БТЗ-3 (рус. Броневой Топливный Заправщик; модель 3) — российский броневой топливозаправщик. Предназначен для транспортирования топлива и масла в боевых условиях сложного рельефа местности и водных преград.

БТЗ-3
Бронированный топливозаправщик БТЗ-3
БТЗ-3
Классификация	Бронированный топливозаправщик
Экипаж, чел.	2
История
Производитель
Годы производства	с середины 1990-х
Количество выпущенных, шт.	не менее 2
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6380
Ширина, мм	2940
Высота, мм	1700
Клиренс, мм	370
Бронирование
Тип брони	противопульная
Двигатель
УТД-20 Общие данные Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 220,8 кВт (300 л. с.), при 2600 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Цилиндров 6
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч	65
Скорость по пересечённой местности, км/ч	7 на плаву
Запас хода по шоссе, км	550..600
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,7
Преодолеваемый ров, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	плавает

Возможно аббревиатура БТЗ расшифровывается — броневой транспортёр заправщик.

История создания

Во время боевых действий в Афганской войне Советской армией ВС СССР был получен негативный опыт при перевозке топлива. В связи с этим Министерством обороны СССР была поставлена задача решения проблемы защищённости топлива при перевозке. Однако решением специальной комиссии работы в направлении создания бронированных топливозаправщиков, которые находились на стадии технического проекта, были свёрнуты. Причиной послужил вывод советских войск из Афганистана[1].

В ходе первой чеченской кампании вопрос о создании бронированных топливозаправщиков был поднят вновь. Разработка машины была поручена Конструкторскому бюро специального машиностроения, работами руководил А. В. Пантелеев. В результате были проработаны различные варианты машины. После рассмотрения, Министерством обороны был вариант на базе БМП-1[1].

В ходе работ были созданы две опытные машины, одна была отправлена на полигон, вторая проходила испытания в боевых условиях. В ходе испытаний БТЗ-3 хорошо себя показала[1].

Серийное производство

После прохождения испытаний машины были готовы для серийного производства, с 15 ноября 2001 года БТЗ-3 предлагается Конструкторским бюро специального машиностроения на рынке нефтегазового оборудования в качестве топливного транспортёра[2].

Описание конструкции

Конструкция машины представляет собой БМП-1, с которой была демонтирована башня. В составе машины имеются ёмкости для заправки топливом и маслом. Объём ёмкостей позволяет перевозить до 3000 литров топлива и до 100 кг масла. Машина способна осуществлять заправку или перекачку горючего, для этого в БТЗ-3 установлена раздаточная система, в которую входит рукав длиной 9 метров и раздаточный кран РК-32. Расход системы составляет не менее 150 л/мин. Перевод машины из походного положения в боевое и наоборот составляет 3 минуты. Рабочий диапазон температур машины — от -30° до +30°С[1].

Средства наблюдения и связи

Для выполнения боевых задач машина оборудована радиостанцией Р-123М[1].

Ходовая часть

В БТЗ-3 установлена пятиступенчатая механическая коробка переключения передач[1].

Служба и боевое применение

1. Первая чеченская война[1].

Примечания

Ссылки

• БРОНИРОВАННЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК БТЗ-3 (рус.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 1 октября 2011 года.
• Государственное предприятие «Конструкторское бюро специального машиностроения» — Продукция (неопр.). Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 24 мая 2012 года.