armor.wikisort.org - Carro_armato
La BA-27 fu la prima[1] serie di autoblindo prodotto in Unione Sovietica, costruita dal 1928 al 1931: nelle prime fasi della seconda guerra mondiale questi veicoli furono utilizzati per compiti di esplorazione e supporto alla fanteria. Il BA-27 era un'autoblindo pesantemente corazzato ed aveva la stessa torretta e il medesimo armamento del primo carro armato sovietico, il T-18, costruito nello stesso periodo: l'arma principale era una copia modificata del cannone Hotchkiss SA 18 da 37 mm francese, coadiuvato da una mitragliatrice.
| BA-27 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | Autoblindo |
| Equipaggio | 4 |
| Utilizzatore principale |  Unione Sovietica
|
| Esemplari | 215 |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 4,62 m |
| Larghezza | 1,81 m |
| Altezza | 2,52 m |
| Peso | 4,4 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Un motore AMO 4 cilindri a gasolio |
| Potenza | 35 hp (26 kW) |
| Rapporto peso/potenza | 8 hp/t |
| Trazione | 4x4 |
| Prestazioni | |
| Velocità | 48 km/h |
| Autonomia | 350 km |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 1 cannone da 37 mm Puteaux SA 18 |
| Armamento secondario | 1 mitragliatrice Degtjarëv |
| Corazzatura | 7 mm |
| voci di autoblindo presenti su Wikipedia | |
La produzione del primo autocarro sovietico, l'AMO-F-15 (essenzialmente una copia del Fiat F-15), iniziò nel 1924. Utilizzando il telaio di questo autocarro, il gruppo di progettazione delle Zavod Imeni Lichačëva sviluppò il BA-27 nel 1927. In Russia non c'era una significativa produzione di mezzi corazzati dal 1918, e in quel momento l'industria automobilistica russa era praticamente inesistente.[2] Dopo lunghe prove, il nuovo veicolo entrò in servizio nell'Armata Rossa nel 1929. Tra il 1928 e il 1931 ne furono costruiti 215. L'ultimo lotto di BA-27 fu montato sul telaio del camion Ford Model AA, ma entrambi i telai furono ritenuti inadeguati a sostenere la pesante corazzatura e circa 20 furono successivamente ricostruiti sul telaio più pesante, a tre assi di un camion Ford-Timken alla Base di Riparazione n. 2 (No. Rembaz 2), prendendo la designazione di BA-27M.[3]
193, tra BA-27 e BA-27M, erano ancora in servizio il 1º giugno 1941, poco prima dell'inizio dell'invasione tedesca. Durante le prime fasi della guerra, numerose unità furono catturate dai tedeschi e utilizzate dal loro esercito.
Note
- (EN) Autoblindo russi
- Erickson, John R., The Soviet high command: a military-political history, 1918-1941, London, Frank Cass, 2001, ISBN 0-7146-5178-8.
- (EN) BA-3, BA-6 e BA-9
Bibliografia
- (EN) Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two, London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.
Altri progetti
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На других языках
[de] BA-27
Der BA-27 war das erste in der Sowjetunion im industriellen Stil in Serie produzierte Panzerwagen für die Rote Armee (RKKA). Das Fahrzeug war als Unterstützungsfahrzeug und für Aufklärungsfahrten konzipiert. Unter der Bezeichnung BA-27 wurden verschiedene Modelle zusammengefasst, die nacheinander entstanden.[fr] AMO BA-27
L'AMO BA-27 a été la première[1] automitrailleuse produite en Union soviétique, de 1928 à 1931. Durant la première partie de la Seconde Guerre mondiale, ces véhicules ont été utilisés pour la reconnaissance et en support pour l'infanterie.- [it] BA-27
[ru] БА-27
БА-27 — советский средний бронеавтомобиль 1930-х годов. Первый серийный бронеавтомобиль СССР. Разработан на базе шасси отечественного полуторатонного грузового автомобиля АМО-Ф-15 в 1927 году для замены устаревших бронеавтомобилей РККА[6]. Производился серийно в 1928—1931 годах, всего построено 215 машин.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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