armor.wikisort.org - Char_d'assaut

Le T-44 est un char d’assaut soviétique apparu à la fin de Seconde Guerre mondiale. Même s'il arriva trop tard pour y combattre et qu’il fut supplanté très rapidement par son successeur, le T-54, il constitua, néanmoins un modèle de transition important pour l’industrie de blindés de ce pays.

T-44
T-44 en exposition, forteresse de Brest-Litovsk, Biélorussie.
Caractéristiques générales
Équipage	4
Longueur	7,65 m
Largeur	3,15 m
Hauteur	2,41 m
Masse au combat	31,9 t
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	15 à 120 mm
Armement
Armement principal	canon 85 mm ZIS S-53 (58 obus)
Armement secondaire	deux mitrailleuses DT de 7,62 mm (1 890 coups)
Mobilité
Moteur	V12 diesel V2-44
Puissance	512 ch (376,6 kW)
Suspension	barre de torsion
Vitesse sur route	51 km/h (25 en tout terrain)
Puissance massique	16,05 ch/t
Autonomie	235 km
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Présentation

La genèse

À la fin de l'année 1943, alors que le T-34/85 n’était même pas encore mis en production, l'équipe de Morozov commença à travailler sur son remplaçant. Les travaux réalisés sur le T-34M et le T-34, servirent de base de départ au nouveau modèle appelé objet 136. Les essais de ce dernier au début de l’année avaient prouvé la supériorité des suspensions à barres de torsion sur le modèle Christie à ressort, on choisit donc d’en utiliser une.

Du T-34M, fut retenu surtout le montage transversal du moteur, cette nouvelle disposition permit de reculer la position de la tourelle sur le véhicule, celle-ci se retrouvant au centre. Le déplacement du centre de gravité permit alors de renforcer la protection sur l’avant du char sans pour autant sacrifier ses qualités de franchissement en tout terrain ; de plus la position centrale du canon permettait une meilleure stabilité, augmentant nettement la précision de tir. Le moteur restait un V12 diesel, mais un meilleur système d’injection augmentait la puissance à 520 ch. Le filtre à air avait été déplacé, ce qui permit d'abaisser la hauteur du compartiment moteur et la boîte était d’une nouvelle conception à cinq rapports avant.
Dans le but d’améliorer la protection, la trappe du pilote fut déplacée sur le toit de la caisse et le poste du radio avec sa mitrailleuse de glacis supprimé. Le blindage avant de la caisse passa à 90 mm et celui de la tourelle atteignit 120 mm.

L’armement des deux premiers prototypes était constitué par le canon D-5T de 85 mm, le troisième, lui emporta un D-25-44T de 122 mm, une variante du canon D-25T monté sur les chars IS-2 caractérisée par une munition avec la charge intégrée qui était censée augmenter la cadence de tir du canon. Les essais menés à partir de février 1944, révélèrent que l’usage d’une munition aussi lourde et longue dans cette tourelle étroite ne permettait pas de dépasser deux à trois coups par minute et à cela s’ajoutait un emport très insuffisant de 24 obus, la variante avec canon de 122 mm, fut donc assez rapidement abandonnée.

Au cours de l’été apparurent des modifications sur le troisième exemplaire armé d'un 85 mm, la suspension qui se caractérisait jusqu’alors par un espace entre la deuxième et la troisième roue de route, vit cet intervalle déplacé entre la première et la deuxième roue. Par ailleurs, l’écoutille du conducteur fut dorénavant complètement située sur le toit de la caisse et le canon ZIS S-53 fut adopté comme sur le T-34/85. À la fin de l’année, le char fut adopté par l’Armée rouge et mis en production de série à l’usine n^o 75 de Kharkov, nouvellement rouverte.

En service

La production atteignit 965 exemplaires, fin 1945 et une variante avec un canon D-10T de 100 mm et des jupes blindée à 6 mm contre les armes à charge creuse fut proposée. Mais dès 1946, les prototypes du T-54 étant prêts, tout développement fut annulé, la production de masse dura jusqu’en 1947, pour un total de 1 823 exemplaires. Les T-44 furent modernisés une première fois en 1961, en uniformisant tous les éléments possibles avec son descendant, et en 1966 ils reçurent une stabilisation du canon. Les derniers exemplaires quittèrent le service actif à la fin des années 1970.

Variantes

• T-44-122 prototype armée avec un D-25-44T de 122 mm.
• T-44-100 prototype armée avec un D-10T de 100 mm.
• T-44A production de série.
• T-44M modernisation de 1961, groupe propulseur du T-54, une nouvelle radio et des équipements de vision de nuit.
• T-44MK conversion en char de commandement en 1963.
• T-44S modernisation de 1966, ajout d'une stabilisation sur le canon.
• BTS-4A conversion en véhicule de dépannage.

Liens externes

• battlefield.ru

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На других языках

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[de] T-44

Der T-44 (von russisch танк für Panzer) war ein sowjetischer mittlerer Panzer. Insgesamt wurden 1823 Stück gebaut, bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges 265, sie wurden jedoch nicht mehr im Kampf eingesetzt.

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[en] T-44

The T-44 is a medium tank first developed and produced near the end of World War II by the Soviet Union. It was the successor to the T-34, offering an improved ride and cross-country performance, along with much greater armor. Designed to be equipped with an 85 mm main gun, by the time it was fully tested the T-34 had also moved to this weapon. Both tanks offered similar performance, so introducing the T-44 was not considered as important as increasing T-34 production. Fewer than 2,000 T-44s were built, compared to about 58,000 T-34s. Although the T-44 was available by the end of the war, it was not used in any battle. It was 1 ton lighter than the T-34-85 and slightly faster. The T-44 was heavily influential on the design of the T-54/55 main battle tank, most notably the removal of side sloping, thick frontal armor, and a low profile. Also notable was the T-44-100, a 100 mm D-10T-armed prototype, which would be the same 100 mm gun mounted on the T-54/55, bar some minor changes.

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- [fr] T-44

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[ru] Т-44

Т-44 (Объект 136) — советский средний танк, разработанный в 1943-1944 годах конструкторским бюро Уралвагонзавода под руководством А. А. Морозова, предназначался для замены Т-34 в роли основного и среднего танка РККА ВС Союза ССР. Несмотря на то, что всего было построено 1823 машины, принять участие в боевых действиях Т-44 не успел. Серийное производство Т-44 началось в 1944 году, однако в ходе Великой Отечественной войны оно велось в ограниченных масштабах с целью не допустить сокращения выпуска Т-34-85 в период осуществления масштабных наступательных операций. Во второй половине 40-х годов заменялся на более совершенный Т-54, который в свою очередь перенял от Т-44 немало агрегатов. В роли основного и среднего танка он так и не сменил Т-34-85, который был заменён уже Т-54. Тем не менее Т-44, неоднократно модернизируясь, оставались на вооружении Советской армии вплоть до 1970-х годов.

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