БТР-90 или «Росток» (также обозначается как ГАЗ-5923) — российский колёсный бронетранспортёр (боевая машина).
| БТР-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| БТР-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 22[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 3+7 десант | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Арзамасский машиностроительный завод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 8200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 510 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калибр и марка пушки | 30-мм 2А42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты | 7,62-мм ПКТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другое вооружение | гранатомёт АГС-17, ПТРК 9К111-1М «Конкурс-М» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 510 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч |
более 100 на плаву — 12 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 8 × 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | независимая торсионная с телескопическими гидроамортизаторами | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая колёсная плавающая бронированная машина, оснащённая вооружением, предназначена для применения в мотострелковых подразделениях сухопутных войск.
Впервые БТР-90 был представлен в 1994 году. Разработка — ОАО «Горьковский автомобильный завод»,производство ОАО «Арзамасский машиностроительный завод», серийный выпуск планировалось начать в 2011 году[2].
Государственные испытания бронетранспортёра были завершены в 2004 году[3][4].
«Росток» принят на вооружение Вооружённых сил России приказом Министра обороны Российской Федерации № 324, от 9 июня 2008 года, став первым новым российским колёсным бронетранспортёром, принятым на вооружение с момента создания Российской армии[5]. В 2011 году Минобороны России отказалось от закупок БТР-90 в связи с пересмотром концепции вооружений Сухопутных войск ВС России и начала разработки концептуально нового БТР.[6].
Впоследствии российская армия выбрала для сборки большое количество БТР-82А. Боевая эффективность уже значительно возросла, и она унаследована от БТР-80. Стоимость разработки БТР-82А не указана, а стоимость производства ниже, что делает менее совершенный БТР-90 еще менее вероятным, чтобы изменить свою судьбу. На Параде Победы в Москве в 2015 году была представлена колесная бронемашина нового поколения ВПК-7829 «Бумеранг» и официально объявлено, что программу БТР-90 больше нельзя возродить.
БТР-90 оснащён автоматической гидромеханической реверсивной коробкой передач, независимой подвеской всех колёс с постоянным приводом всех колёс. Броня, по сравнению с БТР-80, была существенно усилена. Значительно улучшена противоминная защита, в частности, днище машины имеет V-образную форму — более стойкую к воздействию ударной волны, чем традиционная плоская.
Вооружение, размещённое в боевом отделении, стабилизировано в двух плоскостях. Это позволяет вести огонь в движении по пересечённой местности. Несмотря на то, что БТР-90 тяжелее и больше в сравнении с БТР-80, он значительно подвижнее своих предшественников. Так, боевая машина способна осуществить разворот на месте, благодаря вращению колёс разных бортов в противоположные стороны (по аналогии с гусеничными машинами).
Машина оборудована бортовой информационно-управляющей системой (БИУС).
Существенно возросла огневая мощь. Базовое вооружение состоит из (боевой комплект):
Конструкция позволяет устанавливать более мощное оружие, в частности 100 и 125-мм орудие. На БТР установлен комбинированный дневной и ночной прицел БПКЗ-42 и дневной прицел 1П-13. Машина имеет систему защиты от поражающих факторов оружия массового поражения.

Многоцелевая бронированная медицинская машина (БММ). Разработка машины была начата 1 июня 1997 года согласно договору № НТК/2/459. Предприятием-разработчиком являлось ООО «Прибор-Контроль». Договором предусматривались следующие сроки разработки машины[8]:
На этапе изготовления опытного образца и проведения предварительных испытаний ООО «Прибор-Контроль» в указанные сроки не уложилось. В результате сроки завершения этапа были сдвинуты на март 2006 года. Однако 31 мая 2006 года на совещании было принято решение о закрытии проекта, обосновывая тем, что продолжение данной темы в связи с затягиванием сроков является нецелесообразным[8].
Проект 120-мм САО на базе БТР-90. Разрабатывался в специальном конструкторском бюро ОАО «Мотовилихинские заводы». Проект предусматривал размещение боевого отделения САО 2С31 или «Вена» на шасси ГАЗ-5923. Однако в ходе выполнения этапа технического предложения была выявлена нецелесообразность установки полностью унифицированного с 2С31 боевого отделения. Основными причинами послужили ограниченные углы горизонтального наведения в связи с низкой устойчивостью шасси, малый возимый боекомплект и незначительное преимущество по сравнению с ранее разработанным САО 2С23 или «Нона-СВК». Работы по данному проекту были прекращены[9].
В 2009 — 2010 годах в КБ Арзамасского машиностроительного завода началась разработка нового БТР «Гильза» на базе БТР-90. В соответствии с новыми требованиями заказчика, БТР должен быть скомпонован с размещением МТО в передней части машины и десантного отделения в корме, что позволит усилить защиту и улучшить условия для десанта (примером может быть такая машина как финский БТР «Patria»). Планируется произвести глубокую унификацию с БМП-3М силовой установки, вооружения, единой бортовой информационной управляющей системы, системы бронирования машин и другие усовершенствования[10][11].
Послевоенные БКМ и автомобильная техника военного назначения СССР и России | |
|---|---|
| Грузовые автомобили | |
| Бронетранспортёры | |
| Бронированные разведывательные машины | |
| Артиллерийские тягачи и прочие автомобили | |
СССР → | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
* — производились только на экспорт; курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы. | |||||||||||||||||||
Современные колёсные боевые машины пехоты, бронетранспортёры и бронеавтомобили | |
|---|---|
| 4 × 4 |
|
| 6 × 6 |
|
| 8 × 8 |
|
| 10 × 10 |
|
Продукция Арзамасского машиностроительного завода | |
|---|---|