M5 (англ. M5 High-Speed Tractor) — американский артиллерийский скоростной тягач периода Второй мировой войны.

M5
M5 в экспозиции музея "Fort Lewis Military Museum" (Форт-Льюис, США)
M5
Классификация	артиллерийский тягач
Боевая масса, т	13,791
Экипаж, чел.	1
Десант, чел.	10
История
Производитель	International Harvester
Годы производства	1942—1945
Годы эксплуатации	с 1942
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5030
Ширина, мм	2540
Высота, мм	2690
Бронирование
Тип брони	нет
Вооружение
Пулемёты	1
Двигатель
Continental R6572 Общие данные Производитель Continental Motors Тип карбюраторный Производительность Максимальная мощность 154 кВт (207 л. с.) Камера сгорания Объём 9375 см3 Цилиндров 6 Питание Охлаждение воздушное
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч	48,5
Запас хода по шоссе, км	290
Удельная мощность, л. с./т	15
Преодолеваемая стенка, м	0,7
Преодолеваемый ров, м	1,7
Преодолеваемый брод, м	1,3
Медиафайлы на Викискладе

История

Разработка М5 началась в 1941 году на базе лёгкого танка М3. Фирмой International Harvester были построены три опытных образца (T13, T20 и T21), по результатам испытаний которых T21 был принят на вооружение под наименованием M5.

Конструкция

М5 являлся артиллерийским скоростным тягачом и предназначался для буксировки артиллерийских орудий (105-мм гаубиц М101, 155-мм пушки "Длинный Том"), зенитных орудий, перевозки орудийного расчёта и боеприпасов, буксировки прицепа M10[1].

М5 оснащались лебёдкой "Garwood".

Вооружение состояло из одного пулемёта:

• штатным вооружением M5 являлся 7,62-мм пулемёт Браунинг M1919A4
• некоторое количество тягачей было вооружено 12,7-мм пулемётом Browning M2HB

Вне зоны боевых действий тягачи использовали без установленного вооружения.

Варианты и модификации

M5 выпускался в пяти модификациях:

• M5 - на шасси танка M3 Stuart, открытый сверху корпус с брезентовым тентом (soft top), место водителя по центру машины
• M5A1 - на шасси танка M5 Stuart, закрытый корпус (hard top), место водителя слева
• M5A2 - открытый сверху корпус с брезентовым тентом (soft top), место водителя по центру машины
• M5A3 - на шасси танка M5A1 Stuart, закрытый корпус (hard top), место водителя слева
• M5A4

Страны-эксплуатанты

•  США - принят на вооружение армии США в октябре 1942 года, после окончания Второй мировой войны ещё некоторое время оставался на вооружении. Тягачи из наличия вооружённых сил США поставлялись странам-союзникам США
•  Великобритания - поставлялись по программе ленд-лиза
•  СССР - в 1944 году менее 200 получено по программе ленд-лиза[2]. В отчётах 39-й, 45-й и 46-й пушечных артиллерийских бригад, 5-й и 9-й артиллерийских дивизий РВГК и 4-го Украинского фронта, наряду с многими положительными сторонами этой машины, отмечался и ряд отрицательных. В целом, тягач М5 все же был признан удовлетворительным для буксировки орудий весом до 8 т, хотя его проходимость оказалась недостаточной. Особое нарекание вызывало большое потребление высокооктанового бензина КБ-70.
•  Югославия^{[уточнить]}
•  Япония — после окончания Второй мировой войны США передали некоторое количество тягачей для «японских сил самообороны»
•  Пакистан - после провозглашения независимости Пакистана в 1947 году, в распоряжение пакистанской армии перешло некоторое количество тягачей, ранее находившихся на вооружении частей британской армии в Британской Индии
• Федеративная республика Германия - после создания в 1955 году бундесвера, полученные по программе военной помощи из США тягачи использовались под наименованием Vollkettenartillerietraktor M5A4

В 1942-1945 гг. поставлялся союзникам США по антигитлеровской коалиции.

Примечания

Литература

• Karl Anweiler, Rainer Blank. Die Rad- und Kettenfahrzeuge der Bundeswehr 1956 bis heute. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1998. ISBN 3-8289-5331-X.
• Филип Трюитт. "Танки и самоходные установки". — Москва: АСТ, 2001. — 335 с. — (Энциклопедия военной техники). — 10 000 экз.
• David Doyle, Pat Stansell. High Speed Tractor (A Visual History of the U.S. Army's Tracked Artillery Prime Movers - M2, M4, M5, M6, M7). Ampersand Publishing, 2006. - 112 pages