La FIAT Tipo 6616 è un'autoblindo leggera degli anni settanta, sviluppata sulla meccanica del veicolo trasporto truppe (APC) Fiat 6614. Essa è stata prodotta per esigenze nazionali, a differenza dell'APC, in 52 esemplari assegnati ai plotoni blindati dei battaglioni mobili dei Carabinieri, mentre almeno altri 70 esemplari furono acquistati dall'Esercito peruviano.[2] Secondo alcune fonti furono costruite in totale 185 autoblindo Tipo 6616 (prototipi compresi) ed alcune decine sono state consegnate a Libia[3] e Somalia agli inizi degli anni '80 del XX secolo

6616
Un autoblindo Fiat 6616 dell'esercito peruviano
Descrizione
Equipaggio	3
Data impostazione	1968
Data primo collaudo	1972
Data entrata in servizio	1975
Data ritiro dal servizio	in servizio
Utilizzatore principale	Libia  Perù
Altri utilizzatori	Italia  Somalia
Esemplari	185
Dimensioni e peso
Lunghezza	5,37 m m
Larghezza	2,5 m m
Altezza	2,03 m m
Peso	8 t
Propulsione e tecnica
Motore	Fiat modello 8062.24 diesel sovralimentato, cambio manuale
Potenza	160 CV
Rapporto peso/potenza	20,20:1 CV/t
Trazione	4x4
Prestazioni
Velocità	100 km/h
Autonomia	700 km
Pendenza max	60 %
Armamento e corazzatura
Armamento primario	1 cannone automatico Rheinmetall Mk 20 Rh 202 da 20 mm
Armamento secondario	1 mitragliatrice MG 3 da 7,62 mm
Corazzatura	8 mm acciaio saldato
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Sviluppo

Nel secondo dopoguerra, nonostante la tradizione di autoblindo leggere e medie dell'esercito Italiano, nelle Forze Armate nazionali non vennero mantenuti mezzi da esplorazione corazzati, in quanto si credeva che non ve ne fosse un bisogno assoluto.[4] Negli anni sessanta del XX secolo, comunque, le industrie FIAT e OTO Melara[N 1] iniziarono lo sviluppo di una nuova famiglia di mezzi corazzati ruotati, 4x4, che nella variante APC venne chiamata 6614, mentre la versione blindata ebbe la denominazione di 6616. Il primo prototipo del modello 6616 fu completato nel 1972,[5] e il governo italiano emise subito un ordine per 52 esemplari[4] da consegnare l'arma dei Carabinieri, che dovevano essere realizzati presso lo stabilimento FIAT-IVECO di Bolzano.[6]

Tecnica

Lo scafo del veicolo era costituito da piastre di acciaio balistico saldate, inclinate per fornire la massima protezione pratica, dotate di uno spessore massimo di 8 mm.[4] La disposizione interna dell'equipaggio, composto da 3 persone, era quella classica, con il posto di pilotaggio posto in posizione avanzata sulla sinistra e dotato di periscopi per l'osservazione sul davanti e ai lati.[4] La torretta ospita il capocarro e il cannoniere, posti rispettivamente a sinistra e a destra, dotati di sedili regolabili, iposcopi per l'osservazione esterna e di un unico portello per l'uscita. La torretta prodotta dalla Oto Melara è armata con un cannone Rheinmetall MK 20 Rh 202[N 2] cal. 20 mm, che ha brandeggio elettrico per un valore di 40 gradi al secondo in azimut e 25 in elevazione.
L'alzo è variabile tra –5° e + 35°.[4][6] Il munizionamento disponibile comprende 400 proiettili, di cui 250 di pronto impiego e 150 di riserva, e 1000 per la mitragliatrice Rheinmetall MG 3 cal. 7,62 mm.[N 3] Ai lati della torretta sono posizionati tre lanciagranate nebbiogeni ad azionamento elettrico.[N 4] Tra i sistema disponibili di serie vi è un verricello, installato anteriormente, con portata di 4.500 kg.[6]

Il motore, posto in posizione posteriore, è un Diesel sovralimentato Fiat Modello 8062.24[4] da 162 CV (119,4 kW), per un rapporto peso:potenza 20:1 CV/t. La trasmissione dispone di cambio a cinque marce avanti e una indietro, con riduttore. Il mezzo è completamente anfibio,[N 5] con le ruote che danno il movimento garantendo una velocità di 5 km/h, quindi idonea solo in acque calme. A differenza di altri mezzi, non necessita di una piastra frangiflutti data la forma dello scafo.[4]

Impiego operativo

Il mezzo ha conosciuto in discreto successo di vendita, venendo esportato in Libia,[3] Perù e Somalia. La versione armata con cannone Cockerill Mk.3 da 90 mm avrebbe potuto aiutare questo mezzo a trovare un mercato di esportazione,[4] ma il modello non ha trovato acquirenti, nonostante il completamento, agli inizi degli anni ottanta, di un prototipo.

Italia

Assegnato inizialmente ai reparti dei Carabinieri, il modello 6616 fu usato in due esemplari dal 1º Squadrone Esplorante del 15º Gruppo Squadroni "Cavalleggeri di Lodi" della Divisione corazzata "Centauro" durante la missione di pace in Libano del 1982-1983. In termini di servizio, in Italia, la 6616 ha svolto un lavoro poco noto, trovando impiego nell'ambito della vigilanza esterna dei carceri di massima sicurezza durante il periodo del terrorismo, all'inizio degli anni novanta venne anche presa in considerazione la trasformazione del 1º Battaglione Carabinieri Paracadutisti "Tuscania" in unità blindo/esplorante della Brigata paracadutisti "Folgore" con il trasferimento di tutte le 6616 al citato reparto. Alcuni esemplari di 6616 vennero schierati a Genova durante gli eventi del G8 del luglio 2001. L'autoblindo 6616 non è più in servizio con i Carabinieri e ne sono rimasti solo 3 esemplari con funzioni di gate guardian.

Perù

Tra il 1980 e il 1981[2] l'Esercito peruviano ha acquistato 70 esemplari armati con cannone Rheinmetall MK 20 Rh 202 da 20 mm, e due mitragliatrici Browning M1919 calibro 7,62 mm. In seguito ad un programma di ammodernamento sono stati installati due lanciatori per missili controcarro[2] HJ-73C Hongjian[7] (copie cinesi migliorate del sovietico AT-3 Sagger) e modernizzati i sistemi di condotta del tiro.[8]

Versioni

• Fiat 6616: primo prototipo con torretta monoposto tipo HS-30.
• Fiat 6616: secondo prototipo con torretta biposto.
• Fiat 6616A: versione di produzione con armamento su un cannone automatico Rheinmetall Mk 20 Rh-202 da 20 mm.
• Fiat 6616: un prototipo del 1979 dotato di torretta Scorpion equipaggiata con cannone Cockerill Mk.3 da 90/36 mm.
• Fiat 6616: un prototipo con torretta OTO T90 CKL equipaggiata con cannone Cockerill Mk.3 da 90/38 mm.[6]
• Fiat 6616: un prototipo con torretta H90 HS equipaggiata con cannone da 90/36 mm.
• Fiat 6616: un prototipo con torretta OTO Breda equipaggiata con cannone T60/70 (High Velocity Gun System) da 60/70 mm.[6]
• Fiat 6616: un prototipo con cannone automatico Oerlikon KBA da 25 mm dotato di settore di elevazione aumentato.[6]

Paesi utilizzatori

•  Italia
  • Arma dei Carabinieri - 52
•  Libia - 100
•  Perù - 70[2]
  • Esercito peruviano - 15
•  Somalia - 30

Note

Annotazioni

Fonti

Bibliografia

• (EN) Christopher Chant, A Compendium of Armaments and Military Hardware, Abingdon, Routledge, 2014, ISBN 1-134-64668-2.
• Marco Drago e Pietro Boroli, Fiat 6616, in War Machine. Tecnica e impiego delle armi moderne, vol. 1, n. 17, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1992-1994, ISBN non esistente.
• (EN) Christopher F. Foss, Tank & Combat Vehicle Recognition Guide, New York, Harper Collins, 2000, ISBN 0-00-472452-6.
• Filippo Ghira, Dominio incontrollato: l'affaire Moro e l'Italia dei complotti negli anni ‘70, Rende, Fuoco Edizioni, 2010, ISBN 88-904658-6-7.

Pubblicazioni

• Giuliano Da Frè, Il futuro delle Forze Armate Peruviane, in RID Rivista italiana difesa, Chiavari, Giornalistica Riviera Soc. Coop., dicembre 2016, pp. 73-76.

Voci correlate

• Autoblindo
• Carro armato
• Centauro (autoblindo)
• FIAT 6614
• Puma (trasporto truppe)

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