armor.wikisort.org - Carro_armato

Il carro armato M60 è stato un carro armato da combattimento di seconda generazione sviluppato negli Stati Uniti d'America, costruito in 15 000 esemplari in quattro varianti. È stato adoperato dalla US Army, dal Corpo dei Marines, dalla NATO e altre nazioni fino al 1980, quando diventò obsoleto e fu sostituito dall'M1 Abrams.

M60
Descrizione
Equipaggio	4
Costruttore	Detroit Arsenal Tank Plant, Chrysler
Data primo collaudo	1960
Data entrata in servizio	1961 (USA)
Data ritiro dal servizio	1997 (USA)
Utilizzatore principale	NATO
Altri utilizzatori	Egitto, Taiwan
Esemplari	oltre 15 000 (tutte le varianti)
Altre varianti	Magach
Dimensioni e peso
Lunghezza	9,436 m
Larghezza	3,631 m
Altezza	3,27 m
Peso	48,872 t
Capacità combustibile	1 457 litri
Propulsione e tecnica
Motore	Continental 12 cilindri diesel biturbo, raffreddato ad aria
Potenza	750 HP / 560 kW
Trazione	cingoli
Sospensioni	barre di torsione
Prestazioni
Velocità	48,28 km/h
Autonomia	500 km
Armamento e corazzatura
Apparati di tiro	telemetro a coincidenza
Armamento primario	cannone M48 versione US del Royal Ordnance L7 da 105/51 mm
Armamento secondario	1 mitragliatrice M85 da 12,7 mm in torretta e una M73 da 7,62 mm coassiale
Corazzatura	Max 127 Min 25
Patton: A History of the American Main Battle Tank
voci di carri armati presenti su Wikipedia

Caratteristiche

L'M60 è stato il successore del M47 Patton e del M48 Patton ma pur condividendo con entrambi i mezzi innumerevoli soluzioni tecniche, nonché avendo una sagoma molto simile il carro non fa parte della famiglia dei carri Patton.[1] L'M60 è stato introdotto nel 1960 ed è tuttora in servizio presso alcuni eserciti.

La struttura della torretta era stata prevista fin dall'inizio per il cannone inglese Royal Ordnance L7 da 105 mm, una notevole innovazione, mentre il motore era un Diesel, la corazza migliorata. Si rivelò un mezzo discusso e criticabile, molto più costoso dell'M48 e troppo grosso specie per il teatro europeo, dove l'unica nazione ad acquistarlo prontamente fu l'Italia, con 300 mezzi. In seguito esso è stato aggiornato più volte, grazie alla sua capacità di spazio interno.

I suoi difetti erano principalmente legati alla sua eccessiva altezza: mentre i carri sovietici, in un'ipotetica invasione dell'Europa, dovevano essere piccoli e sfuggenti per essere il meno possibile visibili, i carri NATO avrebbero potuto contare su buche e fortini d'appostamento dove difendersi più efficacemente. Restava comunque un'alta torretta che doveva per forza essere allo scoperto.

Non fu di sicuro il carro più protetto della sua categoria (poteva essere distrutto da un T-62 a 1 500 metri con un tiro diretto nella parte frontale) ma dopo vari aggiornamenti era in grado di resistere a un colpo frontale di RPG-7 o un altro razzo anticarro simile.[2]

La versione denominata M60A2 è stata concepita per il combattimento anticarro a lungo raggio; armato con un cannone corto da 152 mm che poteva lanciare missili "Shillelagh" (equivalenti al KOBRA del T-80) nonostante queste innovazioni il progetto fu un fallimento, venne presto abbandonato e i pochi carri prodotti entrati in servizio nel 1974 furono ritirati dal servizio nel 1981 e convertiti in carri del genio.[3]

La versione denominata M60A3 ha sostituito il telemetro stereoscopico con un telemetro laser, oltre ad altri miglioramenti come il tipo di cingoli, alternatore più potente e altri miglioramenti minori, è entrata in servizio nel 1978. La versione M60A3 TTS (Tank Thermal Sight) equipaggiata con un visore termico passivo è entrata in servizio nel 1980.

Con l'inizio della produzione dei nuovi M1 Abrams, di gran lunga superiori all'M60, l'US Army li vendette ai paesi "amici" tra i quali Israele, che ne potenziò l’armamento (un 105 mm ad alta pressione), la corazzatura (circa triplicata), una nuova torretta e un nuovo motore. Ribattezzato Magach entrò in servizio e fu ammodernato molte volte fino all'ultimo modello, il 7c, che è stata la più prodotta e utilizzata.

Ammodernamenti

Significativi ammodernamenti furono apportati dagli israeliani che durante la guerra del Kippur registrarono pesanti perdite delle loro forze corazzate. Molti degli M60 risultavano scarsamente protetti per le esigenze delle forze di difesa israeliane, specialmente se paragonati con i carri sovietici T-72 degli altri Paesi. Dopo la guerra il primo passo fu quello di potenziare il cannone M68 da 105 mm sostituendolo con un L7 britannico ad alta pressione che ne aumentò la potenza perforante totale. Il secondo passo fu quello di aumentare la corazzatura frontale e laterale, quasi triplicandola, così che anche la bocca da fuoco di 115 mm del T-62 avesse difficoltà a perforarne i lati. Il terzo e ultimo passo fu una nuova torretta con nuovi sistemi di puntamento, derivati dal Merkava e da un nuovo design. Ribattezzato Magach entrò in servizio e fu ammodernato molte volte fino all'ultimo modello, il 7c. Con tutte queste migliorie i Magach erano in grado di affrontare i T-62 e T-54/55 e avere qualche chance in più nei confronti del T-72, anche se col suo cannone da 125 mm quest’ultimo poteva penetrare la corazza del Magach in qualsiasi punto.

Altra importante realizzazione israeliana è stato il carro Sabra, un'altra versione migliorata dell'M60 Patton, che includeva miglioramenti simili al Magach 7c, ma con la sostanziale differenza nell'armamento principale costituito da un cannone da 120 mm, lo stesso del Merkava 3.

Altro più recente e importante ammodernamento degli M60 è quello realizzato dall'italiana Leonardo per il Reale esercito del Bahrain.[4]

L'ammodernato con tecnologie e strumentazioni di bordo all’avanguardia, prevede la sostituzione del cannone standard con un cannone da 120/45 mm, lo stesso in dotazione all'autoblindo Centauro II, con un sistema di controllo del tiro (FCS) di ultima generazione, che integra ottiche per la visione diurna e notturna, con visore all'infrarosso. Le tecnologie utilizzate per l’ammodernamento dell’M60 (FCS), visione all’infrarosso e cannone da 120 mm, sono state interamente progettate e prodotte dalla Leonardo, così come i sistemi che consentono di migliorare le prestazioni della torretta.[4][5]

L'ammodernamento della Leonardo integra, inoltre, insieme a un elevato livello di protezione balistica, una nuova torretta a controllo remoto "Hitrole", che consente una sorveglianza panoramica a 360°, permettendo all’equipaggio di operare da posizione protetta e comprende anche l'incremento della potenza del motore garantendo un aumento del rapporto potenza/peso. Altri miglioramenti riguardano l'incremento della protezione del veicolo e l'installazione di un sistema anti incendio e anti esplosione consentendo di salvaguardare la sicurezza dell’equipaggio.[5] Tutti questi miglioramenti, grazie alla revisione generale dei principali sottosistemi di bordo, permettono di incrementare le capacità del veicolo e di estenderne la vita operativa con notevoli vantaggi economici per gli operatori.[4][5]

L'impiego operativo in Italia

Nel 1965 il Capo di stato maggiore dell’Esercito Italiano, generale Giuseppe Aloia, decise di avviare il piano per la sostituzione dei carri M-47 in servizio con un mezzo più moderno, che fu individuato nel carro Chrysler M60A1 Patton.[6] Il piano di acquisizione, dal valore di 600 miliardi di lire, prevedeva l’acquisto di 800 carri, di cui 100 da acquistare direttamente dalla casa costruttrice[6] e 700 da produrre su licenza presso gli stabilimenti della OTO Melara. Nel febbraio 1966 il nuovo Capo di stato maggiore, generale Giovanni de Lorenzo, decise di tagliare il numero di quelli da costruire su licenza a 200, la cui realizzazione terminò nel 1970.[6] I primi M60A1 entrati in servizio andarono a equipaggiare il 31º Reggimento corazzato della 131ª Divisione corazzata "Centauro", e vennero fatti sfilare durante la parata militare ai Fori Imperiali tenutasi il 2 giugno 1965.[7]

Successivamente i vertici militari decisero che gli M60A1 sarebbero stati assegnati integralmente alla 132ª Divisione corazzata "Ariete", formata dalla 132ª Brigata corazzata "Manin", dalla 32ª Brigata corazzata "Mameli", e dalla 8ª Brigata bersaglieri "Garibaldi". Con lo scioglimento della 32ª Brigata corazzata "Mameli" la Divisione corazzata "Ariete" fu trasformata nella omonima 132ª Brigata corazzata[7] formata da 131º e 132º Reggimento carri.[8]

Nel corso del 1993, nell’ambito dell’operazione Ibis in Somalia, vennero acquistati[9] a titolo gratuito dieci carri M-60A1 provenienti dal surplus dell’US Marine Corps, che furono sottoposti a un programma di ammodernamento designato RISE (Reliability Improvement of Selected Equipment)[9] che prevedeva l’adozione di numerose modifiche tra le quali una corazzatura di tipo passivo,[10] un sistema di stabilizzazione su due assi per il cannone, un lanciagranate fumogene M239, delle nuove radio, un sistema per la produzione di cortine fumogene e una mitragliatrice coassiale M240.[9] con il termine delle operazioni in Somalia nel marzo 1994 i carri vennero restituiti agli americani.[10] Il modello M60A1 venne definitivamente radiato dal servizio il 6 maggio 1995.[9]

M60A1 dell'Esercito Italiano della 4ª Compagnia del 10º Battaglione Carri "M.O. Bruno" della 132ª Brigata corazzata "Manin"

• 
  M60A1 in esercitazione
• 
  M60A1 al rientro da una esercitazione

Principali utilizzatori

 Austria

 Bahrein

• Reale esercito del Bahrain - 180 carri armati M60A3 che saranno ammodernati dall'industria italiana Leonardo

 Brasile

• Exército Brasileiro

tra il 1996 e il 1997 sono stati consegnati in leasing 91 M-60A3TTS,[11] poi definitivamente acquistati. I carri sono entrati in servizio nel 20º Reggimento corazzato della 4ª Brigata di cavalleria meccanizzata di stanza a Dourados.[12]

•  Egitto
•  Marocco - 260 M60A3TTS e 167 M60A3[13]
•  Israele - che ne ha realizzato alcune varianti ribattezzate Magach (vedi sopra)

 Italia

• Esercito Italiano

tra il 1965 e il 1995 ha impiegato 310 esemplari nella versione M-60A1, assegnati alla Divisione corazzata "Centauro" e alla Divisione corazzata "Ariete", e a due compagnie carri del contingente italiano operante in Somalia tra il 1993 e il 1994.

•  Stati Uniti - sia l'U.S. Army sia i Marines (ora usato solo dalla Guardia Nazionale)
• Taiwan
•  Turchia
• Vari paesi nordafricani e medio-orientali

Note

Bibliografia

Periodici

• Filippo Cappellano, Fabrizio Esposito, Daniele Guglielmi, Mezzi corazzati e blindati dell’Esercito Italiano 1945-2015 Vol.1, in Storia Militare Dossier, n. 24, Parma, Ermanno Albertelli Editore, marzo-aprile 2016 2015.
• Giuliano Da Frè, Il rinnovamento dell'esercito brasiliano, in RID- Rivista Italiana Difesa, n. 9, Chiavari, Giornalistica Riviera Soc. Coop. s.r.l., settembre 2015, p. 64-75.

Voci correlate

• M103 Heavy tank
• M728 Combat Engineer Vehicle
• Sabra (carro armato)
• T-54/55
• Chieftain

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su M60

Collegamenti esterni

• (EN) M60 Patton / M60 Patton (altra versione), su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.

Controllo di autorità	LCCN (EN) sh85079216 · GND (DE) 1025298438 · J9U (EN, HE) 987007541167305171 (topic)

Portale Armi

Portale Mezzi corazzati

На других языках

---

[de] M60 (Kampfpanzer)

Der Kampfpanzer M60 (offiziell 105 mm Gun Full Tracked Combat Tank M60)[1] ist ein Kampfpanzer aus der Zeit des Kalten Krieges aus US-amerikanischer Produktion. Er entstand als eine Weiterentwicklung des M48. Zum Zeitpunkt seiner Einführung stellte er einen großen Schritt nach vorn in Sachen Beweglichkeit, Feuerkraft und Schutzwirkung dar. Entgegen der weitverbreiteten Meinung führte der M60 niemals die Zusatzbezeichnung „Patton“. Dieser Name war allein den Kampfpanzern M46, M47 und M48 vorbehalten; trotzdem wird er oftmals fälschlicherweise auch für den M60 verwendet.[2][3]

---

[en] M60 tank

The M60 is an American second-generation main battle tank (MBT). It was officially standardized as the Tank, Combat, Full Tracked: 105-mm Gun, M60 in March 1959.[1] Although developed from the M48 Patton, the M60 tank series was never officially christened as a Patton tank. The US Army considered it a "product-improved descendant" of the Patton tank's design.[13] The design similarities are evident comparing the original version of the M60 and the M48A2. It has been sometimes informally grouped as a member of the Patton tank family. The United States fully committed to the MBT doctrine in 1963, when the Marine Corps retired the last (M103) heavy tank battalion. The M60 tank series became America's primary main battle tank during the Cold War,[14] reaching a production total of 15,000 M60s.[15] Hull production ended in 1983, but 5,400 older models were converted to the M60A3 variant ending in 1990.[5]

---

[es] M60 Patton

El M60 Patton es un carro de combate que estuvo en servicio desde diciembre de 1960.[2] Tras la retirada del carro de combate anterior del Ejército de los Estados Unidos, el M103, en 1963, el M60 pasó a ser el tanque principal[3] durante la Guerra Fría. Aunque se desarrolló a partir del M48 Patton, la serie M60 nunca se clasificó oficialmente como Patton, sino como un "producto mejorado descendiente".[4] En marzo de 1959, el tanque fue estandarizado oficialmente como carro de combate de tracción total con arma de 105 mm (105 mm Gun Full Tracked Combat Tank M60).

---

[fr] M60 Patton

Le char M60 Patton est le tout premier char de combat américain[1]. Développé à partir du char M48A2, il fut massivement utilisé durant la guerre froide par les États-Unis et leurs alliés (en particulier ceux de l'OTAN) et reste encore largement utilisé aujourd'hui, bien qu'il ait été remplacé aux États-Unis par le M1 Abrams.

---

- [it] M60 Patton

---

[ru] M60 (танк)

М60 (англ. 105 mm Gun Full Tracked Combat Tank M60) — американский основной боевой танк, разработанный в 1957—1959 годах на основе среднего танка М48. M60, неоднократно модернизируясь, находился в серийном производстве с 1960 по 1987 год.

---

---