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Il Type 92 Jyū-Sokosha è stato un tankette progettato dall'Impero giapponese nei primi anni trenta per dotare le proprie forze armate di un veicolo più mobile di un'autoblindo. Sviluppato dal Carden-Loyd britannico, il mezzo era poco corazzato e armato solo con mitragliatrici in calibro 7,7 mm e 13,2 mm; la produzione fu lenta e distribuita in diversi anni, totalizzando meno di 170 esemplari. Pensato soprattutto per la ricognizione, nelle rare occasioni in cui fu impiegato in battaglia il Type 92 evidenziò numerosi limiti (vulnerabilità alle armi portatili, difficoltà di brandeggio delle armi poste nello scafo, equipaggio troppo ridotto) e verso la fine degli anni trenta cominciò a essere rimosso dalla prima linea. Sul suo scafo e meccanica fu basato un carro armato anfibio che, però, non ebbe ulteriori evoluzioni.

Type 92 Jyū-Sokosha
Quattro Type 92 a Nanchino nel 1941
Descrizione
Tipo	tankette
Equipaggio	3 (comandante/mitragliere, mitragliere, guidatore)
Costruttore	Ishikawajima
Data entrata in servizio	1932
Utilizzatore principale	Impero giapponese
Esemplari	167
Sviluppato dal	Carden-Loyd Mk VI tankette
Dimensioni e peso
Lunghezza	3,95 m
Larghezza	1,63 m
Altezza	1,86 m
Peso	3,500 t
Propulsione e tecnica
Motore	Mitsubishi/Ishikawajima a 6 cilindri, raffreddato ad aria e alimentato a gasolio
Potenza	45 hp (33 kW) a 1.600 giri al minuto
Trazione	cingolata
Sospensioni	a bracci oscillanti longitudinali con molle elicoidali
Prestazioni
Velocità su strada	40 km/h
Autonomia	200 km
Pendenza max	35°
Armamento e corazzatura
Armamento primario	1 mitragliatrice Type 92 da 7,7 mm
Armamento secondario	1 mitragliatrice Type 91 da 6,5 mm
Corazzatura	massima 6 mm (scafo) 12 mm (torretta)
Note	Dati riferiti ai primi mezzi
Fonti citate nel corpo del testo
voci di veicoli militari presenti su Wikipedia

Storia

Sviluppo

Alla fine della prima guerra mondiale molte nazioni europee iniziarono a meccanizzare le proprie cavallerie introducendo l'uso di autoblindo ruotate, e ben presto anche l'impero giapponese seguì questa soluzione. Il tipo di veicolo si dimostrò però inadatto al principale teatro d'operazione dell'esercito nipponico (la Cina nordorientale), povero di strade e dal terreno sconnesso: perciò durante gli anni venti la scuola di cavalleria nella prefettura di Chiba testò numerosi mezzi leggeri importati per ricavare un'autoblindo di concepimento nazionale. Dal 1929 gli studi si concentrarono sul mezzo britannico Carden-Loyd Mk VI tankette, che fuoristrada aveva dato prova di buone capacità; il prototipo fu pronto nel 1932[1] e lo stesso anno fu accettato dall'esercito.[2]

Sebbene dotato di cingoli e torretta completamente girevole, il Type 92 non ricevette la qualifica di Kei Sensha, ovvero "carro leggero" in lingua giapponese: all'epoca solo le truppe di fanteria potevano contare nel loro organico dei carri armati e il veicolo, essendo stato progettato per la cavalleria, fu denominato Jyū-Sokosha, espressione traducibile come "veicolo corazzato pesante" oppure "autoblindo".[2][3][4]

Produzione

La fabbricazione ebbe inizio nel 1933 presso gli stabilimenti della Ishikawajima (odierna Isuzu) e proseguì fino al tardo 1936[2][3] (oppure fino al 1940)[1] mettendo in campo un totale di soli 167 esemplari, perché si verificarono spesso grattacapi tecnici e problemi meccanici; i mezzi raccolsero comunque ottime critiche per la loro utilità nelle zone senza strade della Cina e per la buona velocità massima di 40 km/h.[2]

Impiego operativo

Nel marzo del 1933 due Type 92 della 1ª Compagnia carri speciale del capitano Hyakutake presero parte all'occupazione della provincia del Jehol, a sud della Manciuria: coprirono 320 chilometri di distanza nell'arco di tre giorni, sostenendo anche brevi battaglie contro le forze cinesi.[5] Si ebbero altri scontri di piccola entità che evidenziarono come i Type 92 venissero perforati dai proiettili per fucile, se ben sparati, e quanto fosse relativo il loro apporto in un combattimento. Nel 1937, quando scoppiò la seconda guerra sino-giapponese, il Type 92 era ormai obsoleto e rimase nelle retrovie; fu sostituito da nuovi mezzi quali il carro armato leggero Type 95 Ha-Go o il tankette Type 97 Te-Ke.[2][3]

Caratteristiche

Poiché era stato progettato per eseguire ricognizioni e al massimo rapide incursioni, il Type 92 fu equipaggiato con un motore da 6 cilindri in linea costruito dalla Ishikawajima in collaborazione con la Mitsubishi: l'apparato sviluppava 45 hp e permetteva di raggiungere su strade anche mal tenute la velocità di 40 km/h; l'autonomia arrivava a 200 chilometri. Era sistemato nel comparto posteriore dello scafo.[2][3]

La sezione centrale ospitava l'equipaggio, composto da tre membri: il guidatore sedeva a sinistra, il capocarro prendeva posto nella torretta e il mitragliere era posizionato alla destra del pilota. Quest'ultimo doveva azionare una mitragliatrice Type 92 da 7,7 mm in casamatta, sistemazione che ne limitava il brandeggio. Fu comunque quasi subito sostituita da una mitragliatrice pesante in calibro 13,2 mm, detta anche questa "Type 92" e forse derivata da un progetto collaterale della Type 93, pari calibro e della stessa categoria ma in servizio con la Marina imperiale giapponese. Esemplari di tarda produzione furono addirittura dotati di un cannone da 20 mm Type 98 in casamatta. Il comandante, oltre a dare ordini e coordinarsi con i mezzi amici (senza neppure l'ausilio della radio), era l'unico operatore di una mitragliatrice Type 91 da 6,5 mm; anche quest'arma venne in seguito rimossa per adoperare una Type 92 da 7,7 mm.[2][3]

Diversamente dal prototipo, che presentava quattro piccole ruote portanti doppie, i modelli di serie ne avevano sei di dimensioni lievemente maggiori. Le sospensioni rimasero invece identiche: balestre semiellittiche per ogni coppia di ruote. L'impostazione si rivelò in seguito poco felice, perciò durante il ciclo di produzione le ruote furono portate a quattro, dipendenti da due carrelli; le sospensioni furono sostituite con bracci oscillanti longitudinali che vincolavano i carrelli a molle elicoidali e i doppi rulli tendicingolo furono ridotti a due, uno anteriore e uno centrale. La doppia ruota motrice e la trasmissione erano anteriori, quella di rinvio posteriore, doppia e adibita al controllo della tensione dei cingoli: il tipo usato era largo 190 mm e aveva una grossolana guida centrale a forma di dente per evitare che uscisse dal posto.[1][2][3]

Al fine di mantenere il peso del mezzo al di sotto delle 3-4 tonnellate era stata sacrificata la protezione, ottenuta per la maggior parte tramite rivettatura: lo scafo aveva corazze spesse al massimo 6 mm, valore che si raddoppiava per le parti frontali della torretta. Piastre così esigue non potevano garantire alcuna sopravvivenza nel remoto, ma pur sempre possibile caso, di uno scontro con un veicolo blindato, né avrebbero permesso un uso davvero proficuo del mezzo in quanto vulnerabile anche a fucili o mitragliatrici.[2][3]

Varianti

Dal Type 92 Jyū-Sokosha l'esercito trasse un prototipo di carro armato anfibio: chiamato con la sigla A-I-Go, aveva uno scafo a tenuta stagna e una mitragliatrice Type 91 da 6,5 mm in torretta, il cui supporto poteva però ospitare armi fino a 13,2 mm di calibro. Per galleggiare disponeva di cassoni e si muoveva in acqua grazie a piccole eliche, mantenendo la stessa motorizzazione del mezzo base. L'interessante modello sperimentale non ebbe comunque seguito.[2]

Note

Voci correlate

• CV33
• TKS (carro armato)
• T-27
• Renault UE

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Type 92 Jyu-Sokosha

Collegamenti esterni

• (EN) Type 92 Jyu-Sokosha su historyofwar.org, su historyofwar.org.
• (EN) Type 92 Jyu-Sokosha su jexiste.fr, su moderndrawings.jexiste.be. URL consultato il 26 dicembre 2014 (archiviato dall'url originale il 26 dicembre 2014).
• (EN) Type 92 Jyu-Sokosha su wwiivehicles.com, su wwiivehicles.com. URL consultato il 30 luglio 2012 (archiviato dall'url originale il 12 ottobre 2012).
• (EN) Type 92 Jyu-Sokosha su TAKIHOME, su www3.plala.or.jp.

Portale Mezzi corazzati

Portale Seconda guerra mondiale

На других языках

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[de] Typ 92 Jū-Sōkōsha

Der Typ 92 Jū Sōkōsha (japanisch 九二式重装甲車 .mw-parser-output .Latn{font-family:"Akzidenz Grotesk","Arial","Avant Garde Gothic","Calibri","Futura","Geneva","Gill Sans","Helvetica","Lucida Grande","Lucida Sans Unicode","Lucida Grande","Stone Sans","Tahoma","Trebuchet","Univers","Verdana"}Kyū-ni-shiki jūsōkōsha, deutsch ‚Typ 92 Schwerer Panzerwagen‘) war eine japanische Tankette im Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieg und im Zweiten Weltkrieg, die von 1932 (Kōki 2592, daher die Typbezeichnung) bis 1945 vom Kaiserlich Japanischen Heer eingesetzt wurde.[1]

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[fr] Type 92 Jyu-Sokosha

Le Type 92 Jyu-Sokosha (九二式重装甲車, Kyū-ni-shiki Jū-sōkōsha?) fut la première chenillette construite entièrement par l'Empire du Japon . Produite par la compagnie de construction automobile Ishikawajima (maintenant connue sous le nom d'Isuzu), elle était destinée à être utilisée par les unités de cavalerie de l'Armée impériale japonaise pour des missions de reconnaissance et d'appui à l'infanterie. La dénomination Type 92 indique que ce véhicule a été accepté en service actif en l'an 2592 du calendrier impérial japonais, soit 1932 dans notre calendrier grégorien. Bien qu'il puisse être classé dans la catégorie « blindé léger », le Type 92 a reçu la désignation officielle de Jyū-sōkōsha soit automitrailleuse lourde en japonais . Cela est dû à la politique de sectionalisme en vigueur dans l'Armée japonaise à l'époque : les blindés devant être sous contrôle de l'infanterie, ce changement d'appellation permis de l'affecter à la cavalerie. La même méthode fut employée au sein de l'US army avec le M1 Combat car.

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- [it] Type 92 Jyū-Sokosha

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[ru] Тип 92 (танк)

Тип 92 — японский малый танк 1930-х годов. Один из первых танков японской разработки. Разработан в 1932 году для вооружения кавалерийских частей и выпускался в небольших количествах в 1933—1936 годах. В западных источниках обычно относится к лёгким танкам. Активно использовался японскими войсками в Китае в 1930-е годы, в том числе во Второй японо-китайской войне. К началу Второй мировой войны был заменён более современными образцами, но всё ещё ограниченно применялся.

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