Т-46 — советский опытный лёгкий колёсно-гусеничный танк 1930-х годов. Создавался как танк поддержки пехоты, при этом широко использовались узлы и агрегаты лёгкого танка Т-26. Было изготовлено несколько образцов, проходивших в 1937 году войсковые испытания, показавшие в целом положительные результаты. Однако из-за ряда недостатков конструкции и высокой стоимости производство танков было прекращено. Изготовленные танки ограниченно применялись в боевых действиях в период Зимней и Великой Отечественной войн.
Т-46 | |
---|---|
| |
Т-46-1 | |
Классификация | лёгкий танк |
Боевая масса, т | 17,5 |
Компоновочная схема | классическая, с передним расположением трансмиссии |
Экипаж, чел. | 3 |
История | |
Годы производства | 1936—1937 |
Количество выпущенных, шт. | 5+1 прототип |
Основные операторы | СССР |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 5730 |
Ширина, мм | 2740 |
Высота, мм | 2490 |
Клиренс, мм | 400 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная |
Лоб корпуса, мм/град. | 15—22 |
Борт корпуса, мм/град. | 15 |
Корма корпуса, мм/град. | 15 |
Днище, мм | 8 |
Крыша корпуса, мм | 8 |
Лоб башни, мм/град. | 16 |
Борт башни, мм/град. | 16 |
Корма башни, мм/град. | 16 |
Крыша башни, мм/град. | 8 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 45-мм 20К |
Тип пушки | нарезная |
Длина ствола, калибров | 46 |
Боекомплект пушки | 101 |
Пулемёты | 3 × 7,62-мм ДТ-29 |
Другое вооружение | огнемёт КС-45 |
Подвижность | |
Тип двигателя |
V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
Мощность двигателя, л. с. | 330 |
Скорость по шоссе, км/ч |
58 / 80 (на колёсах) |
Запас хода по шоссе, км |
220 / 400 (на колёсах) |
Запас хода по пересечённой местности, км | 110 |
Удельная мощность, л. с./т | 18,9 |
Колёсная формула | 8 × 4 / 2 |
Тип подвески | типа Кристи |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,8 |
Преодолеваемый подъём, град. | 40 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,8 |
Преодолеваемый ров, м | 2,0 |
Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
Медиафайлы на Викискладе |
Был создан в рамках программы по повышению подвижности лёгкого танка сопровождения пехоты Т-26 путём перевода его на колёсно-гусеничный ход. Разработка танка была начата в 1933 году конструкторским бюро завода № 174. Руководили проектированием О. М. Иванов и М. В. Симонов.
Первый прототип танка был изготовлен в 1935 году. В том же году работы по Т-46 были переведены на Опытный завод спецмаштреста. После ряда доработок, 29 февраля 1936 года танк был принят на вооружение. Предполагалось, что Т-46 заменят в частях танки Т-26. Эталонный образец танка был сдан в марте 1937 года. В конце года было начато серийное производство, которое ограничилось только четырьмя машинами. Все они использовались исключительно для испытаний, которые выявили, что танк практически непригоден для эксплуатации. В апреле 1937 года все четыре серийных танка находились в ремонте.
15 августа 1937 года вышло постановление Комитета обороны при СНК СССР № 94сс «О типах танков для вооружения танковых войск РККА и о танках для производства в 1938 году». Согласно ему, Т-46 с вооружения снимался, а к работам по созданию нового танка, как конкурента, подключили КБ СТЗ.
Несколько изготовленных корпусов с башнями танков Т-46 применялись на Ленинградском фронте в ходе начального периода Великой Отечественной войны в качестве неподвижных огневых точек.
Ни один танк Т-46 в целом виде не сохранился, однако по состоянию на 2013 год известно о существовании по крайней мере двух частично сохранившихся танков Т-46 из числа использовавшихся советскими войсками в качестве долговременных огневых точек в системе укреплений на Карельском перешейке.
Для улучшения этой статьи желательно:
|
Российской Империи → Бронетехника СССР межвоенного периода → Второй мировой войны | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы Список советской и российской серийной бронетехники |