К-61 — гусеничный плавающий транспортёр.

К-61
Копровый блок установленный на транспортер К-61 (Железнодорожные войска)
К-61
Классификация	плавающий транспортёр
Боевая масса, т	9,55
История
Производитель
Годы производства	с 1950 по 1965
Годы эксплуатации	с 1950
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	9150
Ширина, мм	3150
Высота, мм	2150
База, мм	4600
Колея, мм	2600
Клиренс, мм	360..400
Двигатель
ЯАЗ-204В Общие данные Производитель ЯАЗ Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 130,,135 л. с., при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент 500 Н·м, при 1000..1400 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 4650 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 108 мм Ход поршня 127 мм Тактность (число тактов) 2 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Степень сжатия 16 Питание Система смазки комбинированная Охлаждение жидкостное Расход топлива при смешанном цикле 100..150 Расход топлива на трассе 95..100
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	130..135
Скорость по шоссе, км/ч	36
Скорость по пересечённой местности, км/ч	10 на плаву
Запас хода по шоссе, км	170..260
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	до 1,0
Преодолеваемый подъём, град.	до 42
Преодолеваемая стенка, м	0,65
Преодолеваемый ров, м	3
Преодолеваемый брод, м	плавает
Медиафайлы на Викискладе

Гусеничный плавающий транспортёр К-61 предназначен для десантной переправы артиллерийских орудий, колесных артиллерийских тягачей и стрелковых подразделений.

Транспортёр принят на вооружение 16.05.1950 года постановлением Совета Министров СССР № 1952—752.

Производился:

• 1950—1958 — Крюковский вагоностроительный завод;
• 1958—1965 — завод «Строймашина», Ижевск.

Транспортёры К-61 входили в состав:

• переправочно-десантной роты инженерно-саперного батальона мотострелковой (танковой) дивизии — 1 взвод (9 машин);
• отдельного переправочно-десантного батальона армии — 2 роты (36 машин).

Транспортёр К-61 состоял на вооружении Советской Армии, вооруженных сил стран Варшавского договора и социалистических стран, армий Египта, Сирии и Индонезии. Принимал участие в арабо-израильских войнах.

Транспортер можно увидеть в итало-корейском фильме "Тен Зан: Смертельная миссия" 1988 г.

Техническое описание

Корпус плавающего транспортёра водонепроницаемый, цельнометаллический, несущего типа. Для погрузки и разгрузки переправляемой техники транспортер имеет грузоподъемную лебедку, размещенную в носовом отсеке машины и откидной задний борт с въездными аппарелями.

Двигатель — двухтактный дизельный ЯАЗ-204В мощностью 130 л.с.

Технические характеристики

• грузоподъемность на суше — 3 т;
• грузоподъемность на воде — 5 т;
• максимальная скорость движения по шоссе — 36 км/ч;
• максимальная скорость движения по грунтовым дорогам — 25 км/ч;
• максимальная скорость движения на воде — 10 км/ч;
• предельно допустимая скорость течения реки — 2,5 м/с;
• масса без груза — 9,55 т;
• длина 9,15 м;
• ширина — 3,15 м;
• высота — 2,15 м;
• размер грузовой платформы — 5,4×2,8 м;
• запас хода по топливу по суше 170—260 км;
• запас хода по топливу по воде 8 ч;
• наибольшие преодолеваемые углы подъема без груза — 42 град;
• наибольшие преодолеваемые углы подъема с грузом — 25 град;
• клиренс без груза — 0,4 м;
• клиренс с грузом 3 т — 0,36 м;
• осадка с грузом — 1,4 м.

Переправляемые грузы

пушка калибром 85 мм — 1;

пушка калибром 100 мм — 1;

гаубица 152 мм — 1;

автомобиль ГАЗ (с грузом) или ЗИЛ (без груза) — 1;

десант — 40 чел.

Литература

• Методическое пособие по инженерной подготовке родов войск. Часть III. 1968 г.
• Наставление по военно-инженерному делу для Советской Армии. 1966 г.
• Руководство по материальной части и эксплуатации гусеничного плавающего транспортёра К-61. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1955. — 372 с.

Ссылки