Ландсверк Л-100 (швед. Landsverk L-100) или Стридсвагн Л-100 (швед. Stridsvagn L-100 (Landsverk 100), stridsvagn — танк) — сверхлёгкий танк, разработанный шведской компанией «Ландсверк» (швед. «Landsverk») в начале 1930 годов. Изготовлен один прототип. На вооружение не принят.[2][3]
Landsverk L-100 | |
---|---|
![]() | |
Landsverk L-100 | |
Классификация | малый танк |
Боевая масса, т | 4,5 — 5 |
Экипаж, чел. | 2 |
История | |
Производитель | AB Landsverk[en] |
Годы производства | 1934[1] |
Количество выпущенных, шт. | 1 |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 4100 |
Ширина, мм | 1750 |
Высота, мм | 1850 |
Клиренс, мм | 350 |
Подвижность | |
Скорость по шоссе, км/ч | 55 |
Запас хода по шоссе, км | 200 |
Преодолеваемый подъём, град. | 40 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,55 |
Преодолеваемый ров, м | 1,6 |
![]() |
Базовая модель. Танк предлагалось вооружить одним или двумя пулемётами или автоматической пушкой калибра 20 мм. Изготовлен один прототип.
Сверхлёгкий истребитель танков на базе L-100, вооружённый 20 мм автоматической пушкой. Известен только по чертежам.
L-100 имел отделение управления в лобовой, боевое отделение — в средней и моторно-трансмиссионное отделение — в кормовой части машины. Штатный экипаж L-100 состоял из двух человек: командира машины-механика-водителя и оператора-наводчика.
Корпус и башня L-100 собирались из листов катанной брони при помощи сварки и имели толщину до 9 мм.
Вооружение L-100 состояло из одного или двух пулемётов или одной 20 мм автоматической пушки.
Танк L-100 имел 6-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения, мощностью 110—130 л.с.
Система подрессоривания — торсионная. Всего на один борт приходилось по 2 сдвоенных тележки с индивидуальной торсионной подвеской каждого катка.
![]() ![]() | ||
---|---|---|
Малые танки | ![]() | |
Лёгкие танки | ||
Средние танки | ||
Бронеавтомобили |
| |
Бронетранспортёры | ||
Штурмовые орудия | ||
Противотанковые САУ | ||
ЗСУ |
| |
БРЭМ |
| |
|