armor.wikisort.org - Char_d'assaut

La série des prototypes Neubaufahrzeug a été une première tentative de créer un char lourd pour la Wehrmacht. Multi-tourelles, lourds et lents, ces chars ne cadraient pas avec la tactique de la Blitzkrieg et n'ont pas été mis en production. Les prototypes, fabriqués en aciers doux, furent utilisés à des fins de propagande, bien que trois aient pris part à la campagne de Norvège en 1940, surtout dans un but d'intimidation.

Neubaufahrzeug
Neubaufahrzeug en Norvège en avril 1940
Caractéristiques de service
Service	1934 - 1936
Utilisateurs	Allemagne
Production
Concepteur	Rheinmetall
Année de conception	1933 - 1934
Constructeur	Rheinmetall
Production	5
Caractéristiques générales
Équipage	6
Longueur	6,65 m
Largeur	2,90 m
Hauteur	2,90 m
Masse au combat	23,41 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	70 mm (maximum)13 mm (minimum)
Armement
Armement principal	75 mm KwK L/24
Armement secondaire	37 mm KwK L/45 (en) et deux ou trois[réf. nécessaire] mitrailleuses MG 13/34 de 7,92 mm
Mobilité
Moteur	290 hp BMW Va ou 300 hp Maybach HL 108 TR
Vitesse sur route	25-35 km/h
Puissance massique
Autonomie	120 km
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Développement

Durant les années 1920 et 1930, plusieurs pays ont expérimenté des chars lourds avec plusieurs tourelles comme le Vickers A1E1 Independent pour les Britanniques en 1926, ou le T-35 pour les Soviétiques en 1933.

Le développement des Neubaufahrzeug (en français « nouvelle construction de véhicule ») a commencé en 1933 lorsque la Reichswehr a donné un contrat pour le développement d'un Grosstraktor (tracteur lourd) à la fois à Rheinmetall et Krupp. Großtraktor était un nom de code pour le développement d'un char lourd, la construction de chars étant interdite à l'Allemagne par le traité de Versailles.

Le Großtraktor et le Neubaufahrzeug se ressemblaient dans une large mesure, la différence principale étant la position des armes. Chacun avait une tourelle principale armée d'un canon de 75 mm KwK L/24 et un 37 mm KwK L/45 (en) en arme secondaire. Mais Rheinmetall a monté l'arme secondaire au-dessus du 75 mm KwK L/24, tandis que la conception Krupp l'avait monté à côté. Les deux modèles ont deux tourelles secondaires montées à l'avant et à l'arrière de la tourelle principale.

Le char de Rheinmetall a été nommé PzKpfw NbFz V (Panzerkampfwagen NeubauFahrzeug V), et la conception de Krupp PzKpfw NbFz VI. Il était prévu que ces projets jouent le rôle de chars lourds dans l'arme blindée, mais leur conception s'est avérée trop complexe et peu fiable pour ce rôle. Le développement a néanmoins continué pour que la Wehrmacht naissante puisse acquérir de l'expérience avec des chars multi-tourelles.

En 1934, Rheinmetall a construit deux prototypes en acier doux. Trois prototypes ont été construits avec un meilleur blindage et la tourelle de Krupp en 1935 et 1936.

Utilisation

Bien que ces chars n'aient jamais été mis en production, ils ont fourni un outil de propagande à l'Allemagne nazie, en étant notamment présentés à l'Exposition internationale de l'automobile à Berlin en 1939. Ce rôle de propagande a été étendu avec l'invasion allemande de la Norvège, quand une Panzer abteilung spéciale a été constituée, regroupant les trois prototypes, déployée à Oslo.

Malheureusement, nous ne connaissons pas ce qui est arrivé aux chars après la campagne de Norvège, mais aucun d’entre eux n’a survécu à la guerre. Les véhicules survivants ont reçu l’ordre d’être mis au rebut en 1941, et cela a eu lieu en 1942 selon des documents capturés par les Britanniques en 1945. Les dates auxquelles les véhicules ont été mis au rebut ne sont pas claires, mais on pense que le début de la construction des prototypes Sturer Emil date de la même époque.[1]

Selon certaines sources allemandes, trois NbFz ont été rattachés à la 1re armée de Panzer et ont été détruits au combat avec des chars soviétiques BT-7 en Ukraine en juin 1941.

Caractéristiques techniques[2]

• Poids : 23,41 t
• Longueur/largeur/hauteur: 6,65 m/2,90 m/2,90 m
• Largeur de chaîne : 38 cm
• Garde au sol: 45 cm
• Capacité de franchissement des tranchées : jusqu’à 240 cm
• Capacité d’escalade : jusqu’à 120 cm
• Capacité de montée: max. 30°
• Profondeur d’eau: 80 cm
• Capacité d’abattage : arbres 20-25 cm de diamètre
• Blindage (acier tendre au NbFz V):
  • Avant : 20 mm
  • Page : 13 mm
  • Poupe : 13 mm
  • Tour : 15 mm tout autour
• Moteur: six cylindres refroidis par liquide - Moteur enrangée (moteur de vol BMW Va de 250 ch), remplacé à partir de 1937 par douze cylindres-V-Motor Maybach HL 108 TR (290 ch)
• Vitesse maximale: 30 km/h
• Contenu du réservoir : 457 l
• Zone de conduite : 120 km
• Armement:
  • 1 × haubitze 10,5 cm (NbFz VI) ou 1 × canon 7,5 cm L/24 (NbFz V) avec 80 obus
  • 1 × canon 3,7 cm L/46,5 avec 50 obus, 5 × MG 7,92 mm avec un total de 6000 tirs
• Équipage: 6
• Fabricant : Rheinmetall et F. Krupp Grusonwerk Magdeburg

Jeux vidéo

• Le Neubaufahrzeug fait son apparition dans le jeu War Thunder, en tant que char lourd de tier I et un BR de 1.3 (battle rating / cote de bataille).

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Neubaufahrzeug » (voir la liste des auteurs).

Liens externes

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• Portail des chars de combat
• Portail de l’Allemagne

На других языках

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[de] Neubaufahrzeug

Der Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug („PzKpfw Nb.Fz.“) war ein deutscher Panzertyp, der in den Jahren 1934/35 im Deutschen Reich unter Umgehung der Auflagen des Versailler Vertrages gebaut wurde. Es wurden fünf Fahrzeuge hergestellt.

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[en] Neubaufahrzeug

The German Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug ("new construction vehicle"—a cover name), abbreviated as PzKpfw Nb.Fz, series of tank prototypes were a first attempt to create a medium tank for the Wehrmacht after Adolf Hitler had come to power. Multi-turreted, heavy and slow, they were not considered successful, which led to only five being produced. These were primarily used for propaganda purposes and training, though three took part in the Battle of Norway in 1940. Pictures of the Neubaufahrzeuge were displayed with different turret models and orientations to fool allied spies; American and Soviet agents independently reported that the Germans had two new heavy tanks, the Panzer V and VI. In reality, these tanks were far from the Panzer V Panther and the Panzer VI Tiger.[1]

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[es] Neubaufahrzeug

La serie de prototipos de tanques alemanes Neubaufahrzeug fueron un primer intento de crear un tanque medio para el Heer luego que Adolf Hitler llegase al poder. Con múltiples torretas, pesados y lentos, no encajaban en las tácticas del Blitzkrieg y por lo tanto solo se fabricaron cinco. Fueron principalmente empleados para fines propagandísticos, aunque tres de ellos participaron en la Campaña de Noruega en 1940. Se publicaron fotografías de los Neubaufahrzeug con diferentes modelos de torretas y tomadas desde distintos ángulos para desorientar a los espías Aliados; los agentes estadounidenses y soviéticos informaron que los alemanes tenían dos nuevos tanques pesados, el Panzer V y el Panzer VI. En realidad, estos tanques no tenían relación alguna con el Panzer V Panther y el Panzer VI Tiger.[1]

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- [fr] Neubaufahrzeug

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[ru] Neubaufahrzeug

Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug (в переводе с немецкого, «машина новой постройки»), часто сокращаемый до Neubaufahrzeug или Nb.Fz. — германский опытный танк 1930-х годов. В советской литературе иногда именуется как «Рейнметалл». Серийно не производился и почти не использовался в боях, однако стал настоящим «оружием германской пропаганды».

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