Il Landkreuzer P-1500 Monster era un progetto di carro armato superpesante disegnato durante la seconda guerra mondiale che rappresentò l'apice della serie di disegni di carri super-pesanti tedeschi.

Laundkreuzer P-1500 Monster
Il P-1500
Descrizione
Equipaggio	da 20 a più di 40[1]
Utilizzatore principale	Germania
Dimensioni e peso
Lunghezza	42,00 m
Larghezza	18,00 m
Altezza	7,00 m
Peso	1.500 t
Propulsione e tecnica
Motore	quattro motori sottomarini diesel MAN M9v 40/46
Potenza	2.200 hp
Prestazioni
Velocità	40 km/h[1]
Armamento e corazzatura
Armamento primario	1 cannone Schwerer Gustav da 800 mm
Armamento secondario	2 obici pesanti da 15 cm sFH 18 + diversi cannoni automatici MG 151
Corazzatura	250 mm
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Progetto

Il 23 giugno 1942 il Ministro degli armamenti tedesco propose un carro da 1 000 tonnellate: Landkreuzer P-1000 Ratte. Adolf Hitler espresse il proprio interesse nell'ambizioso progetto che si stava evolvendo.[2] Nel dicembre dello stesso anno, la Krupp disegnò un carro ancora più pesante da ben 1 500 tonnellate: il Landkreuzer P-1500 Monster.[3] All'inizio del 1943 però Albert Speer, il Ministro degli Armamenti, cancellò entrambi i progetti.

Impiego

Questo "incrociatore terrestre" (traduzione dal tedesco Landkreuzer) venne progettato come piattaforma semovente per il cannone Schwerer Gustav da 800 mm, prodotto anch'esso dalla Krupp; si trattava del più grande pezzo di artiglieria mai costruito.[3] I suoi proiettili da 7 tonnellate ciascuno potevano essere lanciati fino a 37 km (23 miglia) di distanza e fu progettato per essere utilizzato contro i bersagli pesantemente fortificati.

Caratteristiche

Grazie alle sue poderose dimensioni di 42 m di lunghezza, 18 m di larghezza e 7 m di altezza per un peso complessivo di 1.500 tonnellate, il P-1500 sarebbe diventato il più grande carro super-pesante di tutti i tempi. Si pensi che il Panzer VIII Maus, il più pesante e grande carro costruito durante la guerra pesava "solo" 188 tonnellate e che il Panzer VI Tiger I, uno dei carri più temuti dagli Alleati e dai Sovietici, ne pesava 57.

Il P-1500 avrebbe avuto una corazza frontale di 250 mm di spessore e sarebbe stato spinto da due o quattro motori diesel MAN da sommergibile.[3] Dato che il cannone da 800 mm non sarebbe stato installato su una torretta rotante, si può considerare il P-1500 un semovente di artiglieria piuttosto che un carro armato vero e proprio. Oltre al cannone da 800 mm che avrebbe costituito l'armamento primario, il Monster sarebbe stato armato con due obici pesanti scudati sFH 18 da 150 mm e diversi cannoni automatici MG 151/15 e da mitragliatrici di vario tipo.[1]

Problemi

Lo sviluppo del P-1500 diede dei significativi problemi pratici legati in generale a tutti i carri pesanti, quali la distruzione delle strade asfaltate sulle quali questi veicoli passavano, l'impossibilità di attraversare ponti e la difficoltà nel trasporto strategico su ferrovia o strada. Più grande era il carro più grandi divenivano questi problemi, fino a diventare, come nel caso dei due Landkreuzer, insormontabili.[4]

La propulsione del mezzo diede non pochi problemi, nel P-1500 come negli altri carri super-pesanti: il carro dalle strabilianti dimensioni sarebbe stato lento e un facile bersaglio per gli aerei (che avrebbero dovuto comunque bombardarlo ripetutamente per distruggerlo). Per questi ed altri motivi i progetti del P-1000 Ratte e del P-1500 Monster vennero cancellati e nessuno di questi veicoli venne mai costruito.[3]

Note

Bibliografia

• Zack Parsons, My tank is fight!, Citadel publisher, 2006, ISBN 0806527587

Collegamenti esterni

• Secret Projects.uk, su secretprojects.co.uk.
• Article about the 1000/1500 series, su achtungpanzer.com. URL consultato il 12 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 18 giugno 2007).
• Immagini del progetto in un modello in scala, su panzerbaer.de.
• /www.unmuseum.org, su unmuseum.org.

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