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Der T17E1 Staghound war ein US-amerikanischer Spähpanzer aus den 1940er-Jahren, der hauptsächlich für den Export bestimmt war.

T17E1 Staghound
Staghound in einem israelischen Museum
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	5 (Kommandant, Fahrer, Richtschütze, Ladeschütze, MG-Schütze)
Länge	5,49 m
Breite	2,69 m
Höhe	2,36 m
Masse	13,7 t
Panzerung und Bewaffnung
Panzerung	8 mm
Hauptbewaffnung	37-mm-Kanone
Sekundärbewaffnung	3 × 7,62-mm-MG (je 1 × auf dem Turmdach, in der Wanne und koaxial zur Hauptkanone)
Beweglichkeit
Antrieb	Sechszylinder-Benzinmotor GMC 97 PS (72 kW)
Federung	4×4-Radaufhängung
Geschwindigkeit	89 km/h
Leistung/Gewicht	7,08 PS/t
Reichweite	724 km

Geschichte

Der T17E1 Staghound I war ein amerikanischer Entwurf für ein schweres gepanzertes Fahrzeug, das jedoch nie in der US Army eingesetzt wurde. Stattdessen ging die gesamte Produktion an die Streitkräfte des Vereinigten Königreichs und des Commonwealth. Es gab zwei Versionen, den Ford T17 6×6 und den Chevrolet T17 E1 4×4. Die Briten bestellten 300 Stück des letzteren Typs. 1942 wurden die ersten nach Großbritannien verschifft. Dort wurden sie den britischen, kanadischen, belgischen, indischen und neuseeländischen Einheiten zugeteilt. Durch seine starke Panzerung, seine Schnelligkeit und die große Reichweite war er ein effektives Fahrzeug. Nach dem Krieg gingen einige Staghounds nach Dänemark, Indien und Südafrika, andere blieben noch einige Jahre im Dienst der britischen Armee.

Technik

Der T17E1 wurde für schnelle Aufklärungseinsätze konzipiert. Der leistungsstarke Motor und die Wendigkeit des 4×4-Fahrgestells trugen dieser Anforderung Rechnung. Die relativ große Bodenfreiheit erlaubte es, bis zu einer Furttiefe von 0,80 Meter zu waten. Der Turm war eine konventionelle Entwicklung. Die Staghounds mussten wegen ihrer leichten Panzerung einen Konflikt mit stärker bewaffneten Kräften meiden. Die 37-mm-Kanone war zum Zeitpunkt der Einführung des Fahrzeugs bereits veraltet. So suchten die Briten nach Möglichkeiten, die Kampfkraft des Staghounds zu steigern. Es entstanden die Varianten Mk II und III.

An den Seiten konnte der Staghound zwei Fässer mit zusätzlichem Treibstoff mitführen. Das steigerte zwar die Reichweite erheblich, war aber im Gefechtsfall jedoch enorm gefährlich. So stellen Treffer aus leichten Waffen schon ein großes Gefahrenpotential für das Fahrzeug dar.

Varianten

• Mk I: wie oben beschrieben
• Mk II: mit einer Panzerhaubitze ausgestattet
• Mk III: mit dem Turm des Crusader-Panzers und 75-mm-Kanone bewaffnet
• AA: mit zwei 12,7-mm-Luftabwehr-MG M2
• Command: Turmlos mit Funkanlage, als mobiler Kommandoposten

Einige Fahrzeuge wurden mit Schlegeln ausgerüstet, um Minen zu räumen.

Siehe auch

• Britische Militärfahrzeuge des Zweiten Weltkrieges

Literatur

• Philip Trewhitt: Panzer. Die wichtigsten Kampffahrzeuge der Welt vom Ersten Weltkrieg bis heute. Neuer Kaiserverlag, Klagenfurt 2005, ISBN 3-7043-3197-X, (Wissenswertes – Technik).

Weblinks

На других языках

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- [de] T17E1 Staghound I

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[ru] Стегхаунд (бронеавтомобиль)

Бронеавтомобиль M6 (англ. Armored Car M6), также широко известный под его британским названием «Стагхаунд» (англ. Staghound) — средний бронеавтомобиль США периода Второй мировой войны. Был создан фирмой «Шевроле» (филиалом корпорации «Дженерал моторс») в 1941—1942 годах, по совместному заказу Великобритании и Бронетанкового комитета США на разведывательный бронеавтомобиль. На этапе разработки M6 носил обозначение T17E1, однако не являлся вариантом бронеавтомобиля T17, разработанного другой фирмой на конкурс по тому же заказу, хотя и использовал ряд общих компонентов с ним. В конечном итоге для массового производства был избран T17E1 и в ходе серийного производства, продолжавшегося с октября 1942 по декабрь 1943 года, было выпущено 2844 бронеавтомобиля этого типа.

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