Паровой танк (гусеничный) (англ. Steam Tank (tracked)) — американский танк времён Первой мировой войны, оснащённый паровым двигателем[1].
| Паровой танк | |
|---|---|
| Паровой танк (гусеничный) Инженерного корпуса США; спонсоны не смонтированы или сняты | |
| Steam Tank (tracked) | |
| Классификация |
огнемётный танк, тяжёлый по массе |
| Боевая масса, т | 50,8 |
| Компоновочная схема | Ромбовидная, со спонсонным расположением вооружения |
| Экипаж, чел. | 8 |
| История | |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Основные операторы |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 10600 |
| Ширина, мм | 3800 |
| Высота, мм | 3200 |
| Клиренс, мм | 420 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная противопульная |
| Вооружение | |
| Тип пушки | Огнемёт |
| Дальность стрельбы, км | 0,027 |
| Пулемёты |
4 × 7,62 пулемёта (по два в спонсонах с каждого борта) |
| Другое вооружение | Таран в носовой части |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | 2 × Stanley Motor Carriage Company паровых двигателя |
| Мощность двигателя, л. с. | 50 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 6 |
| Удельная мощность, л. с./т | 1 |
| Тип подвески | жёсткая |
Первоначальный проект танка был разработан офицером из Инженерного корпуса США (United States Army Corps of Engineers, USACE), после чего разработка была инициирована генералом Джоном А. Джонсоном при поддержке компании Endicott-Johnson Shoe Company и финансировании бостонского банка Phelan and Ratchesky (стоимость создания машины составила приблизительно 60000$). Двигатели были заказаны в компании Stanley Motor Carriage Company, производившей паровые автомобили.
В начале 1918 года был завершён единственный экземпляр машины, после чего в апреле того же года, он был продемонстрирован широкой публике на нескольких парадах.
Машина имела ромбовидную компоновку, очень схожую с компоновкой британских танков того же периода.
Вооружался танк огнемётом, который находился в лобовом листе брони. Дополнительным вооружением был таран.
Необычной являлась силовая установка — на танке вместо двигателей внутреннего сгорания были использованы два паровых двигателя с керосиновым нагревом котла, суммарной мощностью в 500 л. с.. Помимо этого танк был дополнительно оснащён керосиновым двигателем мощностью в 35 л. с., необходимым для эффективной работы огнемёта (керосиновый двигатель давал давление в 1600 psi, тогда как паровые двигатели — лишь 700).
В 1918 году танк был отправлен во Францию для боевых испытаний, однако Первая мировая война завершилась до того, как танк успел бы принять участие в боевых столкновениях.
Бронетехника США Первой мировой войны и межвоенного периода → Второй Мировой войны | ||
|---|---|---|
| Лёгкие танки |
| |
| Кавалерийские танки | ||
| Средние танки | ||
| Тяжёлые танки | ||
| САУ | ||
| Бронеавтомобили |
| |
* — совместная британо-американская разработка; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы | ||
Это «статья-заготовка» о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |