ОТ-64 на исторической реконструкции введения военного положения в 1981 году (Варшава, 2007 год)
История
Работы по созданию этого колёсного бронетранспортера начались в 1959 году чехословацкими компаниями Tatra (которая отвечала за разработку ходовой части) и «Прага»[2].
В 1961 году лицензию на производство бронемашины купила Польша, после чего производство корпусов было налажено на заводе FSC в Люблине. На других польских заводах было освоено производство башен, элементов подвески и бортового оборудования. В соответствии с программой производственной кооперации, двигатели для польских бронетранспортёров импортировались из Чехословакии, однако польские корпуса использовались для строительства чехословацких бронетранспортёров. Серийное производство началось 22 октября 1963 года и продолжалось до 12 июля 1971 года; всего было построено около 4,5 тыс. бронемашин в нескольких вариантах исполнения, из которых свыше 2 тыс. поступили в польские войска[2].
Позднее начался экспорт бронетранспортёра.
Описание
Корпус БТР сварной, из стальных бронелистов. Отделение управления расположено спереди, где находятся места водителя и командира. Обзор водителю обеспечивают небольшие окна из пуленепробиваемого стекла, также предусмотрена установка приборов ночного видения. Над сиденьем командира имеется круглый люк и перископ. За отделением управления находится моторно-трансимиссионное отделение. Заднюю часть корпуса БТР занимает боевое отделение, которое предназначено для перевозки десанта. Солдаты сидят на двух скамейках, установленных вдоль бортов, в которых имеются амбразуры для стрельбы из личного оружия десанта.
Колёсная формула 8×8/4; подключаемый полный привод; передние четыре колеса управляемые. БТР является амфибией. Все варианты БТР оснащены системой защиты от оружия массового поражения (химическая защита и устойчивость к электромагнитным импульсам).
ОТ-64 оснащался одним дизельным двигателем (взятым с Татры 138). Головки блока были алюминиевыми с воздушным охлаждением, благодаря чему вес агрегата был значительно ниже. Толщина брони достигала 13 мм.
Размеры ОТ-64 соответствуют требованиям чешской полиции к габаритам грузовых транспортных средств, что позволяет использовать различные модификации ОТ-64 в пожарных и спасательных службах на дорогах общего назначения.
Модификации
Бронетранспортёр выпускался в большом количестве вариантов.
Чехословакия
OT-64A — первый серийный вариант, невооруженный БТР. Поставлялся на вооружение армии Чехословакии.
DTP-64 — машина технической помощи с подъемным краном, лебёдкой и набором инструментов
OT-64 ZDRAV
VSOT-64/R2 R102
VSOT-64/R2 R105
VSOT-64/R2 R108
VSOT-64/R2M
VSOT-64/R3
VSOT-64/R3MT
VSOT-64/R4MT
VSOT-64/R4RT
Польша
SKOT-1 — первый вариант, невооружённый бронетранспортёр (конструктивный аналог OT-64A)
SKOT-1A — бронетранспортёр с пулемётом СГ-43
SKOT-2 — БТР с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулемётом
SKOT R-2 (и её последующие варианты SKOT R-3 и SKOT R-4) — командно-штабная машина
SKOT-WPT — машина технической помощи (конструктивный аналог DTP-64)
KTO Ryś — модернизированный вариант с дизельным двигателем IVECO Aifo
Словакия
OT-64 Кобра — совместная модификация словацких фирм «Метапол», «ZTS Dubnica» и белорусского завода № 140 в г. Борисове. Установлен боевой модуль Cobra, оснащённый 30-мм автоматической пушкой 2А42, спаренным пулеметом ПКТ и усовершенствованной СУО. Машина оснащена системой постановки дымовых завес «Туча», немецкой системой кондиционирования DATO-V.
Страны-эксплуатанты
БТР до сих пор находятся в составе армий Чехии, Словакии и Польши. Также ОТ-64 были закуплены Алжиром, Египтом, Индией, Ираком, Марокко, Суданом и другими азиатскими и африканскими странами.
Польша — начал поступать в войска в 1963—1964 гг., всего было получено более 2 тыс. бронемашин[2], в 1974 году на вооружение для замены SKOT была принята боевая машина пехоты БМП-1[7], но бронетранспортёры продолжили использовать
Сирия — В 1977—1979 годах из Чехословакии поставлено 300 OT-64C[источник не указан 2236 дней].
Шри-Ланка — 60 машин[источник не указан 2236 дней]
Бывшие операторы
Чехословакия — после распада страны, часть БТР досталась армии Чехии, часть армии Словакии.
Ирак — находились на вооружении иракской армии до вторжения США и их союзников весной 2003 года, в ходе которого вооружённые силы страны прекратили своё существование.
Фотогалерея
SKOT 2A польской армии
OT-64, на заднем плане которого виден БРДМ, что позволяет сравнить размеры обеих машин
«BWP-1… W wyposażeniu armii polskiej znalazł się w roku 1974. Miał zastąpić SKOT-a (średni kołowy opancerzony transporter). Ostatnich 100 pojazdów kupiliśmy w 1988 roku. Potem pojawiły się pierwsze BWP-2» Norbert Bączyk. CZEKAJĄC NA BORSUKAАрхивная копия от 25 февраля 2019 на Wayback Machine // «Polska Zbrojna» от 27 марта 2015
The Military Balance 2016,p.136
The Military Balance 2016,p.471
The Military Balance 2016,p.475
The Military Balance 2016,p.414
The Military Balance 2016,p.87
Литература
OT-64 SKOT // журнал «Válka revue speciál — Legendární československé zbraně» (2012)
* - танки СССР, производимые в Чехословакии по лицензии; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы Чехословацкая народная армия
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии