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Le Büssing A5P était une automitrailleuse blindée développée par la société allemande Büssing en 1915, à la demande du Oberste Heeresleitung, et mise en service en 1916. Un unique exemplaire fut produit et utilisé durant la Première Guerre mondiale, en France, en Roumanie et en Ukraine[1].

Büssing A5P
Automitrailleuse Büssing A5P
Caractéristiques de service
Utilisateurs	Empire allemand
Production
Année de conception	1915
Constructeur	Büssing
Production	1
Caractéristiques générales
Équipage	10
Longueur	9,50 m
Largeur	2,10 m
Hauteur	3,50 m
Masse au combat	10,3 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Type	7,5 mm à l'avant et à l'arrière ; 5,5 pour les côtés ; 3,5 mm pour le toit.
Armement
Armement principal	3 Mitrailleuses MG 08 de 7,92 × 57 mm Mauser
Mobilité
Moteur	Moteur essence « Otto » Büssing
Puissance	90 ch
Vitesse sur route	35 km/h
Puissance massique	8,7 ch/t
Autonomie	240 km
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Histoire

La société Büssing reçu sa première commande de véhicules militaires en 1910 : des tracteurs d'artillerie et des remorques[2]. À partir de 1914, elle se concentre sur la production d'un type de camion militaire standard de 3 tonnes de charge utile (Regel-3-Tonner (de)).

En octobre 1914, l'armée allemande prit conscience du potentiel des automitrailleuses blindées à la suite de la tactique de harcèlement employée par l'armée belge avec la Minerva. La Oberste Heeresleitung demanda donc aux sociétés Ehrhardt, Daimler et Büssing, de développer des prototypes de véhicules similaires.

À la fin de 1915, celui de Büssing est terminé : l'A5P est un véhicule lourd et de grande taille, utilisant une configuration à double poste de conduite, le véhicule pouvant rouler indifféremment dans un sens ou dans l'autre. Il possède une garde au sol importante, utile sur terrain difficile. Son moteur est emprunté aux camions, un 6 cylindres essence Büssing de 90 ch. Le véhicule est composé d'un grand volume blindé en acier abritant un équipage de 10 hommes, dont 6 pour utiliser trois mitrailleuses de 7,92 mm MG 08. À titre expérimental et pour une courte période, le véhicule fut doté d'un canon Becker de 20 mm (Becker Type M2 20 mm cannon (en)).

En 1916, l'armée allemande estima que le modèle Ehrhardt E-V/4 (en) avait de meilleures capacités opérationnelles, et la production de l'A5P fut interrompue après un unique prototype, livré à l'armée le 22 mai, et utilisé en France, d'abord à Verdun où son utilité s'avère nulle, puis à Bouxwiller, où il participe à sept combats[1].

Le 18 octobre, l'engin arrive en Roumanie et est utilisé jusqu'au 27 dans des missions de reconnaissance, jusqu'à la casse de son essieu arrière, ce qui oblige son retour en Allemagne.

Début 1917 le véhicule est équipé d'un poste émetteur Funkentechnischen FT-Gerät d'une portée de 30 km[3], puis est envoyé à Kiev et y reste jusqu'à la fin de la guerre, en compagnie d'au moins deux autres véhicules blindés.

Il est ensuite rapatrié à Berlin, et stationne dans la caserne de Lankwitz. Il est possible qu'il fut utilisé par les « Freikorps » de cette ville en 1919, et finit à la ferraille peu après.

Références

Bibliographie

• Landships WW1 Forum, Another Bussing beast.
• Bussing A5P - Tanks Encyclopedia.

Voir aussi

• Büssing AG

• Portail des camions
• Portail de l'Empire allemand

На других языках

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[de] Büssing A5P

Der Büssing A5P Straßenpanzerwagen war ein deutscher Panzerspähwagen aus dem Ersten Weltkrieg.

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- [fr] Büssing A5P

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[ru] Büssing A5P

Büssing A5P — пулемётный бронеавтомобиль Германской империи периода Первой мировой войны, один из первых немецких бронеавтомобилей. Разработан в конце 1914 года фирмой Büssing в рамках неофициального конкурса на проект бронеавтомобилей для Германской имперской армии. Хотя проект потерпел неудачу в конкурсе, три изготовленных экземпляра Büssing A5P ограниченно применялись в боевых действиях 1915—1916 годов.

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