БТР-50ПУ (Индекс ГБТУ — Объект 750К) — советская командно-штабная машина.

БТР-50ПУ
Венгерский БТР-50ПУ в музее в Кецеле. 2011 год
БТР-50ПУ
Классификация	Командно-штабная машина
Боевая масса, т	14,3
Компоновочная схема	двигатель и трансмиссия сзади
Экипаж, чел.	10
История
Разработчик	КБ ЧТЗ
Производитель	ВТЗ и ЧТЗ
Годы разработки	1958 год
Годы производства	с 1958 года
Годы эксплуатации	с 1958 года
Основные операторы	СССР  Россия  Финляндия  Никарагуа
Размеры
Длина корпуса, мм	7070
Ширина, мм	3140
Высота, мм	2050
Клиренс, мм	370-400
Бронирование
Тип брони	противопульная
Лоб корпуса, мм/град.	10-13
Борт корпуса, мм/град.	8-10
Корма корпуса, мм/град.	6
Двигатель
В-6 Общие данные Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 240 при 1800 об/мин л. с. Максимальный крутящий момент 1030−1130 Нм Н·м, при 1050-1200 об/мин Максимальные обороты 2100 Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Питание Рекомендованное топливо Д, ДЛ, ДЗ, ДА Охлаждение жидкостное Расход топлива при смешанном цикле 110-130 л/100 км Расход топлива на трассе 90-100 л/100 км
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	240
Скорость по шоссе, км/ч	44,6
Скорость по пересечённой местности, км/ч	10,2 на плаву
Запас хода по шоссе, км	240..260
Запас хода по пересечённой местности, км	180..210
Удельная мощность, л. с./т	16,7
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,5
Преодолеваемый подъём, град.	38
Преодолеваемая стенка, м	1,1
Преодолеваемый ров, м	2,8
Преодолеваемый брод, м	плавет
Медиафайлы на Викискладе

Разработана на базе бронетранспортёра БТР-50. Серийное изготовление было налажено на Волгоградском тракторном заводе и Челябинском тракторном заводе в 1958 году.

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Броневой корпус разделён на три отсека. В передней части находится отделение управления, в котором размещёны механик-водитель, командир машины и штурман. В верхней правой части лобового листа находится ниша штурмана. В средней части находится штабное отделение. В отличие от базовой машины, в бортовых листах отсутствуют наблюдательные лючки. Для работы с документами в штабном отделении есть стол. Задняя часть крыши штабного отделения не имеет откидных крышек и выполнена сплошной для закрепления мачты антенны по походному во время марша. В задней части установлен двигатель[1].

Приборы наблюдения и связи

Для наблюдения за местностью место штурмана оборудовано тремя призменными приборами ТПН-Б. На крыше штабного отделения находится вращающаяся на 360° башенка с прибором наблюдения ТПКУ-2Б. За башенкой находятся два посадочных люка с иллюминатором, благодаря которому в отделении в дневное время возможна работа без дополнительного освещения. Узел связи находится в штабном отделении. Связь обеспечивается комплексом радиостанций Р-112, Р-113 и Р-105, двухканальной радиорелейной станцией Р-403БМ, радиоприёмником Р-311, а также полевым коммутатором П-193А. Дополнительно в комплект связи входят четыре катушки с двухпроводными телефонными кабелями по 600 метров и четыре телефонных аппарата. Машина штатно комплектуется тремя четырёхметровыми, одной 11-метровой и одной 10-метровой антеннами. Внутреннее сообщение между экипажем с помощью двух комплектов танковых переговорных устройств Р-120. Работа радиостанций осуществляется с помощью агрегата питания АБ-1-П/30. Ориентирование на местности производится с помощью датчиков пути ДП, курсопрокладчика КП-2М1 и гирокурсоуказателя КМ-2[2].

Модификации

• БТР-50ПУ — базовая модификация, выпускаемая на Челябинском тракторном заводе
  • БТР-50ПУМ — модернизированная версия БТР-50ПУ с обновлённым составом оборудования[2]
    • БТР-50ПУМ1 — дальнейшая модернизация с изменённым составом оборудования. Принята на вооружение в 1972 году[2]
• БТР-50ПН — вариант выпускаемый на Волгоградском тракторном заводе, отличался от БТР-50ПУ небольшими изменениями в составе оборудования[2]
• «АМУР 1» — конверсионная транспортная машина, выпускаемая 560 БТРЗ.

Операторы

•  СССР — 5 БТР-50ПУМ и 1 БТР-50ПУ в зоне «до Урала» по состоянию на 1991 год[3], перешли к образовавшимся после распада государствам
•  Россия
•  Финляндия — 8 БТР-50ПУ поставлены из СССР в период с 1969 по 1970 годы[4]
•  Никарагуа — 1 БТР-50ПУ поставлена из СССР в 1982 году[4]

Сохранившиеся экземпляры

•  Россия:

1. Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге;
2. Бронетанковый музей в Кубинке.

•  Венгрия:

1. Военно-исторический музей в Кецеле.

•  Израиль:

1. Музей Армии обороны Израиля в Неве-Цедеке.

Примечания

Литература

• А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: «Невский Бастион», 1996. — 10 000 экз.
• М. Барятинский. История создания бронетранспортёра БТР-50 // Бронеколлекция. — Москва: «Моделист-конструктор», 2004. — № 1. — С. 36—38.
• Командно-штабная машина управления БТР-50ПУ. Дополнение к руководству по материальной части и эксплуатации бронетранспортёров БТР-50П и БТР-50ПА. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1961. — 256 с.