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Le Heavy Tank Mark VIII également connu sous les noms de Liberty Tank, International Tank ou Anglo-American Tank est un char lourd de la Première Guerre mondiale de conception anglo-américaine.

Heavy Tank Mark VIII
Caractéristiques de service
Type Char lourd
Utilisateurs États-Unis
Conflits première Guerre mondiale
Production
Année de conception 1918
Constructeur Rock Island Arsenal
Production 1919-1920
Unités produites 100
Caractéristiques générales
Équipage 8-11
Longueur 10,43 m[1]
Largeur 3,66 m[1]
Hauteur 3,12 m[1]
Garde au sol 0,53 m[1]
Masse au combat 39 417 kg (ordre de combat)
36 741 kg (à vide)[1]
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Type acier riveté
Frontal (caisse) 12 mm à 28°[1]
Latéral (caisse) 12 mm[1]
Arrière (caisse) 16 mm[1]
Dessus (caisse) 6 mm[1]
Plancher (caisse) 8 mm[1]
Frontal (tourelle) 16 mm[1]
Latéral (tourelle) 16 mm[1]
Arrière (tourelle) 16 mm[1]
Armement
Armement principal 2 canons QF 6 pounder 6 cwt Hotchkiss
Armement secondaire 5 mitrailleuses Browning 1917
Mobilité
Moteur Liberty L-12
Puissance 338 hp à 1 400 t/m
Transmission Trains épicycloïdaux
Suspension Aucune[1]
Pression au sol 16,1 psi[1]
Vitesse sur route 8,85 km/h[1]
Pente franchissable 84%[1]
Puissance massique 7,8 hp[1]
Réservoir 909 l
Autonomie 64,4 km[1]
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Histoire


Pendant la Première Guerre mondiale, les Alliés cherchent à coopérer pour produire un char lourd. L’idée est alors de produire les composants moteurs aux États-Unis, le blindage et l’armement au Royaume-Uni et de faire l’assemblage du tout en France[2]. Le développement commence en 1918 au Royaume-Uni et une coque vide est envoyée en juillet aux États-Unis, afin d’y installer le moteur et le train de roulement pour réaliser les premiers tests. Ces travaux ne sont toutefois pas encore terminés lorsque la guerre s’achève en novembre, mettant fin au projet[3].

Les Américains souhaitent toutefois poursuivre le développement et achètent au Royaume-Uni au début de l’année 1919 des pièces pour cent exemplaires, qui doivent être assemblés au Rock Island Arsenal. Pendant ce temps, le véhicule déjà reçu est testé à Savanna, les essais montrant que quelques modifications sont à effectuer[3]. La production du Mark VIII commence à Rock Island le , la chaîne de montage étant totalement opérationnelle à compter du . L’assemblage du centième et dernier véhicule s’achève le [4].

Dans les années après-guerre, la doctrine d’usage des blindées de l’US Army change toutefois en faveur de véhicules plus léger, rendant rapidement obsolète le Mark VIII. Il sert alors pour des tests de nouveaux équipements, comme la coupole de vision stroboscopique, ou des expériences, comme le transport sur son toit d’un char léger M1918A1[5]. En 1932, les Mark VIII sont retirés du service actif et mis en réserve à Aberdeen. Le modèle est rayé de la liste des matériels de l’US Army le , quelques exemplaires étant par la suite cédés au Canada à des fins d’entraînement[6].


Caractéristiques


Le Mark VIII américain est propulsé par un moteur d’avion Liberty de douze cylindres à refroidissement par eau, qui développe 338 hp à 1 400 t/m[alpha 1]. Il est relié à une boîte de vitesses à trains épicycloïdaux, qui transmet à son tour l’énergie motrice aux barbotins par l’intermédiaire d’une chaîne. Le moteur est séparé du compartiment de l’équipage par une cloison coupe-feu et une autre sépare à son tour le moteur des trois réservoirs de 303 l chacun, qui se trouvent à l’extrémité arrière du véhicule[7].

Le blindage est constitué de plaques d’acier d’une épaisseur comprise entre 6 et16 mm, rivetées à une structure porteuse[7]. Deux canons QF 6 pounder 6 cwt Hotchkiss de 57 mm, disposés dans des casemates sur les flancs, constituent l’armement principal. Sept mitrailleuses Hotchkiss étaient initialement prévues en guise d’armement secondaire, mais les véhicules de production n’en retinrent que cinq, et utilisèrent une version de la mitrailleuse Browning M1919 spécialement adaptée pour les chars[8].

En temps normal, l’équipage était constitué de onze hommes : un commandant, un conducteur, un mécanicien, quatre mitrailleurs, deux canonniers et deux chargeurs. Il semble toutefois que dans quelques cas, le véhicule ait été utilisé avec seulement huit hommes, les deux chargeurs et un mitrailleur étant retirés[9].


Notes et références


  1. Mesure effectuée en sortie de moteur, sans la transmission ni les accessoires.
  1. Hunnicutt 1988, p. 190.
  2. Hunnicutt 1988, p. 9.
  3. Hunnicutt 1988, p. 11.
  4. Hunnicutt 1988, p. 22.
  5. Hunnicutt 1988, p. 24.
  6. Hunnicutt 1988, p. 25.
  7. Hunnicutt 1988, p. 15.
  8. Hunnicutt 1988, p. 13.
  9. Hunnicutt 1988, p. 18.

Annexes



Bibliographie



Liens externes


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На других языках

[de] Mark VIII (Panzer)

Der Mark VIII ist ein schwerer Panzer des Ersten Weltkrieges. Er wurde auch als Liberty Tank bezeichnet.

[en] Mark VIII tank

The Mark VIII tank also known as the Liberty or The International was a British-American tank design of the First World War intended to overcome the limitations of the earlier British designs and be a collaborative effort to equip France, the UK and the US with a single heavy tank design.

[es] Tanque Mark VIII

El Mark VIII o Liberty tank fue un tanque anglo-estadounidense de la Primera Guerra Mundial. Inicialmente iba a ser parte de un esfuerzo conjunto para equipar a Francia, el Reino Unido y los Estados Unidos con un solo tipo de tanque, pero no prosperó antes del fin de la guerra y solamente se produjeron unos pocos tanques.
- [fr] Tank Mark VIII

[ru] Mark VIII

(Mk VIII), известный также под неофициальным названием «Либерти», (англ. Liberty) — тяжёлый танк периода Первой мировой войны, совместная разработка Великобритании и США. Производство Mk VIII началось слишком поздно, и принять участие в войне он уже не сумел, однако уже после окончания войны с июля 1919 года по июнь 1920 года в США были произведены 100 танков этого типа (до 1930 года Mk VIII был единственным тяжёлым танком в армии США). Mk VIII использовались для учебно-тренировочных целей до начала 1930-х годов, а после снятия с вооружения к 1932 году оставались на хранении до начала Второй мировой войны, после чего несколько из них были переданы Канаде для учебно-тренировочных целей по цене металлолома.


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