Sd.Kfz. 6 (нем. mittlerer Zugkraftwagen 5t (Pioneer Ausfuhrung) — сокр. m. Zgkw. 5t. (Pion. Ausf.))— полугусеничный тягач с тяговым усилием пять тонн был разработан конструкторами германских фирм Büssing-NAG и «Daimler-Benz» в начале 1930-х годов и предназначался для транспортировки/буксировки инженерной техники и персонала (расчёта). Наибольшее распространение получил как артиллерийский тягач для буксировки орудий и артиллерийских расчётов по шоссе и бездорожью (в версии Sd.Kfz. 6/1). Производство нового транспортного средства было начато в 1935 году и продолжалось до 1943 года на заводах фирм Büssing-NAG и «Daimler-Benz».
Sd.Kfz. 6 | |
---|---|
| |
Sonderkraftfahrzeug 6 | |
Классификация |
полугусеничный артиллерийский тягач |
Боевая масса, т | 7,5 — 9 |
Экипаж, чел. | 1 |
Десант, чел. | 6 — 14 |
История | |
Производитель | Бюссинг |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 6325 |
Ширина, мм | 2260 |
Высота, мм | 2500 |
Подвижность | |
Тип двигателя |
карбюраторный 6-цилиндровый водяного охл-я |
Модель двигателя |
«Maybach» HL 54 TUKRM |
Мощность двигателя, л. с. | 115 |
Скорость по шоссе, км/ч | 50 |
Запас хода по шоссе, км | 290 |
Удельная мощность, л. с./т | 12,77 |
Колёсная формула | полугусеничный |
Тип подвески |
торсионная (катков гусениц) |
Преодолеваемый подъём, град. | 24° |
Преодолеваемый ров, м | 2 |
Преодолеваемый брод, м | 0,6 |
Медиафайлы на Викискладе |
Новая машина имела полугусеничный ход, что заметно повышало проходимость транспортёра, особенно когда вермахт ещё не имел транспортных средств на гусеничном ходу. С каждого борта имелось по шесть опорных катков, расположенных в шахматном порядке; снабжённые механизмом для натяжения гусениц ведущие колёса находились впереди.
В зависимости от предназначения тягач выпускался с кузовом одного из двух типов:
На обоих типах кузовов скамьи для размещения личного состава устанавливались поперёк продольной оси машины, с обеих сторон кузова имелись вырезы для быстрой посадки десанта. Для защиты от дождя и снега над кузовом и кабиной разворачивался брезентовый тент. Всего выпущено 3660 ед.
К 1 марта 1945 года в частях вермахта и войск СС насчитывалось 757 машин этого типа, часть из которых использовалась не в качестве артиллерийского тягача, а в других целях.
Для улучшения этой статьи по технике желательно:
|
Самоходная техника вермахта времён Второй мировой войны | ||
---|---|---|
Бронеавтомобили | ||
Полугусеничные транспортёры | ||
Самоходная техника |
|