagn 206 (BV-206 «Лось»[1]) — двухзвенный гусеничный вездеход[2], разработанный в 1974 году шведской фирмой Haegglunds (теперь являющейся частью британской компании BAE Systems). Фирма выиграла государственный тендер на право разработки и серийного производства лёгкого сочленённого вездехода с активным прицепом, предназначенного для нужд армии, патрульных подразделений и спасательных служб. Машина получилась настолько удачной, что быстро получила распространение по всей Скандинавии, а позже стала поставляться в США, Канаду и даже в Китай. Было выпущено более 11 000 вездеходов, используемых более чем в 37 странах по всему миру.

Эта статья написана в рекламном стиле.

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

BV-206 «Лось»
Производитель	Швеция, Hägglunds
Привод	механический
Дорожный просвет	350 мм
Радиус поворота	8 м
Скорость по воде	4 км/ч
Медиафайлы на Викискладе

BV-206 относится к небольшим транспортным средствам с прицепами (SUSV), называемыми «susvee» в специальных службах США. Военные модели США включают и вариант скорой помощи, плоскостное грузовое транспортное средство, вариант центра по тактическим операциям и стандартную модель.

Военные модели США оборудованы 6-цилиндровым дизельным двигателем Mercedes и противопожарной системой с 1997 года, установленной из-за нескольких случаев полного сгорания передней машины.

Также этими машинами пользуются американские и австралийские исследовательские организации.

Описание конструкции

Вездеход состоит из двух секций и при передвижении задействует все четыре гусеничных трака. Его вместимость составляет до 17 человек, хотя его грузовая часть может использоваться для различных нужд. Как и его предшественник, Volvo BV 202, BV-206 предназначен для перевозки войск и оборудования через заснеженные территории и болотистую местность на севере Швеции. Низкое давление на грунт позволяет BV-206 справляться с широким диапазоном сложных условий. Это полностью приспособленный к передвижению в воде вездеход, скорость на воде достигает 4,7 км/ч.

Грузоподъёмность вездехода составляет 2250 кг. Также к нему, позади второй секции, может быть прикреплён дополнительный прицеп общей грузоподъёмностью 2500 кг.

Варианты

• BV 206 A — вариант санитарного автомобиля, приспособленный для перевозки носилок в дополнительном грузовом отделении.
• BV 206 °F — вариант противопожарного устройства.
• BV 206 S — бронированное грузовое транспортное средство, вариант BV-206, обеспечивающий защиту от лёгкого стрелкового оружия.

Используется вооружёнными силами Франции, Германии (заказано 200 единиц), Испании, Италии (189 единиц), Швеции (50 единиц) и Израиля (около 15 единиц).

Транспортное средство может вмещать водителя и 11 вооружённых солдат: четыре человека в переднем отделении и восемь — в заднем. BV 206 S можно транспортировать вертолётами Boeing CH-47 Chinook и Sikorsky CH-53 E Super Stallion или перевезти в самолёте Lockheed C-130 Hercules.

Канадские войска, принимая участие в операции «Анаконда» в Афганистане, успешно использовали данное транспортное средство для передвижения по гористой местности с неровным рельефом на полной боевой скорости, позволяющей людям избежать усталости, которую они бы почувствовали, передвигаясь пешком по высокогорной местности в таких условиях.

BV 206 S 10

BV 206 S 10 не следует путать с BV 206 или BV 206 S, это большее по размеру, полностью приспособленное для плавания в воде бронированное транспортное средство, основанное на принципе шарнирной поворачивающейся системы двух кабин, типичной для всех наземных транспортных средств фирмы Haegglunds. Первоначально оно было разработано специально для британских морских пехотинцев и называлось «Викинг». Транспортное средство подверглось разнообразным испытаниям, к нему применялись различные программы по улучшению перед тем, как были заказали 108 вездеходов для дальнейшего использования, с поставкой, начавшейся в 2005 году.

Великобритания на данный момент^{[уточнить]} использует три варианта транспортного средства: вариант для перевозки войск (TCV), приспособленный для перевозки 2 экипажей и 10 пассажиров; командирский вариант (CV), который может перевозить 2 экипажа и до 8 пассажиров, с задней кабиной, оборудованной как усовершенствованная цифровая платформа связи, и транспортное средство для починки и восстановления (RRV), способное перевезти экипаж и 4 специалистов-механиков. Задняя кабина RRV содержит кран HIAB, полностью оснащённую переносную мастерскую, воздушный компрессор, и шпилевую лебёдку грузоподъёмностью 9 тонн вместе с гидравлическими якорями. Все три варианта могут переноситься по воздуху при помощи вертолёта CH-47 Chinook (или целиком, или отдельно заднюю и переднюю части), они также полностью оборудованы для плавания, они способны плавать в различных морях при полной загрузке пассажирами и грузом.

74 вездехода BV 206 S 10 заказала морская пехота Нидерландов, и они будут доставлены^{[когда?]}. Основное отличие от более ранней версии BV 206 состоит в более мощном двигателе Cummins объёмом 5,9 л., улучшенной очистке территории и недавно разработанном шасси, улучшенном рулевом управлении, которое обеспечивает значительное увеличение скорости и комфорта на дорогах и при переезде по бездорожью, равно как и увеличение грузоподъёмности (до 5 тонн), а также возможность добавлять различные дополнительные модульные подсистемы, такие как дополнительное вооружение, оружейные установки, установки по замене груза и грузовые платформы.

33 британских «Викинга» использовались в Афганистане в конце лета 2006 года, когда королевские морские пехотинцы формировали парашютные воинские части в провинции Гильменд, по причине их способности передвигаться на большой скорости по труднопроходимой местности. Также их преимущество состоит в том, что они слишком лёгкие для активизации большинства противотанковых мин, применявшихся в этой местности. Дополнительно они были оснащены устройствами активной защиты бронированных транспортных средств (антигранатомётные установки), уже доказавшими свою эффективность в боевой ситуации в Ираке.

Другие варианты

Существует множество других вариантов, включая грузовой прицеп, прицеп для топлива, радар, командный пост и радиотрансляционный пункт. Эти транспортные средства можно легко приспособить под определённые нужды заказчика. В Малайзии используется 80 транспортных средств BV 206, некоторые из которых оснащены радаром Arthur.

Российские варианты

В России альянс компаний «Восток-Запад» на базе этого вездехода производит[3] спецтехнику:

• медицинский модуль
• пожарно-спасательный модуль
• аварийно-спасательный модуль
• Сварочная станция
• Электростанция
• Кран-манипулятор
• Экскаватор
• Буровой комплекс
• Топливозаправщик
• Бронетранспортер "КУБ"
• Внедорожный прицеп-амфибия

Заволжский завод гусеничных тягачей (Группа ГАЗ) также занимался производством модели ГАЗ-3351 с 2012 года[4], но в настоящее время выпуск прекращен[5], модель с официального сайта ЗЗГТ удалена[6].

Некоторые источники[7] утверждают, что машина производилась в России по лицензии Hägglunds, но учитывая, что выпуск оригинальной шведской модели BV-206 давно прекращен, а ГАЗ-3351 произведено очень мало, более вероятным представляется, что компания восстанавливала и капитально ремонтировала старую технику[8]^{[неавторитетный источник?]}. Лицензия для этого не требуется.

Технические характеристики BV-206

• Двигатель: Mercedes-Benz, 3 л. турбодизель, мощность 136 л.с. при 5200 об/мин; Ford, 2,8 л. бензиновый, мощность 136 л.с. при 5200 об/мин
• Трансмиссия: Daimler-Benz W4A-040 5-ступенчатая автоматическая
• Раздаточная коробка: Hägglunds 2-ступенчатая, повыш. 1,28:1, пониж. 2,11:1
• Тормозная система: Гидравлическая дисковая
• Генератор: Батарея 24 В 100 А (2 шт), или 2 по 12 В 105 А (2 шт)
• Преодоление уклонов
• Твёрдая поверхность: 100 % (45 град.),
• Глубокий снег: 30 % (17 град.)
• Температурный режим: От −40 до +46 °С, система отопления и вентиляции
• Топливный бак: 160 л + 2 канистры по 20 л
• Давление на грунт: Передняя часть ТС — 11,8 кПа, задняя часть ТС — 13,8 кПа
• Дальность движения: 330 км
• Рулевое управление: Руль с гидроусилением
• Гусеничный трак: Усиленный штампованный с кордом 0,6 м, 4 гусеницы с приводом
• Диски: Из спецсостава
• Посадочные места: 6 в передней части ТС, 11 в задней части ТС
• Материал кузова: Усиленный фибропластик с изоляцией из пенопласта
• Снаряжённая масса: Передняя часть — 2740 кг, задняя часть — 1760 кг
• Грузоподъёмность: Передняя часть — 630 кг, задняя часть 1610 кг

См. также

• ДТ-3ПБ
• ГАЗ-3351

Примечания

Ссылки

• Видео:Bandvagn 206 vadar
• https://hagglundsbv206.ru/

На других языках

---

[de] Bandvagn 206

Der Bandvagn 206 (Bv206)[1] ist ein schwimmfähiges Mehrzweckfahrzeug mit Kettenlaufwerk der schwedischen Firma Hägglunds, die zum britischen Rüstungskonzern BAE Systems gehört. Er wurde als All Terrain Vehicle mit amphibischen Eigenschaften für schwieriges, mooriges, vereistes und gebirgiges Gelände entwickelt und besteht aus zwei gelenkig verbundenen Einheiten mit vier Raupenketten. Es kann bis zu 17 Personen transportieren – 6 im vorderen und 11 im hinteren Kompartment. Der hintere Wagenteil kann auch zum Materialtransport genutzt werden.

---

- [ru] Bv 206

---

---