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L' Engin blindé de reconnaissance et de combat (EBRC) « Jaguar » est un engin de reconnaissance blindé à six roues motrices de nouvelle génération ayant pour vocation à s'intégrer dans des combats en zones urbaine ou montagneuse[6]^,[2], il est conçu et construit par un consortium d'entreprises françaises.

EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat) Jaguar
EBRC Jaguar - mars 2022
Caractéristiques de service
Type	Véhicule blindé de reconnaissance
Service	depuis le 15 février 2022 (moins d’un an)
Utilisateurs	France Belgique
Production
Concepteur	Nexter, Arquus et Thales
Année de conception	2009[1] -2022
Constructeur	Nexter et Arquus
Production	360 exemplaires prévus
Caractéristiques générales
Équipage	3 (chef d'engin, tireur et pilote)
Longueur	7,10 m châssis seul[2] 7,80 m avec le canon[3]
Largeur	2,99 m[2]
Hauteur	3,5 m[2]
Garde au sol	jusqu'à 47 cm
Masse au combat	20 t[2] à vide jusqu'à 25 t (PTAC)
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	niveau 4 de la norme de protection STANAG 4569
Type	aluminium et blindage rapporté en acier grilles anti-RPG (optionnel)
Armement
Armement principal	un canon à tir rapide 40 CTC de 40 mm , 200 coups/minute (183 obus dont 63 prêts au tir)[3] quatre missiles antichars MMP (2 prêts au tir dans une nacelle escamotable)[2]
Armement secondaire	une mitrailleuse MAG de 7,62 mm (400 cartouches prêtes au tir) 12 tubes-lanceurs GALIX d'un calibre de 80 mm
Mobilité
Moteur	Volvo D11 diesel à 6 cylindres en ligne
Puissance	490 ch[3] (360 kW)
Transmission	ZF automatique à sept rapports
Suspension	oléopneumatique à garde au sol variable
Vitesse sur route	90 km/h[2],[4]
Vitesse tout terrain	70 km/h[5]
Puissance massique	19,6 ch/t à 24,5 ch/t
Réservoir	500 ℓ
Autonomie	800 km
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Histoire

Genèse

À l'horizon 2020, l'armée française souhaite remplacer ses chars légers à roues. Le programme EBRC porte à l'origine sur l'achat de 70 à 250 blindés[7]^,[8].

Le ministère de la Défense a confié son développement à Nexter, Thales, et Arquus[9]. Les livraisons devaient avoir lieu à partir de 2020[8]. En 2016, on prévoyait que 248 EBRC devraient être commandés[10]. Une première tranche de 20 véhicules a été actée en avril 2017[11]. La loi de programmation militaire 2019-2025 doit porter le nombre d'EBRC à 300 à l'horizon 2030[12].

L'achat de ce véhicule entre dans le cadre du programme Scorpion destiné à moderniser la cavalerie de l'armée de terre, avec la modernisation des chars Leclerc et le remplacement des VAB par le VBMR[13].

Service

Le premier des 18 exemplaires du Jaguar fut livré le 1er février 2022 au 1er RCA à Canjuers, un deuxième lot de 18 Jaguar supplémentaires sera livré dans le courant de la même année.
Le 1er REC sera le deuxième régiment à en être équipé à partir de mai 2022 puis suivra le RICM en 2023.

Description

L’agencement du Jaguar est classique pour un véhicule de reconnaissance de conception française. Le pilote est à l’avant de la caisse au centre. La tourelle biplace CTA‑40M au milieu et le groupe motopropulseur est implanté à l’arrière.

En outre, 70 % des équipements sont communs avec ceux du successeur du VAB, le VBMR Griffon[8], dont la suspension produite par Quiri à Strasbourg, les interphones Elips d'Elno à Argenteuil et le détecteur acoustique de tir Pilar V de Metravib Defence à Lyon[14].

Puissance de feu

Le Jaguar emporte trois types d’armements : un canon à tir rapide 40 CTC de calibre 40 mm conçu par le consortium franco-britannique CTA International (CTAI)[15]. Ce canon compact tirant des munitions télescopées dispose d'une capacité de pointage en site élevée de 45 degrés conférant au Jaguar la capacité de traiter des aéronefs lents ainsi que les étages supérieurs d'un immeuble en zone urbaine[16].
Sa cadence de tir varie de 168 à 200 coups par minute, trois modes de tir sont disponibles : coup par coup, par rafale de trois ou de cinq. L’éjection des douilles s’effectue sur le flanc gauche de la tourelle. Soixante-trois obus sont prêts au tir dans un convoyeur à munitions situé devant le chef d'engin[14]. Quatre-vingt obus supplémentaires sont placés contre les parois de la caisse dont cinq directement à proximité du tireur, enfin quarante obus sont logés dans un compartiment blindé à l'avant de la caisse, à l'extérieur de la cellule de survie.
Quatre types de munitions peuvent être tirées, la munition-flèche OFLT est capable de percer 70 mm d'acier à blindage sous une incidence de 60 degrés à une distance de 1 500 m. Les obus explosifs traçants (OET) et OET CHR (CHRonométrie) sont capable de traverser 20 cm de béton armé à 500 m.

Sur le flanc gauche est implanté le lanceur érectile dans lequel se trouvent deux missiles antichars MMP, superposés et prêts à l’emploi[17]. Deux autres missiles sont embarqués dans un coffre situé à l’arrière de la caisse, derrière le groupe motopropulseur. Le missile MMP autorise l’engagement d’objectifs jusqu’à une portée de 4 000 m, y compris au-delà de la vue directe en permettant de tirer derrière un obstacle, tout en ayant la possibilité de changer d’objectif en vol afin de traiter une menace inopinée grâce une recopie de visée intégrée.

Un tourelleau téléopéré (TTOP) Arquus T3 est monté sur le toit, à l'avant gauche de la tourelle, il est armé d’une mitrailleuse MAG 58 de 7,62 mm. Il diffère des TTOP T1 et T2 montés sur Griffon et Serval de par son architecture intégrant un viseur panoramique PASEO de Safran monté sur une couronne indépendante qui peut être manœuvrée par le chef d’engin et le tireur. Le tourelleau T3 opère donc selon trois axes : l’un pour le viseur PASEO, le second pour la mitrailleuse et le troisième pour le canon de 40 mm.

Mobilité

Le groupe motopropulseur (GMP) est installé à l'arrière de la caisse, il est composé d'un moteur Diesel Volvo HDE 11 et d'une boîte de vitesses automatique ZF à sept rapports[18]. Le moteur HDE 11 est un moteur diesel à six cylindres en ligne d'une cylindrée de 11 l, suralimenté par turbocompresseur, il développe une puissance de 490 ch et répond à la norme européenne d'émissions Euro 3. La boîte de transfert est dotée d'un système d’inverseur permettant au Jaguar de reculer dans une côte de 10% à une vitesse de 25 km/h[19].

La capacité en carburant est de 500 l dont 380 l sont emportés dans un réservoir situé à l’avant droit, entre les premier et deuxième essieux, à l’extérieur de la cellule de survie de la caisse[14].

Le train de roulement du Jaguar est de type "6x4 crabotable 6x6" : les 4 roues arrière sont motrices et les deux roues avant peuvent le devenir sur demande du pilote. Les essieux avant et arrière sont directionnels, mais jusqu’à une vitesse d’environ 20 km/h pour l'arrière afin d’obtenir un rayon de braquage de 17 m[5]. Les trois essieux sont équipés d’une suspension oléopneumatique indépendante à grand débattement. Produite par Quiri, elle permet une aisance en tout-terrain supérieure à celle de ses prédécesseurs, tout en procurant une grande stabilité lors du tir en marche.
Les suspensions sont équipées d’un système de variation de garde au sol. Les six pneumatiques Michelin 14.00 R20 sont équipés d'un dispositif de roulage à plat Hutchinson et leur pression peut être adaptée en fonction de la nature du terrain à partir du poste de pilotage grâce au système VPG (Variation de Pression de Gonflage).

Protection

Passive

Le Jaguar est conçu autour d’une architecture en « cellule de survie », focalisant la protection sur l'équipage, permettant de protéger ce dernier jusqu’à un haut niveau de menace[20]. Une attention particulière a été apportée à la mobilité résiduelle afin de garder la possibilité de se déplacer malgré un endommagement.
La caisse est plus haute de 25 cm par rapport à celle de l’AMX‑10RC, car optimisée contre les explosions de mines et EEI contenant jusqu’à 8 kg de TNT[21].
La caisse est faite d'un assemblage de tôles mécanosoudées en aluminium recouvert de plaques de surblindage en acier à très haute dureté, de céramique, ou de fibres aramides. Ce blindage répond au niveau 4 de la norme OTAN de protection STANAG 4569 correspondant à une protection contre les balles perforantes incendiaires de 14,5 mm ainsi que les éclats d’obus d'artillerie de 155 mm détonnant à 30 m[19].

Active

De part et d’autre de la tourelle et à l'arrière de la caisse se trouvent des lanceurs de 80 mm GALIX couplés au système de détection d’alerte laser implanté sur la tourelle. Il côtoie le détecteur de départ de missile, de même que le système de localisation acoustique terrestre (SLAT) Pilar V de Metravib Defence, le brouilleur radio BARAGE (Brouilleur Anti-IED Réactifs Actifs Goniométriques) de Thales et un brouilleur infrarouge.

Autres versions

• Jaguar Kiosque : véhicule école dédié à la formation des pilotes de l'EBRC Jaguar, la tourelle est remplacée par une cabine pouvant accueillir deux instructeurs.

• EBRC Jaguar - mars 2022
• 
  vue de gauche
• 
  vue avant
• 
  vue arrière gauche

Utilisateurs

• France : 150 véhicules prévus à l'horizon 2025 et 300 en 2030 dont 20 commandés en 2017 et 42 en 2020[22]. Ils sont destinés à remplacer l'ERC-90 Sagaie, l'AMX-10 RC et le VAB HOT au sein de l'Armée de terre[23].
• Belgique : 60 exemplaires commandés dans le cadre du programme CAMO (CApacité MOtorisée) pour la Composante terre et livrés entre 2025 et 2030[24]. Ils participeront au remplacement des Piranha 3C et Dingo II au sein de la Brigade motorisée[25]. La commande a été officialisée le 26 octobre 2018 par le Premier ministre de Belgique Charles Michel après la signature d'une lettre d'intention le 22 juin 2017[26]. Après avoir tenté d'imposer sa tourelle[27], le groupe CMI Defence de Seraing sera chargé de l'assemblage final de la tourelle de 40 mm ainsi que de la maintenance et de la formation[25]^,[28]. Les tourelleaux téléopérés seront produits par FN Herstal tandis que Mecar (filiale belge du groupe Nexter) développera et fournira une partie des munitions[25]^,[28].

Voir aussi

• 7e Brigade blindée
• Bataillon belge 12e -13e de ligne

Notes et références

Liens externes

• (fr) Exclusive insight into French industry's review Jaguar 6x6 armored vehicle first prototype vidéo de présentation des caractéristiques techniques de l'EBRC Jaguar.

• Portail des armes

На других языках

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[de] Engin blindé de reconnaissance et de combat

Die Engin blindé de reconnaissance et de combat (EBRC) „Jaguar“[2] (Gepanzertes Aufklärungs- und Kampffahrzeug) ist ein gepanzertes 6x6-Radfahrzeug der neuen Generation, ausgelegt für den Kampf in besiedelten Gebieten ebenso wie im Gelände.[3] Es soll die ERC-90 Sagaie und AMX-10 RC des französischen Heeres ablösen.

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- [fr] Engin blindé de reconnaissance et de combat

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[it] Engin blindé de reconnaissance et de combat

L'Engin blindé de reconnaissance et de combat (EBRC) è il veicolo destinato a sostituire l'ERC-90 Sagaie e l'AMX-10RC nell'Armée de terre francese. Si chiamerà Jaguar.[1]

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