armor.wikisort.org - Char_d'assaut

Le Tsar (aussi connu sous le nom de Нетопырь, Netopyr, signifiant « chauve-souris Pipistrellus », ou Char Lebedenko, d'après le patronyme de son inventeur) est un prototype de blindé de l’Empire russe développé au début de la Première Guerre mondiale. Le projet fut abandonné après les premiers essais, qui déterminèrent que le char n'était pas assez puissant et qu'il était vulnérable à l'artillerie.

Tsar
Le Tsar en 1923.
Caractéristiques générales
Équipage	10 (estimation)
Longueur	15 m
Largeur
Hauteur	9 m
Masse au combat	40 t
Mobilité
Moteur	2 Maybach de 240 chevaux
Vitesse sur route	15 km/h
Puissance massique
Autonomie
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Caractéristiques

Le char était original par son concept dessiné par Nicolas Lebedenko et présenté en janvier 1915 au tsar Nicolas II.

Cet engin est un tricycle : les roues avant avaient presque 9 m de diamètre et la roue arrière, plus petite, mesurait seulement 1,5 m de diamètre[1]. D'un poids de près de 40 tonnes, il mesurait presque 15 m de longueur[1]. Il était équipé d'une tourelle supérieure armée de mitrailleuses Maxim, placée à presque 8 m de haut et de deux canons supplémentaires installés dans les côtés de la caisse. D'autres armes devaient équiper le ventre de la structure[2].

Il était propulsé par deux moteurs Maybach de 240 chevaux provenant d'un Zeppelin et il pouvait se déplacer à une vitesse de 15 km/h[1]. Son équipage devait comprendre une dizaine d'hommes[1]^,[3].

Le véhicule fut notamment surnommé Netopyr parce que le prototype, incliné vers l'arrière par sa petite roue, ressemblait à une chauve-souris en train de dormir.

Les énormes roues avaient été conçues pour franchir des obstacles importants mais, à cause d'erreurs de calcul sur la répartition des masses, la petite roue arrière s'enfonçait facilement dans la boue et la terre molle, tandis que les grandes ne suffisaient pas à sortir l'engin de cette situation[1]. Ces défauts furent jugés rédhibitoires lors de tests devant une haute commission le 27 août 1915 pendant lesquels le blindé s'embourba[1]^,[4]. On laissa le char là où avaient eu lieu ces essais, dans le village d'Orudievo où le véhicule avait été rapidement assemblé en grand secret, à environ 60 km au nord de Moscou, jusqu'à ce qu'il soit démoli dans les années 1920[1]. Le projet avait bénéficié d'un budget de 250 000 roubles (équivalent à plus de deux millions d'euros dans les années 2010).

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tsar Tank » (voir la liste des auteurs).

Liens externes

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На других языках

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[de] Zar (Panzerkampfwagen)

Der Zar war ein Prototyp eines Panzerkampfwagens der russischen Armee, der während des Ersten Weltkriegs entwickelt wurde.

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[en] Tsar Tank

The Tsar Tank (Russian: Царь-танк, transcription: Tsar'-tank), also known as the Netopyr' (Russian: Нетопырь, which stands for Pipistrellus a genus of bat) or Lebedenko Tank (Russian: танк Лебеденко), was a Russian armoured vehicle developed by Nikolai Lebedenko, Nikolay Yegorovich Zhukovsky, Boris Stechkin, and Alexander Mikulin from 1914 onwards. The project was cancelled in 1915 after initial tests deemed the vehicle to be underpowered and vulnerable to artillery fire.

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[es] Tanque del Zar

El Tanque del Zar, también conocido como Netopyr' (Нетопырь, murciélago en ruso) o tanque Lebedenko, era un inusual vehículo blindado ruso desarrollado entre 1914 y 1915 por Nikolai Lebedenko, Nikolái Zhukovski, Boris Stechkin y Aleksandr Mikulin. Era un «acorazado terrestre», ya que llegó a pesar sesenta toneladas y alcanzaba diecisiete kilómetros por hora. Se diferenciaba del resto de los tanques modernos por no emplear orugas, sino un diseño triciclo. El vehículo recibió el apodo de murciélago, pues cuando el modelo a escala se transportaba sujetándolo de la rueda trasera parecía dicho animal durmiendo colgado.

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- [fr] Tsar (char)

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[ru] Царь-танк

Царь-танк — боевая машина, разработанная Николаем Лебеденко в Российской империи в 1914—1915 гг. Строго говоря, как таковым танком (в общепринятом и общеизвестном понимании) объект не являлся, а представлял собой скорее колёсную боевую машину. Постройка и испытания машины проводились в 1915 году. По результатам испытаний был сделан вывод об общей непригодности объекта к использованию в условиях боя, что привело к закрытию проекта. Построенный экземпляр на долгие годы остался ржаветь в лесах Московской области.

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