БМР-3М «Вепрь» — российская бронированная машина разминирования.
БМР-3М | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() БМР-3М на выставке «Технологии в машиностроении» в 2012 году. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
БМР-3М | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Классификация | Бронированная машина разминирования | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Десант, чел. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 6920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 3780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 2930 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип брони | стальная | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Днище, мм | эквивалент 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Прицелы | 2 х 1ПН63М | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Пулемёты | 1 х 12,7-мм НСВТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | 8 с ОПВТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Боевая машина разработана на базе основных танков Т-72[1], Т-90, Т-90А[1].
Основное предназначение БМР-3М — разведка, преодоление и разминирование минных полей. Создаваемые проходы при разминировании в ширину приблизительно равны межгусеничному или межколёсному расстоянию танков, БМП и БТР. Машина способна проделывать в противогусеничных минных полях две колеи шириной по 800—870 мм, между колеями остаётся неразминированное пространство шириной 1620 мм. В противоднищевых минных полях БМР-3М создаёт сплошной проход, ширина которого равна 3,2 метра при минах с контактным взрывателем и до 6 — 7 м при минах с магнитным взрывателем[2].
Экипаж состоит из двух человек: механика-водителя и командира. Кроме того, в боевом отделении машины имеется три места для перевозки десанта из состава сапёрных подразделений[2].
В качестве базы для БМР-3М используется Т-72, Т-90, Т-90А. Основное отличие шасси БМР-3М от базовой машины — усиленная противоминная защита. На корпусе шасси размещена рубка экипажа, в которой располагается башенка командира, люки, смотровые приборы, а также установка с зенитным пулемётом. Рубка сварена из броневых катаных листов. Позади рубки находится платформа, установленная для транспортировки секции трала. Передняя часть корпуса и рубка покрыты контейнерами с динамической защитой[2].
По всей площади броневого корпуса и башни имеются специальные многослойные конструкции, выполненные из специальной стали, для обеспечения надёжной противоатомной защиты[2].
В качестве основного вооружения на БМР-3М используется 12,7-мм зенитный танковый пулемёт НСВТ[2].
Так же на машине установлены 8 гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902В «Туча», для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами[2]. Дополнительно в комплект поставки входят[2]:
В целях обеспечения внутренней и внешней связи на БМР-3М имеется радиостанция Р-123М, а также танковое переговорное устройство ТПУ. Для наблюдения за радио- и химической обстановкой установлены рентгенометр-радиометр и химический анализатор ГО-27. При работе ночью экипаж может использовать два встроенных прибора ночного видения без внешней подсветки 1ПН63М[2].
Силовая установка полностью идентична ОТ Т-90[2].
Ходовая часть полностью идентична ОТ Т-90[2].
При осуществлении разминирования БМР-3М может использовать специальное тралящее оборудование. В качестве трала на БМР-3М используется колейный минный трал КМТ-7 или КМТ-8[2].
КМТ-7 состоит из цепного устройства, устанавливаемого спереди машины и двух рам с катковыми секциями, на которых имеются резаки с внешней стороны рам. Также имеется приставки для траления противотанковых мин с неконтактным взрывателем, трал противоднищевых мин, а также передатчик помех ПР 377 ИВ[2].
Для обеспечения хороших условий обитаемости машина БМР-3М имеет фильтровентиляционную установку для работы на заражённой местности, а также кондиционер, который даёт возможность нормальной работы экипажа при температуре окружающего воздуха до +65° С. Дополнительно в боевом отделении имеются туалет и подогреватель пищи. В совокупности всё оборудование БМР-3М способно обеспечить до трёх суток автономного пребывания экипажа в машине[2].
- А вот совершенная машина родилась только теперь. И как всегда — обжёгшись на молоке, дуем на воду. Кондиционер, конечно, штука хорошая, но где ты был, когда от жары и пыли плавились мозги? И кто знает, где понадобится эта машина снова. А у нас в России лето не так чтобы уж очень жаркое, зато зима холодна. Может о печке лучше подумать? Не похоже, что нашим бойцам в ближайшее столетие придётся исполнять интернациональный долг в жарких странах, скорее родные снега отстаивать придётся.
- Впрочем, об удобствах наших солдатиков как-то не принято думать. Туалет, кондиционер, подогрев пищи (забыли господа втиснуть в БМР холодильник и стереосистему) это не для сопливых. Это для возможных иностранных покупателей, кто (вполне обоснованно) полагает, что думать о создании приемлемых условий для солдат в бою гораздо важнее, нежели о комфорте народных депутатов.
— Веремеев Ю.Г.
БМР-3М на выставке «Технологии в машиностроении» 2012 года:
![]() Основной танк Т-72, его модификации и варианты, а также машины на их базе | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Танк Т-72 |
| ||||||||||||||||
Серийные модификации Т-72 | |||||||||||||||||
Модернизированные варианты Т-72 | |||||||||||||||||
Танки, созданные на основе Т-72 или с использованием его элементов | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Курсивом выделены опытные или не пошедшие в серийное производство образцы; * — шасси на основе компонентов Т-72 и Т-80 |
![]() СССР → ![]() | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
* — производились только на экспорт; курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы. |