Предназначен для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки в бою. БТР используется для оснащения подразделений, способных вести боевые действия в различных условиях, в том числе в условиях применения противником оружия массового поражения.
История создания и производства
Разработка БТР-3 началась в 2000 году. Первый БТР-3У «Guardian» проектировался по техническому заданию компании ADCOM из ОАЭ[8] для участия в конкурсе на поставку БТР для морской пехоты ОАЭ. Первая машина была сделана на базе БТР-94 - модернизации БТР-80, разработанной по заказу Иордании на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени В. А. Малышева (ХЗТМ), в КБ отдела «65»[9]. Разработка конструкции БТР-3 была завершена в 2002 году[10]. Помимо ХКБМ, в разработке и создании БТР-3 и его модификаций участвовали «Государственный научно-технический центр артиллерии и стрелкового вооружения» (Украина), «ADCOM Manufacturing Company Ltd. WLL» (ОАЭ), «Deutz AG» (ФРГ) и «Allison Transmission» (США)[11]. В производстве БТР-3 задействованы 10 предприятий концерна «Укроборонпром»"[12].
16 августа 2004 года конструкция "колёсного бронетранспортера на базе взятого за прототип БТР-80" была запатентована[13].
Производство корпусов для БТР-3 по некоторым данным находилось в Мариуполе Донецкой области на заводе «Азовмаш». Существуют утверждения о производстве корпусов БТР-3 на Лозовском кузнечно-механическом заводе[14].
В дальнейшем, производство корпусов было освоено на Киевском бронетанковом заводе (где происходит сборка БТР-3)[15].
Эксплуатационные затраты у БТР-3Е меньше, чем у БТР-4, в июне 2014 они составляли около 5 тыс. гривен в месяц[16].
По состоянию на начало 2015 года, предприятиями военно-промышленного комплекса Украины был освоен выпуск 90% компонентов и комплектующих к БТР-3[10]. Как сообщил в интервью директор Киевского бронетанкового завода В. Лисица, по результатам двенадцати месяцев интенсивной эксплуатации в условиях боевых действий, к началу ноября 2015 года в конструкцию БТР-3 были внесены почти 740 изменений, в результате которых были устранены имевшиеся ранее недочёты, повышены боевая эффективность и технологичность производства (в частности, изменено расположение сварных швов). Кроме того, были начаты работы по созданию опытного образца БТР-3 с двигателем MAN немецкого производства[17].
В начале ноября 2015 года на выставке вооружения «Defense & Security-2015» было подписано рамочное соглашение о намерении начать производство БТР-3Е1 и запасных частей к ним на территории Таиланда[18].
Описание конструкции
БТР-3 имеет сходную с советскими БТР-70/80 компоновку с расположением отделения управления в передней части корпуса, совмещённого десантного и боевого — в средней, а моторно-трансмиссионного — в кормовой части машины.
БТР способен вплавь форсировать водные преграды. На плаву приводится в движение одним водомётным движителем, установленным в кормовой части корпуса. Для преодоления водной преграды, водитель, не выходя из бронетранспортёра, активирует водоотражательный щиток и включает водооткачивающие насосы.
Штатный экипаж БТР-3Е1 состоит из двух человек: механика-водителя и оператора боевого модуля. Десантный отсек бронетранспортёра вмещает до восьми мотострелков, которые заходят в машину и выходят из неё через двухстворчатые бортовые люки с каждой стороны корпуса. Нижняя часть двери опускается вниз и формирует ступеньку, а верхняя часть открывается в сторону по ходу движения машины. На крыше также имеются люки.
Также на БТР-3Е1 установлены автоматическое противопожарное оборудование в моторно-трансмиссионном отделении и система кондиционирования воздуха.
Защищённость
БТР-3Е1 имеет дифференцированную противопульную броню и противоосколочную защиту из материала типа кевлар. Броневой корпус собирается при помощи сварки из катаных листов гомогенной броневой стали. Большинство листов вертикального бронирования БТР-3, за исключением нижних бортовых и кормового, установлены со значительными углами наклона.
Броневой корпус БТР-3 имеет обтекаемую форму, повторяющую БТР-80 (с целью обеспечения движения по воде), однако по отдельному заказу возможен выпуск БТР-3 с увеличенной на 150 мм высотой десантного отделения[10].
Подвижность
Рулевое управление оснащено гидроусилителем руля. Для повышения маневренности четыре передних колеса выполнены рулевыми. Бронетранспортёр оборудован централизованной системой регулировки давления в шинах, что даёт возможность водителю быстро менять давление для преодоления трудных участков бездорожья.
Двигатель и трансмиссия
На БТР-3У «Гардиан» устанавливается двигатель Deutz BF6M1015, мощностью 326 л.с. и автоматической трансмиссией Allison MD3066, либо двигатель УТД-20, мощностью 300 л.с.[9]
На последней версии бронетранспортёра БТР-3Е1, устанавливается турбированный рядный шестицилиндровый дизельный двигатель MTU 6R106TD21 объёмом 7,2 л и мощностью 325 л.с., состыкованный с шестиступенчатой[19] автоматической трансмиссией Allison 3200SP.
К началу 2015 года разработан вариант БТР-3 с трансмиссией украинского производства[10].
Ходовая часть
БТР-3Е1 оснащён пулестойкими французскими шинами Michelin[10]. Шины — диагональные, бескамерные, переменного давления и размерностью 365/90 R18 или 335/80 R20.
Вооружение
БТР-3У «Гардиан» оснащён боевым модулем КБА-105 «Шквал» с 30-мм автоматической пушкой ЗТМ-1, спаренным с ней 7,62-мм пулемётом КТ-7,62, двумя пусковыми установками ПТУР 9М113М «Конкурс-М» и 30-мм автоматическим гранатомётом. Комплекс управления огнём оснащён прицельным комплексом ОТП-20, который интегрирован с системой управления стрельбой управляемыми ракетами и двухплоскостным стабилизатором вооружения СВУ-500[20].
БТР-3Е1 оснащён одноместным башенным модулем БМ-3М «Штурм» со стабилизацией блока вооружения в двух плоскостях[21], разработанный ХКБМ им. Морозова под руководством М.Д. Борисюка. В модуле установлена 30-мм автоматическая пушка ЗТМ-1 (с боекомплектом 350 снарядов), 7,62-мм пулемёт КТ-7.62 (с боекомплектом 2000 патронов) и противотанковый ракетный комплекс «Барьер» с четырьмя ракетами[22], с левой стороны модуля установлен 30-мм автоматический гранатомёт КБА-117.
Комплекс управления огнём состоит из оптико-электронного прицельного комплекса ОТП-20, интегрированного с системой управления стрельбой ПТРК «Барьер» и стабилизатором вооружения СВУ-500 в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что позволяет вести огонь на ходу.[23]. На башне, по три штуки с каждой стороны, установлены 81-мм дымовые гранатомёты «Туча», приводимые в действие электроспуском.
Система управления огнём и прицельные приборы
На БТР-3Е1 установлена оптико-электронная система наблюдения, прицеливания и управления огнём (СУО) «Трек-М» производства Черниговского завода радиоприборов («ЧеЗаРа»)[24] Система обеспечивает наблюдение и обнаружение наземных целей и вертолётов, прицеливание и дистанционное управление вооружением бронетранспортёра[25].
Командир имеет отдельное панорамное устройство наблюдения, поиска цели и целеуказания «Панорама-2П», и пульт управления для обеспечения дублированного управления вооружением боевого модуля через прицельные приборы наводчика. Панорамная камера способна подниматься на высоту до 0,5 м над башней и обеспечивать круговой обзор и используется командиром для целеуказания наводчику. Система панорамного наблюдения также производится на «ЧеЗаРа».[26]
Модификации
БТР-3Е1 на выставке Africa Aerospace and Defence Expo 2010БТР-3Е как участник внешней экспозиции боевой техники в Национальном музее истории Украины во Второй Мировой Войне. Киев, июль 2016 года
БТР-3У «Гардиан» — глубокая переработка БТР-94К, с двигателем Deutz BF6M1015 и автоматической трансмиссией Allison MD3066, либо двигателем УТД-20. Оснащён боевым модулем КБА-105 «Шквал».[20]
БТР-3У1 — БТР-3У с боевым модулем БМ-3С, вооружённым автоматической пушкой ЗТМ-1 и 7,62-мм пулемётом ПКТ.
БТР-3Е — с двигателем УТД-20 или Deutz BF6M1015. Оснащён боевым модулем БМ-3М «Штурм-М».[1]
БТР-3Е1 — БТР-3Е, в котором система управления огнём «Тандем» заменена на систему управления огнём TREK[10]
БТР-3ДА — модификация 2015 года[32], с увеличенной до 104 км/ч максимальной скоростью и улучшенной защитой, массой 16,5 тонн. Принят на вооружение вооружённых сил Украины в ноябре 2015 года[33]
БТР-3ДА/70 - версия БТР-3ДА с бронированным корпусом, изготовленным с использованием нижней части БТР-70. В период с 19.10.2015 по 23.10.2015 оба образца БТР-3ДА и БТР-3ДА/70 успешно прошли ведомственные испытания.[34]
Одна из причин отказа Азербайджана от закупок БТР-3 в 2013 году была связана с недостаточным усилением защищённости машины и сложностями с управлением [53][54]
На вооружении
ОператорыУкраинский БТР-3 в Академии Сухопутных войск
Азербайджан - 3 БТР-3, по состоянию на 2018 год[55]
Казахстан — 2 БТР-3E, по состоянию на 2022 год [56]
Мьянма — более 10 БТР-3У, по состоянию на 2022 год [57]
Нигерия — 51 БТР-3У, по состоянию на 2022 год [58]
ОАЭ — 90 БТР-3У «Гардиан» по состоянию на 2022 год [59]
Веретенников А. И.Развитие украинской бронетехники за последние 20 лет (1992-2011 г.г.)// Інтегровані технології та енергозбереження.— 2012.— Вып. 4.— С. 124.
Бронетранспортёр БТР-3УАрхивная копия от 30 декабря 2014 на Wayback Machine // официальный сайт Харьковского Конструкторского Бюро по Машиностроению имени А.А. Морозова
* — производились только на экспорт; ** — совместные разработки; курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы. Бронетехника СССР периода с 1945 по 1991 год
Современные колёсные боевые машины пехоты, бронетранспортёры и бронеавтомобили
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии