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Le Type 89 I-Go (ou Chi-Ro) (八九式中戦車　イ号, Hachikyū-shiki chū-sensha I-gō^?) est un char léger d'infanterie utilisé par l'Armée impériale japonaise entre 1932 et 1942 dans des opérations de combat, pendant la Seconde Guerre sino-japonaise, lors de la Bataille de Khalkhin Gol contre l'Union soviétique et pendant la Seconde Guerre mondiale.

Type 89 I-Go (ou Chi-Ro)
Un Type 89 I-Go restauré
Caractéristiques de service
Conflits	Bataille de Khalkhin Gol, Guerre sino-japonaise (1937-1945), Guerre du Pacifique.
Année de conception	1928
Caractéristiques générales
Équipage	4
Longueur	5,73 m
Largeur	2,13 m
Hauteur	2,56 m
Masse au combat	12,79 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	6 à 17 mm
Armement
Armement principal	canon 57 mm type 90 (100 obus)
Armement secondaire	2 mitrailleuses 6,5 mm type 91 (2 745 coups)
Mobilité
Moteur	Mitsubishi A6120VD 6 cylindres en ligne à refroidissement par air (diesel)
Puissance	120 ch (90 kW)
Suspension	Ressorts à lame
Vitesse sur route	26 km/h
Puissance massique
Autonomie	170 km
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Le modèle 89B a été le premier char à moteur diesel produit en série dans le monde[1].

Le tank était armé d'un canon court de 57 mm pour briser casemates et fortifications en maçonnerie, et qui s'est révélé efficace dans les campagnes de Mandchourie et de Chine, où l'armée de la République de Chine n'avait que trois bataillons de chars à s'y opposer, principalement constitués de Vickers, de Panzer I allemands et de chenillettes italiennes CV33[2].

Le type 89 avait une conception des années 1920, construit pour appuyer l'infanterie, et donc n'avait ni le blindage ni l'armement adapté pour combattre des chars plus récents, en particulier ceux des années 1940. Il était déjà considéré comme obsolète lors de la bataille de Khalkhin Gol, contre l'Union soviétique en 1939[3].

Le code « I-Go » vient du signe [イ] ("premier") du syllabaire katakana, et du signe [号] ("nombre") des idéogrammes kanji[4] La désignation est parfois transcrite en « Yi-Go »[5]

Histoire et développement

Le type 89 a évolué à partir du premier projet de tank léger conçu au Japon, initié par l'arsenal technique d'Osaka en 1925. Cependant, le poids croissant du prototype initial et sa faible vitesse n'ont pas convaincu l'État-major de l'armée impériale japonaise, et de nouvelles spécifications ont été demandées pour un char plus léger, avec un poids de 9,1 tonnes. Le nouveau design a été inspiré du Vickers C britannique qui avait été acheté par l'armée japonaise en 1927.

En avril 1928, la nouvelle conception du char léger est terminée et nommée « type 89 ». Le prototype lui-même est achevé en avril 1929. Plus tard, le Type 89 est reclassé comme « char moyen » du fait de l'augmentation du poids de la machine au-delà de 10 tonnes, à la suite de plusieurs améliorations[5].

Comme l'arsenal militaire de Sagami manquait de la capacité de production nécessaire, un contrat fut attribué à Mitsubishi Heavy Industries, qui construisit une nouvelle usine à côté de l'Arsenal de Sagami spécifiquement pour produire ce modèle[5]. La production du type 89 commença en 1931 et ce char est vite devenu le tank principal de l'Armée impériale japonaise.

Bien que le type 89 ait été bien accueilli par l'armée japonaise, il souffrait initialement de plusieurs petits problèmes qui furent rectifiés, notamment un espace sous le mantelet des premiers modèles permettant aux balles de pénétrer dans la tourelle. Les travaux sur l'amélioration du type 89 continuèrent après le début de la production, et plusieurs variantes furent ainsi développées dans les années suivantes[3].

Conception

Le type 89 nécessitait un équipage de quatre personnes (commandant / canonnier, chargeur, pilote et tireur).

La conception du type 89 était assez classique, avec une tourelle à l'avant portant l'armement principal, un canon Type 90 de 57 mm. Ce canon était complété par deux mitrailleuses légères type 91 de 6,5 mm. L'une était placée dans la tourelle et pointée vers l'arrière, une conception utilisée par la plupart des chars japonais, et une était située dans la coque avant.
Le canon de 57 mm avait une longueur de tube de 85 cm, un angle de tir de -15 à +20 degrés verticaux, et un angle horizontal de tir de 20 degrés, une vitesse de tir de 380 m/s, et ses obus pouvaient pénétrer un blindage de 20 mm à 500 m de distance.

Plutôt que d'utiliser un blindage en fer, comme sur le premier type 87, les concepteurs choisirent d'utiliser des plaques en acier développées par la société Nihon Seikosha'. Ce type de blindage a été dénommé « acier Niseko », une abréviation de Nihonseikosho.

Le type 89 était entraîné par un pignon d'entraînement arrière et avait neuf bogies, montés par paires de chaque côté, avec le bogie avant sur une suspension indépendante. Cinq petites roues de renvoi étaient montées le long d'une poutre.

Certains véhicules ont été équipés de deux projecteurs pour les opérations de nuit, et le type 94 Mk 4 Hei (modèle 1934) avait un dispositif de communication radio avec une antenne radio de 9 m.

Variantes principales

• Type 89A I-Go Kō 八九式中戦車（甲型）

C'est le modèle initial, mis en production en 1931, avec un moteur Daimler de 100 ch refroidi à l'eau de 6 cylindres essence. Il avait une mitrailleuse du côté droit de la coque. Ce modèle ne pouvait atteindre que 15,5 km/h, et était limité par une mauvaise résistance au climat hivernal sévère de Chine du Nord. Un total de 220 unités a été produit.

• Type 89B I-Go Otsu 八九式中戦車（乙型）

Le Ko originel fut remplacé en production à partir de 1934 par le modèle Otsu avec un moteur Diesel de 120 ch à refroidissement par air Mitsubishi A6120VD. Ce modèle amélioré avait une nouvelle tourelle avec une coupole pour le commandant, et la mitrailleuse avant était déplacée sur le côté gauche de la coque. Les multiples plaques de blindage de la coque avant étaient remplacées par une seule plaque de blindage frontal de faible pente qui fournissait plus de protection pour le conducteur. Cependant, la principale différence entre les deux versions restait le moteur diesel Mitsubishi présentant plusieurs avantages : la disparition de l'essence réduisait le risque d'incendie du véhicule, le moteur plus puissant améliorait la vitesse, augmentait l'autonomie, et offrait un meilleur couple à bas régime. Un total de 189 Otsu a été produit. La version de type 89B Otsu a été le premier tank produit en série avec un moteur diesel[5].

Engagements

Le type 89 a été déployé pour des opérations de soutien d'infanterie pendant l'invasion japonaise de la Mandchourie en 1932, pendant la Guerre de Shanghai (1932), puis pendant la Seconde Guerre sino-japonaise. Le canon de 57 mm à canon court était efficace pour détruire les nids de mitrailleuses et son blindage, bien que mince, était suffisant pour arrêter les tirs d'armes légères. La vitesse relativement faible de 25 km/h n'était pas un problème dans ce type d'opérations[6], face à un ennemi chinois faiblement armé et mobile.

Dans la première moitié des années 1930, l'armée japonaise forma sa première force blindée autonome via la création de trois régiments dotés du type 89 I-Go, chacune composée de deux groupes de dix chars chacun. Trois régiments additionnels furent formés en 1934.

Bataille de Khalkhin Gol

Dans la soirée du 2 juillet 1939, lors de la bataille de Khalkhin Gol, les 3^e et 4^e régiments de blindés, commandé par le lieutenant général Yasuoka Masaomi, lancent une offensive contre les troupes de l'Union soviétique stationnées en Mongolie, en particulier contre les chars des 11^e et 7^e brigades blindées[7]. Sur 87 blindés, les japonais alignaient 34 type 89B I-Go (26 dans le 3^e régiment, 8 dans le 4^e)[8].

Le 3^e régiment de chars, après avoir chargé à travers le barrage d'artillerie soviétique, réussi à repousser l'infanterie motorisée soviétique, et à prendre pied sur la Colline 733, d'où les Soviétiques se retiraient. Cependant, dès 21 h 0 le 2 juillet, le contre-feu des batteries soviétiques commence à marteler les nouvelles positions japonaises, et le 3^e régiment doit se retirer[9].

Le 4^e régiment de chars, qui avait été séparé du 3^e régiment de chars, s'avançait vers son objectif sous le couvert d'un orage qui masquait ses mouvements[10]. Le 4^e régiment de chars continuait de progresser quand, tout à coup, un changement dans les éclairs illumina les chars japonais, permettant aux Soviétiques d’ouvrir le feu immédiatement, avec leurs Canons antichars, leurs mitrailleuses lourdes et leur artillerie lourde[10] positionnée sur le plateau mongol, au-dessus des japonais. Toutefois, la zone de bataille était si proche que l'artillerie soviétique ne pouvait pas baisser son angle de tir pour couvrir les zones les plus proches de la rivière que tentaient d'atteindre les japonais. Le 4^e régiment reçoit donc l'ordre de charger à environ 12 h 20 le 3 juillet. Les tirs d'artillerie soviétiques passant au-dessus des tanks, ceux-ci pénètrent profondément dans les lignes soviétiques[11]. Maintenant profondément isolé dans les lignes soviétiques, le 4^e régiment de chars recule de plusieurs kilomètres[12] et reprend contact avec l'infanterie japonaises qui avance.

Le 4^e régiment de chars avait tiré 1 100 coups de 37 mm et 129 obus 57 mm de chars au cours de la bataille, ainsi que 16 000 coups de mitrailleuses. Des chars légers et moyens des deux régiments japonais lancés à l'offensive, 13 ont été endommagés sans espoir de réparation par les tirs soviétique, environ 14 autres ont été remis en service, mais après des réparations majeures, et 17 chars ont été réparés sur le champ de bataille[13].

La bataille se termine cependant par un échec japonais, l'artillerie japonaise, et la qualité des défenses en profondeur de Gueorgui Joukov, le commandant soviétique, ayant finalement eu raison de chars japonais insuffisamment blindés et armés.

Retrait

Considéré comme obsolète, le type 89 est progressivement retiré des combats de première ligne en 1942, mais de nombreuses unités continuent d'être utilisées en Chine. Ils ont également souvent été utilisés dans des positions de défense statiques dans les îles occupées par les Japonais des Indes néerlandaises et dans le Mandat des îles du Pacifique mais, avec leur blindage faible et l'insuffisance de leur arme principale, ils ne pouvaient affronter le M4 Sherman américain[3].

Durant les premières étapes de la Première Guerre d'Indochine, la France a mis en place une unité de blindés français et japonais appelée « Commando blindé du Cambodge », utilisant entre autres onze chars laissés par les japonais dont un Type 89B[14]^,[15].

Unités japonaises de la Seconde Guerre mondiale équipées du char de type 89

• 1^re brigade mixte indépendante
• 3^e Régiment de chars
• 4^e régiment de chars
• 7^e régiment de chars
• 2^e compagnie de chars indépendant
• 1^re Compagnie spécial de tanks
• 1^er bataillon de chars
• 2^e bataillon de chars
• 5^e bataillon de chars
• Compagnie spéciale de chars du détachement blindé chinois
• 7^e régiment de chars
• 8^e compagnie de chars indépendant
• 9^e compagnie de chars indépendant
• 2^e division de chars
• Compagnie de chars de Shanghai (SNLF)
• école de chars SNLF de Tateyama

Survivants

• Un exemplaire se trouve au United States Army Ordnance Museum à Aberdeen (Maryland) (où il est présenté comme un "Type 89 Chi-Ro").
• Un exemplaire se trouve à la base des Forces japonaises d'autodéfense à Tsuchiura, Préfecture d'Ibaraki, au Japon.
• Un exemplaire se trouve au musée des armes anciennes de Sinbudai, au Camp Asaka, au Japon.

Notes

Références

• Alvin D. Coox, Nomonhan: Japan Against Russia, 1939., vol. deux, Stanford California, Stanford University Press, 1985, 1253 p. (ISBN 0-8047-1160-7).
• David Miller, Great Book of Tanks : The World's Most Important Tanks from World War I to the Present Day, Salamander Books Ltd, 2003, 512 p. (ISBN 0-7603-1475-6)
• Christopher Foss, Tanks : The World's Best Tanks In 500 Great Photos (The 500 Series), Crestline, 2003 (ISBN 1-84065-488-0)
• Steven J. Zaloga, Japanese Tanks 1939-45, Osprey, 2007 (ISBN 978-1-84603-091-8 et 1-84603-091-9)

Voir aussi

• Liste des véhicules blindés

Liens externes

• World War II vehicles
• OnWar.com: Type 89A - Type 89B
• galerie photo
• Japanese Type 89 CHI-RO Medium Tank sur howstuffworks.com
• Taki's Imperial Japanese Army Page
• Great Britain medium tanks

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На других языках

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[de] Typ 89 I-Gō

Der Typ 89 „I-Gō“ (jap. 八九式中戦車　イ号, Hachikyū-shiki chū-sensha I-gō) war ein japanischer mittlerer Panzer im Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieg und im Zweiten Weltkrieg, der von 1929 (Kōki 2589, daher die Typbezeichnung) bis 1945 in mechanisierten Regimentern und Brigaden des Kaiserlich Japanischen Heeres sowie in einigen Einheiten der Spezial-Landungskräfte der Kaiserlich Japanischen Marine eingesetzt wurde. Er war der weltweit erste in Serie gebaute mit einem Dieselmotor betriebene Panzer.[1]

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[en] Type 89 I-Go medium tank

The Type 89 medium tank I-Go (八九式中戦車　イ号, Hachikyū-shiki chū-sensha I-gō) was a medium tank used by the Imperial Japanese Army from 1932 to 1942 in combat operations of the Second Sino-Japanese War, at Khalkhin Gol against the Soviet Union, and in the Second World War. The Type 89B model was the world's first mass-produced diesel engine tank.[5] The tank was armed with a short-barrel 57 mm cannon for knocking out pillboxes and masonry fortifications, and proved effective in campaigns in Manchuria and China, as the Chinese National Revolutionary Army had only three tank battalions to oppose them, which consisted primarily of Vickers export models, German Panzer Is, and Italian CV33 tankettes.[6] The Type 89 was a 1920s design medium tank, built to support the infantry, and thus lacked the armor or armament of 1940s generation Allied armor; it was regarded as obsolete by the time of the 1939 battles of Khalkhin Gol, against the Soviet Union.[7] The code designation "I-Go" comes from the katakana letter [イ] for “first” and the kanji [号] for "number". The designation is also transliterated Chi-Ro and sometimes "Yi-Go".[8][9]

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[es] Tipo 89 I-Go

El Tipo 89 I-Go (八九式中戦車　イ号; Hachikyūshiki chūsensha I-gō, en japonés) fue un tanque medio empleado en combate por el Ejército Imperial Japonés desde 1932 hasta 1942 durante la Segunda guerra sino-japonesa y la Segunda Guerra Mundial. El tanque iba armado con un cañón corto de 57 mm para destruir casamatas y fortificaciones de piedra o ladrillo, demostrando su efectividad en las campañas de Manchuria y China, ya que el Ejército Nacional Revolucionario de la República de China tenía muy pocos tanques o armas antitanque para hacerle frente. Sin embargo, al Tipo 89 le faltaban el blindaje y las armas de los tanques occidentales contemporáneos, porque ya era considerado obsoleto al inicio de la Segunda Guerra Mundial.[1] La denominación "I-Go" proviente de la letra katakana [イ] para "primer" y el kanji [号] para "número".[2] Su denominación es a veces transliterada como "Yi-Go".[3]

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- [fr] Type 89 I-Go

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[ru] Тип 89 (танк)

«89-тип средний танк» (яп. 八九 式 中 戦車 — хачикю: сики чу: сэнся) или Тип 89 — японский средний танк 1930-х годов. Также известен под кодовым обозначением «イ号» (иго:). Был создан в 1929 году и стал первым японским серийным танком собственной разработки. Также Тип 89 стал первым в мире серийным танком с дизельным двигателем[3]. В 1930-е годы, до начала массового производства танков «Ха-Го» и «Чи-Ха», Тип 89 составлял основу японских танковых войск. К началу Второй мировой был в основном заменён в войсках более современными танками, но последние бои машины этого типа приняли в 1944 году на Филиппинах. В литературе порой употребляется название «Чи-Ро», расшифровывающееся как «средний второй», но оно появилось уже на Западе.[1]

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