БТР-70М — один из вариантов модернизации советского бронетранспортёра БТР-70, который был разработан Xарьковским конструкторским бюро по машиностроению им. А. А. Морозова в рамках государственного оборонного заказа для оснащения миротворческих подразделений вооружённых сил Украины.

БТР-70М
БТР-70М
Классификация	Бронетранспортёр
Боевая масса, т	13[1]
Экипаж, чел.	2[1]
Десант, чел.	8[1]
История
Производитель	ХКБМ[1]
Количество выпущенных, шт.	около 20[2]
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7535[1]
Ширина, мм	2800[1]
Высота, мм	2235..2765[1]
База, мм	4400[1]
Колея, мм	2380
Клиренс, мм	475
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	8..10
Борт корпуса, мм/град.	6
Корма корпуса, мм/град.	6
Лоб башни, мм/град.	6
Борт башни, мм/град.	6
Корма башни, мм/град.	6
Вооружение
Углы ВН, град.	−5..+30
Углы ГН, град.	360
Дальность стрельбы, км	1..2 (КПВТ) 1,5 (ПКТ)
Прицелы	ПП-61АМ
Пулемёты	1 × 14,5-мм КПВТ 1 × 7,62-мм ПКТ
Двигатель
УТД-20[1] Общие данные Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 300[1] л. с. Камера сгорания Цилиндров 6[1] Тактность (число тактов) 4[1]
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч	80[1]
Скорость по пересечённой местности, км/ч	9..10 на плаву
Запас хода по шоссе, км	560[1]
Удельная мощность, л. с./т	23[1]
Колёсная формула	8 × 8 / 4
Тип подвески	индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,5
Преодолеваемый ров, м	2
Преодолеваемый брод, м	плавает

Кроме того, БТР-70М предлагались на экспорт[3].

Описание

В конце 1990-х годов министерство обороны Украины начало работы по темам ОКР «Привод-1» и «Привод-2», предусматривавшим возможность модернизации бронетранспортёров БТР-70 и БТР-60 вооружённых сил Украины путём установки одного двигателя УТД-20 (значительный запас которых имелся на базах хранения)[4].

БТР-70М был разработан в начале 2000-х годов, в ходе государственных испытаний опытный образец БТР-70М прошёл более 20 тысяч километров по суше и более 50 часов на плаву и после их завершения 31 октября 2003 года был представлен журналистам[5][6].

Модернизация бронетранспортёра БТР-70 к типу БТР-70М состоит в замене двух бензиновых двигателей ЗМЗ-4905 советского производства на один многотопливный дизельный двигатель УТД-20 украинского производства[1] (двигатель выпускался ОАО «Південдизельмаш»[7]).

По результатам полигонных испытаний было установлено, что замена двигателей позволила уменьшить расход топлива, что на 25% увеличило запас хода БТР-70М в сравнении с БТР-70[8].

В дальнейшем, ХКБМ предложило устанавливать на модернизированные БТР-70 двигатель УТД-20С1С[3].

Варианты и модификации

Известны три модификации бронетранспортера, отличающиеся вооружением:

• БТР-70М - стандартный вариант, в качестве вооружения сохранены 14,5-мм пулемёт КПВТ и 7,62-мм пулемёт ПКТ. Боковые люки - по типу БТР-80.[1].
• БТР-70-КБА-2 - башня БТР-70 демонтирована, вместо неё установлен боевой модуль с 30-мм автоматической пушкой КБА-2 и устройством для отстрела дымовых гранат (в результате, высота машины увеличилась до 2765 мм). Боковые люки - по типу БТР-80. Работы по модернизации проведены в ХКБМ. Серийно не строился.[1]
• БТР-70 «Гром» - вместо штатной башни установлен боевой модуль «Гром» (30-мм автоматическая пушка, 7,62-мм пулемёт, 30-мм автоматический гранатомёт АГ-17 и ПТРК «Барьер» с боезапасом в 4 ПТУР). Боковые люки - по типу БТР-80. Машина выпущена в одном экземпляре. Работы по модернизации проведены в ХКБМ.

Страны-эксплуатанты

•  Украина — около 20 модернизированных бронетранспортёров были поставлены в 25-ю отдельную воздушно-десантную бригаду, однако по результатам эксплуатации эксперимент был признан неуспешным и дальнейшее производство БТР-70М было прекращено[2]. 11 октября 2014 года один из модернизированных БТР-70М, предназначенный для пограничной службы Украины, передали на Киевский бронетанковый завод[9];
•  Северная Македония — поставлена партия машин[10].

Примечания