armor.wikisort.org - Танк

Т-16 (ХТЗ) или ХТЗ-16 — эрзац-САУ (бронетрактор), выпускавшаяся в 1941 году, в начальный период Великой Отечественной войны, на Харьковском тракторном заводе.

ХТЗ-16
ХТЗ-16
Классификация	бронетрактор
Боевая масса, т	8,6 т.
Компоновочная схема	с передним расположением двигателя
Экипаж, чел.	2-4
История
Производитель	ХТЗ
Годы производства	1941
Годы эксплуатации	1941—1942
Количество выпущенных, шт.	142
Основные операторы	Красная Армия
Размеры
Длина корпуса, мм	~ 4200
Ширина, мм	~ 1900
Высота, мм	~ 2400
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	10-30 мм
Борт корпуса, мм/град.	10 мм
Корма корпуса, мм/град.	10 мм
Днище, мм	10 мм
Крыша корпуса, мм	10 мм
Лоб рубки, мм/град.	30 мм
Борт рубки, мм/град.	10 мм
Корма рубки, мм/град.	10 мм
Крыша рубки, мм/град.	5 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки	45-мм 20К образца 1932/34/37 года
Пулемёты	1 × 7,62-мм ДП
Подвижность
Тип двигателя	четырёхцилиндровый, керосиновый
Мощность двигателя, л. с.	58
Скорость по шоссе, км/ч	17-18
Скорость по пересечённой местности, км/ч	~ 5
Запас хода по шоссе, км	150
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,64
Преодолеваемый подъём, град.	40 (по твердому грунту)
Медиафайлы на Викискладе

Представляла собой адаптированное шасси сельскохозяйственного гусеничного трактора под переоборудование в импровизированный танк, хотя скорее относилась к противотанковой САУ.

История появления

На протяжении 1930—1932 годов в Советском Союзе проводился ряд экспериментов по созданию на базе сельскохозяйственных тракторов самоходных артиллерийских установок для непосредственной поддержки пехоты. Испытывалось около десятка различных опытных образцов бронетракторов. К весне 1932 года руководство Управления моторизации и механизации РККА, получив результаты испытаний бронетракторов различных конструкций, пришло к выводу, что сделать из обычного трактора полноценную боевую машину невозможно. Получавшаяся в результате техника не могла решать поставленные боевые задачи.[1]

После ряда поражений, понесённых Красной Армией летом 1941 года и больших потерях в танках, советским руководством был принят ряд срочных мер. 20 июля 1941 года по результатам заседания ГКО СССР было принято постановление № 219 «Об организации производства 2 тысяч бронетракторов»[2].

В соответствии с ним серийное производство бронетракторов планировалось развернуть на двух ведущих тракторостроительных предприятиях: Харьковском тракторном (ХТЗ) и Сталинградском тракторном (СТЗ) заводах. Причем, бронетрактора должны были быть побочной продукцией: одновременно на заводах шла подготовка к производству танков: средних Т-34 на Сталинградском и лёгких Т-60 на Харьковском. Проект поручили разработать конструкторскому бюро танкового отдела НАТИ. Предполагалось бронировать и вооружать тракторы 45 мм танковыми пушками и использовать в качестве противотанковых самоходных орудий.

Постановлением ГКО № 219 сс от 20 июля 1941 года ХТЗ-16 принимался на вооружение. Принимая во внимание, что СТЗ уже освоил производство танков Т-34, а на ХТЗ только начались работы по подготовке к выпуску Т-60, наркомом танковой промышленности В. А. Малышевым было принято решение основной объем производства бронетракторов развернуть в Харькове. Планом предусматривалось изготовить к октябрю 1941 года на Харьковском тракторном заводе 2000 ХТЗ-16. Бронекорпуса для них должны были поставлять Ворошиловградский и Новокраматорский машиностроительный завод. Последний, в свою очередь, получал прокат с Мариупольского завода имени Ильича. Прототип машины был изготовлен в июле, после чего она проходила испытания. Производство бронетракторов было начато в сентябре 1941 года, но из-за постоянных сбоев с комплектующими так и не вышло на крупносерийный уровень[3].

В начале августа в НАТИ испытывали четыре экспериментальных образца бронетракторов с 45 мм пушками построенных на базе 1ТМВ, СТЗ-3, СХТЗ-НАТИ и СТЗ-5. Для серийного производства избрали вариант на базе СТЗ-3, при бронировании шасси трактора было усилено, а для плавности хода на него установили обрезиненные катки и гусеницы с трактора СТЗ-5. Кабина водителя демонтировалась, на её место устанавливалась броневая рубка с толщиной брони 10-30 мм[4]. Бронетрактор вооружался 45-мм танковой пушкой 20К образцов 1932/34/37 годов. Для ближнего боя экипаж имел пулемёт ДП, перевозимый внутри. Установленная пушка имела ограниченные углы обстрела — 10 градусов, после чего, чтобы навести её на цель необходимо было разворачивать весь трактор. При постановке на серийное производство машина получила индекс ХТ3-16 (в документах воинских частей использовался индекс Т-16).

В середине сентября 1941, после разгрома и окружения основной группировки Юго-Западного фронта под Киевом, создалась угроза быстрого захвата немецкими войсками Донбасса и Харьковского промышленного района, где были сосредоточены основные производственные мощности металлургии и тяжёлой промышленности в европейской части СССР. Уже через несколько дней ГКО СССР принимает решение об эвакуации сотни ведущих предприятий Восточной Украины. К моменту эвакуации Новокраматорского завода он успел поставить в Харьков немногим более сотни бронекомплектов для тракторов, в то время как на ХТЗ, к 14 сентября, в разной степени готовности находилось 1528 шасси для ХТ3-16 (из них 717 без гусениц, 1334 без баков и 1304 без электрооборудования).

18 сентября 1941 года началась эвакуация цехов Харьковского тракторного завода. Всего за это время в Харькове успели построить 142 бронетрактора, из которых первые 33 получили корпуса из не броневой стали. В документах такие машины именовались «железными». Вопреки расхожему мнению, СТЗ бронетракторы не собирал вообще, так как был загружен производством Т-34 и тракторов СТЗ-5-НАТИ.

Боевое применение

Подробных данных об боевом использовании ХТЗ-16 немного. Производимые бронетракторы поступали на вооружение противотанковых подразделений воинских частей, формируемых в Харьковском военном округе. Так, в противотанковую роту 14-й танковой бригады поступило 8 бронетракторов ХТЗ-16, только сошедших с конвейера.[5] 14 машин отгружались в 12-ю танковую бригаду, 1 в 13-ю, 8 в 35-ю, 5 в 7-ю, 36 в 133-ю и 1 в 142-ю. Кроме того 8 машин передавалось в 71-й отдельный танковый батальон и 12 в 47-ю танковую дивизию. Так же 8 ХТЗ-16 отправлялись в 23-й запасной танковый полк. Из не бронированных машин 4 передали во 2-е Харьковское и по одной в Ульяновское, Армавирское и Сталинградское бронетанковые училища. Ещё около 10-15 бронетракторов ХТЗ-16 в составе отдельного дивизиона принимали участие в обороне Полтавы в конце сентября 1941 года, где были быстро потеряны. В середине октября в составе Харьковского гарнизона был сформирован отдельный бронетанковый (противотанковый) отряд, который состоял из 47 единиц бронетанковой техники устаревших типов (25 Т-27, 13 Т-16 (ХТЗ), 5 Т-26, 4 Т-35).[6] 23-25 октября 1941 года за Харьков начались уличные бои. В этих боях все машины противотанкового отряда были либо уничтожены, либо брошены при отступлении. Десять машин в составе 133-й танковой бригады приняли участие в обороне Москвы. Не менее 9 ХТЗ-16 было и в 150-й танковой бригаде Брянского фронта. Последние ХТЗ-16 были потеряны в мае 1942 года при попытке освободить Харьков.[4]

Основными недостатками ХТЗ-16, как и всех бронетракторов, были: крайне низкая скорость, проходимость и маневренность; высокий силуэт; слабое бронирование; полное отсутствие радиооборудования для координации в бою; плохая обзорность в ходе боя и неподвижная пушка.

Схожие машины

Внешние изображения
	Бронированный трактор, построенный в мастерских Курессарского училища

Работы по бронированию тракторов проводились и в осаждённой Одессе. На протяжении августа — сентября 1941 года на одесских заводах было переоборудовано не менее 46 СТЗ-5. В отличие от проекта ХТЗ-16, разработанного централизованно, одесские бронетракторы собирались без какой-либо документации — использовалось всё, что было под рукой. Вместо броневой стали, устанавливались сварные листы из судостроительной или котельной стали. Типового вооружения не было: пулемётные трактора вооружались одним-двумя пулемётами 7,62-мм ДТ либо одним 12,7-мм ДШК, пушечный вариант имел 37-мм танковую пушку[К 1].

После войны за этими машинами закрепилось название НИ/НИ-1 («На испуг»), а до этого по документам они проходили как «танк-трактор» или «бронированный трактор».

В августе 1941 года до десяти бронетракторов, на базе шасси СТЗ-5, было сделано на Ижорском заводе в Ленинграде. Они получили индекс ИЗ. О конструкции и применении этих бронетракторов не известно[4].

Также известно об участии импровизированных бронированных машин при обороне Моонзундских островов. Так, в целях усиления огневой обороны, защитники островов по собственной инициативе построили из тракторов 4 бронемашины, вооружённых пулемётами. К настоящему времени документально подтверждено наличие в сентябре — октябре 1941 года на островах Моонзундского архипелага одного взвода химических танков, 2 танкеток и 5 или 6 импровизированных боевых бронированных машин. Согласно же данным противника, общее количество захваченных советских бронеединиц на островах равнялось 18[8].

Сохранившиеся экземпляры

• В Музее истории Великой Отечественной войны 1941—1945 годов в городе Киев имеется импровизированный вариант бронетрактора, который выдают за единственный сохранившийся экземпляр ХТЗ-16 (вооружённый авиапушкой ШВАК).
• Копия машины с использованием оригинальных частей также представлена в коллекции Музея военной техники УГМК, г. Верхняя Пышма Свердловской области.

См. также

• НИ-1
• Тизнаос
• Трактористы

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

• Пенежко, Г. И. Записки советского офицера / Лит. запись Е. Герасимова. — М. : Воениздат, 1950. — 536 с.
• Вохмянин, Валерий Константинович; Подопригора, Александр Иванович. Харьков, 1941-й. Часть 1 У края грозы. — Харьков: Райдер, 2008. — 100 с. — 1000 экз. — ISBN 978-966-8246-92-0.

Ссылки

• М. Коломиец. Бронетракторы. Часть 3 // Мастер-Хобби. — 1997. — № 2 (неопр.). Дата обращения: 28 октября 2009.
• Бронетрактора РККА
• Бронетрактора на форуме ВИФ2
• Бронетрактор ХТЗ-16
• Бронетрактор ХТЗ-16

На других языках

---

[en] KhTZ-16

The KhTZ-16 (Russian: ХТЗ-16) (after the Kharkiv Tractor Factory; Ukrainian: Харківський Тракторний Завод) was a Soviet improvised fighting vehicle of the Second World War, built on the chassis of an STZ-3 tractor.[1] The vehicles were built in Kharkiv until the factory was evacuated to the east, at which time production moved to Stalingrad. No less than 809 vehicles were planned, but no more than about 60-90 were actually built. Some vehicles were used in the fighting around Kharkov in October 1941, but were quickly lost in battle against Axis forces.

---

- [ru] ХТЗ-16

---

---