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L’engin blindé du génie (EBG) est un char du génie monté sur le même châssis que les chars AMX-30B2. Sa mission est de dégager et préparer la voie pour d'autre engins[1].

Engin blindé du génie
Engin blindé du génie de la 2e brigade blindée présenté lors du 14 juillet 2006.
Caractéristiques de service
Type	Véhicule du génie militaire
Service	1989-Aujourd'hui
Utilisateurs	France
Conflits	Guerre du Golfe
Production
Année de conception	1987
Production	71
Unités produites	3e régiment du génie 13e régiment du génie 19e régiment du génie 31e régiment du génie École du génie
Caractéristiques générales
Équipage	3 (chef d'engin, opérateur, pilote)
Longueur	8,29 m
Largeur	3,35 m
Hauteur	2,94 m
Garde au sol	45 cm
Masse au combat	38 tonnes
Armement
Armement principal	1 canon de 142 mm de démolition 1 lanceur de mines
Armement secondaire	1 mitrailleuse de 7,62 mm
Mobilité
Moteur	Hispano-Suiza HS-110-2 (origine) Mack E9 depuis 1998
Puissance	720 ch (529 kW) à 2 600 tr/min
Vitesse sur route	65 km/h
Vitesse tout terrain	40 km/h
Pente franchissable	60%
Puissance massique
Réservoir	990 l
Autonomie	500 km
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Histoire

Destiné à remplacer le Véhicule de combat du génie (VCG), basé sur un châssis d'AMX-13 et datant des années 1970, l'engin blindé du génie voit sa conception débuter à la fin des années 1980[2]. Dérivé de l'AMX-30B2, ses missions ont pour but d'aider à la mobilité et à la contre-mobilité. Il est ainsi chargé des missions d'ouverture et de fermeture d'itinéraire, d'aménagement de gués, de dégagement d'obstacle[1]. Il est par ailleurs capable d'effectuer ses missions dans un environnement contaminé (NRBC)[1].

Alors qu'ils sont encore en expérimentation, les premiers EBG entrés en service en 1989[3] sont envoyés en Arabie saoudite pour participer à la Guerre du Golfe. Cependant ceux-ci ne sont pas utilisés en première ligne car leurs équipages ne sont pas encore familiarisés avec le matériel[2]. Son utilisation au cours du conflit démontre que l'engin n'est pas encore mature et nécessite d'être amélioré : l'armement de bord est insuffisant pour assurer sa protection, le canon de démolition doit être amélioré[2]. Entre 1997 et 1998, le moteur Hispano Suiza d'origine est remplacé par un moteur diesel Mack E9 (8 cylindres à plat) de 750 cv avec une suralimentation à deux étages comprenant quatre turbos. Ses réservoirs ont une capacité de 990 litres de gazole et 90 l de liquide de refroidissement.

En 2006, 36 EBG sont répartis dans 12 compagnies (3 EBG par compagnie) au sein de quatre régiments de génie, six sont pour instruction dans divers écoles de maintenance, douze étant de transformer et revaloriser[4].

À partir de 2006, un programme de revalorisation est lancé par la Direction générale de l'Armement pour un montant de 80 millions d'euros[5]. Les modifications concernent 42 EBG F1 (désignés EBG-VAL) et 12 Système de Déminage Pyrotechnique pour Mines Antichars (SDPMAC)[6], 30 EBG passant au standart R2 et 12 recevant le SDPMAC (3 exemplaires au sein d'une compagnie de combat pour 4 régiment du génie à l'origine), et les travaux sont effectuées par Nexter. Elles consistent en l'ajout de surblindage, de lanceurs de leurres et de fumigènes Galix, de caméras, d’un système anti-mines et du Système d'Information Terminal Élémentaire (SITEL). Ils font également l'objet d’aménagements ergonomiques[7]. Les travaux s'étalèrent de septembre 2011 à février 2014[6]. Avec cette modernisation, les EBG sont prévus pour rester en service jusqu'en 2025, ils doivent alors être progressivement remplacés par le Moyen d'Appui au Contact (MAC), similaire au Terrier (en) britannique[8].

Seulement 6 SDPMAC et 18 EBG R2 reste en service dans les régiments du génie fin 2018 - le 31^e régiment du génie reversant les siens le 10 octobre 2018[9]-, les autres sont en stockage longue durée dans la 12e base de soutien du matériel de Gien. Au 1^er juillet 2019, un total de 50 sont comptabilisés[10].

Équipement

L'EBG est armé d'un canon de démolition de 142 mm lançant des charges explosives de 10 kg à 300 m pour la destruction de bunkers et d'un lanceur de mines capable de projeter 20 mines antichars (AC DIS Mle F1) à 250 m. En ordre de combat, il emporte cinq obus explosifs de démolition, douze conteneurs lanceurs de mines, trois marqueurs fumigènes et quatre artifices fumigènes. Il reçoit aussi une mitrailleuse de 7,62 mm pour sa protection[1]. L'EBG-VAL est en outre équipé de lanceurs Galix 4 (autoprotection), Galix 13 (fumigènes infrarouges) et GALIX 46 (létalité réduite pour les opérations de maintien de la paix)[6].

Il est équipé d'une pelle droite très robuste, de type bouteur, utilisée pour le terrassement et le déblaiement d'obstacles, d'un rendement de 200 m² h⁻¹, d'un treuil hydraulique capable de tirer une masse de 15 à 20 t et destiné à dégager les obstacles ou à auto-haler l'engin, d'une pince à grumes et d'un crochet de levage[1].

Il est équipé d'un dispositif de franchissement des gués profonds, d'un système de vision nocturne et d'un système de pressurisation et de filtrage pour évoluer en environnement nucléaire, biologique et chimique.

Versions

• EBG F1 : version d'origine de l'engin blindé du génie.
• EBG-VAL : EBG VALorisé, version modernisée, mise en service depuis 2011.
• EBG SDPMAC : système de déminage pyrotechnique pour mines antichars, EBG recevant un lanceur israélien CARPET armée de 20 roquettes qui détruisent l’ensemble des mines antichars enfouies sur une longueur d'une centaine de mètres et une largeur de 8 à 10 mètres. Il est en service depuis fin 2008[11].

Utilisateurs

Armée de terre française

• 3^e régiment du génie
• 13^e régiment du génie
• 19^e régiment du génie
• 31^e régiment du génie (jusqu'en 2018)
• École du génie

Voir aussi

• Génie militaire

Notes et références

• Portail de l’Armée française
• Portail des chars de combat

На других языках

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[en] Engin Blindé du Génie

The Engin Blindé du Génie ("armoured engineering vehicle") is a military engineering vehicle built upon the chassis of the AMX-30 battle tank.

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- [fr] Engin blindé du génie

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