armor.wikisort.org - Char_d'assaut

L'automitrailleuse Vespa-Caproni était un prototype de véhicule militaire italien, conçu par l'ingénieur Ottavio Fuscaldo, salarié de l'avionneur italien Caproni en 1941. Un seul prototype (ou deux selon les sources) a été construit et testé le 2 février 1942 par le Centro Studi della Motorizzazione mais, bien qu'il représentait une innovation particulière[1], le véhicule ne fut jamais fabriqué en série car, en fin d'année 1942, un (des 2 prototypes) a été comparé à la Lancia Lince qui a été préférée et retenue. Un prototype a été affecté au 6^e Régiment motorisé de Bologne.

Vespa-Caproni
Automitrailleuse Vespa-Caproni de profil
Caractéristiques de service
Type	Automitrailleuse blindée
Utilisateurs	Italie
Production
Concepteur	Giovanni Battista Caproni
Année de conception	1940/1941
Constructeur	Caproni
Unités produites	1 prototype
Caractéristiques générales
Équipage	2
Longueur	3 900 mm
Largeur	2 000 mm
Hauteur	1 850 mm
Garde au sol	280 mm
Masse au combat	3,41 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Frontal (caisse)	26
Latéral (caisse)	14
Armement
Armement principal	1 mitrailleuse Breda modèle 38 de 8 mm
Mobilité
Moteur	Lancia V8 tipo 85/91 2.973 cm3
Puissance	82
Vitesse sur route	86
Puissance massique	24,12 ch/tonne
Autonomie
Autonomie tout terrain	200
modifier

L'idée de base était de doter l'armée du Roi d'Italie d'un véhicule blindé de petite taille, léger, facile à manœuvrer et rapide.

Caractéristiques

La caractéristique la plus évidente - unique au monde dans le domaine des véhicules militaires de tous types - est sa configuration géométrique avec des roues placées en losange. Une roue à l'avant et une autre à l'arrière, comme sur une motocyclette, et deux roues centrales coaxiales, placées aux extrémités latérales de l'engin, ce qui pouvait être assimilé à une disposition 1 x 2 x 1. Cette solution innovante permettait à l'engin de disposer d'un rayon de braquage extrêmement réduit, une qualité indispensable pour une automitrailleuse destinée principalement aux missions de reconnaissance et qui pouvait accueillir deux hommes d'équipage.

Elle était équipée d'un moteur essence de grande fiabilité et robustesse, le moteur Lancia de la Lancia Astura, un 8 cylindres en V étroit de 17° de 3 litres de cylindrée développant 82 ch à 4000 tr/min. Malgré un poids de 3,4 tonnes, l'engin pouvait maintenir, même en côte de 35 %, une vitesse élevée de 86 km/h. Le blindage frontal mesurait 26 mm et les parties latérales disposaient d'un blindage de 14 mm ce qui, compte tenu de la forme spécifique de cette voiture blindée, offrait à l'équipage une très bonne protection pour un véhicule de cette classe.

L'automitrailleuse Vespa-Caproni montait une mitrailleuse Breda Mod. 38 de 8 mm[2].

Il est intéressant de noter que l'équipage pouvait voir la route à travers des fenêtres équipées de grandes vitres blindées verticales.

Selon les documents retrouvés, la dénomination de ce véhicule blindé peut varier entre Autoblinda Caproni-Fuscaldo, Caproni Taliedo Vespa ou simplement Vespa. Les photographies « officielles » de l'avant du prototype montrent l'inscription Vespa Caproni.

Notes et références

Bibliographie

• I mezzi blindo-corazzati italiani 1923-1943, Storia Militare, Nicola Pignato, 2005
• Corazzati e blindati italiani dalle origini allo scoppio della seconda guerra mondiale, Editrice Innocenti, David Vannucci, 2003
• Nico Sgarlato : L'autoblindo Caproni Vespa, article publié sur Eserciti nella Storia (2008).

Liens externes

• (pl) - Autoblinda "Vespa-Caproni".

• Portail des transports
• Portail des camions
• Portail des armes
• Portail de l’Armée italienne

На других языках

---

[en] Vespa-Caproni Armoured Car

The Vespa-Caproni armoured car was an Italian military vehicle, designed by the aircraft manufacturer Caproni. Only one prototype was built, which was tested on February 2, 1942 at the Motor Study Center.[1] The vehicle never entered serial production.

---

- [fr] Vespa-Caproni

---

---