armor.wikisort.org - Танк
МТУ (К-67, МТУ-12, МТУ-54, МТ-54) — первый советский крупносерийно выпускавшийся танковый мостоукладчик[1].
| МТУ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 МТУ в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| МТУ-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | танковый мостоукладчик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | с 1955 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | с 1955 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм |
6040 12 300 с оборудованием |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты | 1 х 12,7-мм ДШКМ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 15,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Являлся полковым средством инженерного вооружения. Основное предназначение — обеспечение преодоления препятствий танковыми и иными подразделениями первых эшелонов[2].
История создания
Тактико-технические требования на разработку и изготовление мостоукладчика — мостоопорного танка на базе Т-54 маршал П. С. Рыбалко утвердил в октябре 1946 года. Согласно ТТТ, мостовой танк должен был «перекрывать своим мостом-фермой малые естественные и искусственные препятствия с целью пропуска гусеничных и колесных боевых машин». Длина моста при этом должна была быть не менее 15 м, грузоподъемность — 75 т. В качестве оружия для самообороны машины предусматривалась установка двух спаренных зенитных 14,5-мм пулемётов с возможностью кругового обстрела.
Разработку мостового танка поручили КБ завода № 75. До начала 1950-х гг. его создание шло медленными темпами. Эскизный проект мостового танка МТ-54 закончили в августе 1948 года, однако технический проект мостоукладчика был утверждён НТК Инженерных войск только в ноябре 1951 года. Чертежи броневого корпуса машины передали на завод № 264 для изготовления броневых деталей, а завод № 75 приступил к выпуску остальных деталей и узлов для сборки опытных образцов.
Первые два опытных образца мостоукладчика, получивших заводское обозначение «Объект 421», были выпущены заводом № 75 в 1952 году и направлены на заводские испытания. В 1954 году изготовили ещё один «Объект 421», предназначавшийся для проведения полигонных испытаний. По результатам этих испытаний мостоукладчик «Объект 421» под маркой МТУ-54 был принят на вооружение Советской Армии, а его серийное производство было организовано в 1956—1957 годах на заводах № 75 и № 183.
С 1956 года мосты для МТУ изготавливали на заводе металлоконструкций в г. Ворожба[3][4].
В дальнейшем МТУ выпускался достаточно большой серией.
Описание конструкции
В качестве базы использовалось шасси основного и среднего танка Т-54. От базовой машины он отличался изменённой конструкцией корпуса: вместо башни с вооружением устанавливалось дополнительное оборудование и механизмы для перевозки и установки на препятствие однопролётного двухколейного стального моста массой 5 тонн. Кроме того, изменения затронули систему охлаждения и подогрева двигателя, топливную систему и трансмиссию. В состав экипажа входили три человека: командир, механик-водитель и стрелок.
Средняя скорость машины с установленным мостом по шоссе составляла 20—25 км/ч, по просёлку — 12—18 км/ч.
Мостоукладчик позволял устанавливать мосты грузоподъёмностью до 50 тонн и шириной преодолеваемых преград до 11 м, а также препятствия высотой до 2,5 м. Ширина каждой из двух колей моста составляла 1,2 м. Установка осуществлялась надвижным способом[1]. Наведение моста происходило дистанционно, без разгерметизации корпуса и выхода экипажа наружу[5].
Вооружение
В качестве основного вооружения используется 12,7-мм пулемёт ДШКМ. В боекомплект входит 400 патронов[5].
В комплект дополнительного вооружения включены[5]:
- Автомат АК-47. Боекомплект 150 патронов.
- 10 гранат Ф-1.
- 2 дымовые шашки БДШ.
- Сигнальный пистолет СПШ. Боекомплект 30 выстрелов.
Операторы
СССР
ГДР — 12 единиц МТУ-12 поставлены из СССР в период с 1969 по 1970 годы
Бангладеш — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[6]
Белоруссия — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[7]
Босния и Герцеговина — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[8]
Венгрия — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[9]
Египет — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[10]
Зимбабве — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[11]
Израиль — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[12]
Йемен — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[13]
Китай — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[14]
Кот-д’Ивуар — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[15]
Лаос — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[16]
Россия — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[17]
Сирия — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[18]
Словения — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[19]
Уганда — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[20]
Финляндия — 5 единиц МТУ-12 поставлены из СССР в 1966 году[21]
Эритрея — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[22]
Эфиопия — некоторое количество МТУ, по состоянию на 2012 год[23]
Оценка машины
- На удивление простая трансмиссия системы наводки моста весьма надежна и легко ремонтируется в войсках. Это обеспечивало МТУ высокую живучесть в условиях работы на ней наших доблестных «отличников боевой и политической подготовки». Проще говоря, вывести МТУ из строя неумелой эксплуатацией невозможно.
- А вот танкисты моста МТУ боялись. В курсе вождения танков препятствие «колейный мост» считалось одним из самых трудных. Ещё бы — надо точно выйти на ось моста, а в момент заезда танка на мост танкист видит в приборах наблюдения только небо. «А ну как танк заехал на мост косо и сейчас брякнется вниз?! Чертовы саперы, не могли придумать мост пошире, метров так на десять! А тут изволь проехать по мосту, ширина которого не шире самого танка! Нет это невозможно!». И танк замирает посередине моста. И что самое интересное, действительно наискосок. Я никогда не мог понять, как можно едучи прямо, на мосту оказаться наискосок.
— Веремеев Ю. Г.[5]
Примечания
- Карпенко, 1996, с. 455.
- Танкомастер №6 2002 С.7
- К. Янбеков. Мостоукладчик МТУ (К-67). Часть 2 // журнал "Техника и вооружение", № 6, июнь 2013
- М. Барятинский. Т-54 и Т-55. Танк-солдат. М., "Яуза", 2015
- Веремеев Ю. Г. Мостоукладчик МТ (недоступная ссылка). «Сапёр». Дата обращения: 24 октября 2010. Архивировано 9 июля 2011 года.
- The Military Balance 2012. — P. 229.
- The Military Balance 2012. — P. 94.
- The Military Balance 2012. — P. 97.
- The Military Balance 2012. — P. 124.
- The Military Balance 2012. — P. 320.
- The Military Balance 2012. — P. 461.
- The Military Balance 2012. — P. 329.
- The Military Balance 2012. — P. 355.
- The Military Balance 2012. — P. 235.
- The Military Balance 2012. — P. 429.
- The Military Balance 2012. — P. 263.
- The Military Balance 2012. — P. 194.
- The Military Balance 2012. — P. 349.
- The Military Balance 2012. — P. 153.
- The Military Balance 2012. — P. 459.
- Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database
- The Military Balance 2012. — P. 434.
- The Military Balance 2012. — P. 435.
Литература
- Карпенко А. В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995 гг.). — СПб.: «Невский Бастион», 1996. — 480 с. — 10 000 экз.
- Павлов М. В., Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
Ссылки
| Средства преодоления водных преград | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| Второй мировой войны → Бронетехника СССР периода с 1945 по 1991 год → России, Украины, Белоруссии | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|  | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
* — производились только на экспорт; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы Список советской и российской серийной бронетехники | |||||||||||||||||||||||||||||||
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии