БТС-600 (неофициальное название — БТС-5) — советский бронированный тягач. Разработан на базе самоходной артиллерийской установки СУ-122-54. Предназначен для эвакуации аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника. Серийно не производился.

БТС-600
Опытный образец БТС-600 на испытаниях.
БТС-600
Классификация	Танковый тягач
Экипаж, чел.	2
История
Производитель
Годы разработки	1971—1972
Годы производства	1971
Количество выпущенных, шт.	1
Размеры
Длина корпуса, мм	6000
Ширина, мм	3270
База, мм	3840
Колея, мм	2640
Клиренс, мм	425..440
Бронирование
Тип брони	стальная катаная и литая гомогенная
Лоб корпуса, мм/град.	100
Лоб корпуса (низ), мм/град.	80 / 55°
Борт корпуса, мм/град.	85 / 0°
Корма корпуса, мм/град.	45
Корма корпуса (верх), мм/град.	45 / 60°
Корма корпуса (середина), мм/град.	45 / 17°
Корма корпуса (низ), мм/град.	30 / 70°
Днище, мм	20
Крыша корпуса, мм	20
Лоб рубки, мм/град.	100 / 51°
Борт рубки, мм/град.	80 / 26°
Корма рубки, мм/град.	30 / 20°
Крыша рубки, мм/град.	20
Двигатель
В-54 Общие данные Производитель ЧТЗ Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 520 л. с., при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент 2254 Н·м, при 1300 об/мин Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 38 880 см3 Цилиндров 12 Диаметр цилиндра 150 мм Ход поршня 180 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1л-6п-5л-2п-3л-4п- -6л-1п-2л-5п-4л-3п Степень сжатия 14..15 Питание Рекомендованное топливо ДЛ, ДЗ, ДА Охлаждение жидкостное Расход топлива при смешанном цикле 280..300 Расход топлива на трассе 180..190
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	520
Запас хода по шоссе, км	400
Запас хода по пересечённой местности, км	300
Тип подвески	индивидуальная торсионная

История создания

В 1971 году на Харьковском танковом ремонтном заводе был разработан танковый тягач БТС-600 на базе самоходной артиллерийской установки СУ-122-54. Неофициально машина носила обозначение БТС-5. Опытный образец машины был собран на Львовском ремонтном заводе. 16 ноября 1971 года были начаты испытания опытного образца, которые продлились до 28 июня 1972 года. После испытаний тягач на вооружение принят не был[1].

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Корпус БТС-600 сохранял броневую защиту на уровне СУ-122-54. Пушка была демонтирована, а вместо амбразуры был приварен броневой лист аналогичный по броне рубке базовой машины. Боевое отделение было перекомпоновано для размещения двух членов экипажа и специального оборудования[1].

Двигатель и трансмиссия

Силовая установка и элементы трансмиссии были заимствованы с базовой машины, изменениям подвергся только входной редуктор трансмиссии[1].

Ходовая часть

Ходовая часть БТС-600 была полностью аналогична СУ-122-54. В БТС-600 был обеспечен запас хода на дистанции до 400 км по шоссе и до 300 км по грунтовым дорогам. При этом скорость буксировки танков по шоссе составляла от 11 до 13 км/ч, а по грунтовым дорогам — от 6 до 8 км/ч[1].

Специальное оборудование

Из дополнительного оборудования БТС-600 был оснащён оборудованием для преодоления водных преград, термодинамической аппаратурой для маскировки на поле боя и полуавтоматической углекислотной установкой ППО. Для буксировки танков имелось специальное буксирное устройство и кран-стрела, грузоподъёмность которого составляла 3 тс. На крыше имелась грузовая платформа[1][2].

Оценка машины

БТС-600 по своим характеристикам был аналогичен танковому тягачу БТС-4. При этом в составе возимого оборудования не было достаточного количества инструментов для ремонта ходовой части повреждённых танков, из-за чего процесс буксирования и эвакуации танков был затруднён[1].

Примечания

Литература

• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Танк Т-54 и машины на его базе // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра / Муратов М.. — Москва: РОО «Техинформ», 2008. — № 10. — ISSN 1682-7597. Архивировано 20 ноября 2012 года.

Ссылки

• Опытный гусеничный бронетягач БТС-600 (неопр.). Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Дата обращения: 18 февраля 2012.