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Lo Landsverk L-30 era un carro armato leggero svedese degli anni trenta, denominato dalle forze armate Stridsvagn fm/31.

Landsverk L-30
Descrizione
Tipo	carro armato leggero
Equipaggio	3
Costruttore	AB Landsverk
Data impostazione	1931
Data entrata in servizio	1935
Utilizzatore principale	Svezia
Esemplari	3
Dimensioni e peso
Lunghezza	5,20 m
Larghezza	2,45 m
Altezza	2,50 m
Peso	11,5 t
Propulsione e tecnica
Motore	Maybach DSO, diesel V12
Potenza	150 hp
Trazione	4×4 + cingolo
Prestazioni
Velocità	35 km/h su cingoli 75 km/h su ruote
Armamento e corazzatura
Apparati di tiro	1 × cannone Bofors 37 mm
Armamento primario	2 × mitragliatrici Ksp m/14-29
Corazzatura	6-14 mm
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Storia

La durata e l'efficienza dei treni di rotolamento e dei cingoli dei primi carri armati lasciavano a desiderare, pertanto, al fine di aumentare la velocità di crociera nelle marce di trasferimento, vennero ampiamente sperimentati negli anni trenta veicoli a doppia trazione, ruotata e cingolata, come ad esempio i rivoluzionari carri Christie.

In Svezia la AB Landsverk sviluppò il carro ruotato/cingolato Landsverk L-30, in parallelo con il più convenzionale Landsverk L-10, con il quale aveva molte componente in comune. Oltre che l'originale configurazione della trazione, il carro presentava caratteristiche molto avanzate per il tempo, come le lamiere saldate e non rivettate e l'apparato radio. Il mezzo fu progettato dall'ingegnere tedesco Joseph Vollmer. Vollmer aveva precedentemente disegnato i primi carri armati tedeschi A7V e in quel momento era co-proprietario della Deutschen Automobil-Construktionsgesellschaft (DAC). Le clausole del trattato di Versailles vietavano alla Repubblica di Weimar la progettazione e la produzione di carri armati, che quindi dovevano eseguirsi in segreto o all'estero. Proprio per fare questo l'industria meccanica Gutehoffnungshütte di Oberhausen acquisì la svedese AB Landsverk, la quale, nel 1930, riprese i progetti della DAC.

Le forze armate svedesi ordinarono nel 1931 un esemplare di L-30, denominato Stridsvagn fm/31, che fu consegnato solo alla fine del 1935, insieme a tre L-10, che ricevettero la denominazione dell'esercito Stridsvagn m/31. Il L-30 non fu ritenuto soddisfacente, soprattutto per problemi nel complicato sistema di trasmissione doppio, e non seguirono ordini per veicoli di serie. L'unico esemplare è oggi conservato al Museo automobilistico militare svedese di Strängnäs.

Bibliografia

• Didrik von Porat: Svenska armens Pansar. Armeemuseum Stockholm, 1985.
• Lars von Rosen: ASJ och Landsverk. Löddeköpinge 2005, ISBN 91-973356-5-7.
• Gisela Zincke: Joseph Vollmer – Konstrukteur und Pionier. Gaggenau 2001.

Voci correlate

• Stridsvagn m/31

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Landsverk L-30

Collegamenti esterni

• fm/31 - da sphf, su sphf.se.
• Pagina dedicata al fm/31 da WWII vehicles., su wwiivehicles.com. URL consultato il 10 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 9 gennaio 2015).
• Sito della AB Landsverk, su www2.landskrona.se. URL consultato il 10 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 19 luglio 2012).
• Pagina dedicata ai blindati svedesi, su mailer.fsu.edu. URL consultato il 10 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 7 giugno 2012).

Portale Mezzi corazzati

Portale Seconda guerra mondiale

На других языках

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[de] Landsverk L-30

Der Landsverk L-30 war ein leichter schwedischer Panzer aus den 1930er-Jahren.

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- [it] Landsverk L-30

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[ru] Landsverk L-30

Ландсверк Л-30 (швед. Landsverk L-30) или Стридсвагн Л-30 (швед. Stridsvagn L-30 (Landsverk 30), stridsvagn — танк) — шведский лёгкий колёсно-гусеничный танк. Разработан компанией «Ландсверк» (швед. «Landsverk») в 1930 году на основе лёгкого танка L-5. Изготовлен один прототип. На вооружение не принят.[1]

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